Мир Авиации 1995 02

Нормальная бомбовая нагрузка составляла 1 000 кг, максимальная – 3 000 кг. Бомбовый отсек размером 6105X920X900 мм допускал подвеску бомб калибром от 50 до 3 000 кг на кассетных и балочных держателях. Система электрического управления позволяла выполнять как одиночный, так и серийный сброс бомб. Для прицельного бомбометания по невидимым целям использовался радиолокационный прицел ПСБНМ, сопряженный с оптическим прицелом ОПБ-6р.

Минно-торпедное вооружение дополняло бомбардировочное. В бомбоотсеке можно было подвесить мины типа АМД и торпеды типаТАС, 45-46МАН и 45-46МАВ. В комплекс входил прицел низкого торпедометания ПТМ-50.

Оборонительное вооружение включало 4 пушки НР-23. Две устанавливались неподвижно в носовой части фюзеляжа с правого и левого бортов симметрично. Наводка на цель осуществлялась летчиком с помощью прицела Г1КИ путем разворота всего самолета. Боезапас – по 85 снарядов на ствол. Фотоконтроль за результатами стрельбы осуществлялся фотопулеметом С-13. Две пушки размещались на подвижной кормовой установке КДУ-81 с гидравлическим приводом и прицельной станцией ПСК-81. Боезапас – по 350 снарядов на ствол.

Авторы благодарят Г. Б. Георгиевского, участника внедрения Ту-14 в серию, за переданные для статьи воспоминания.

Тактико-технические характеристики самолетов семейства Ту-14

Характеристика				Ту-14	Ту-14Т	Ту-14Р
Обозначение по ОКБ	«73.	«78.	.79.	«81»	«81Т»	«89»
Дата выпуска	октябрь 1947 г.	апрель 1948 г.	1949 г.	октябрь 1949 г.	декабрь 1950 г.	февраль 1951 г.
Назначение	бомбардировщик	разведчик	разведчик	бомбардировщик	торпедоносец	разведчик
Экипаж,чел	4	4	4	3	3	3
Силовая установка
Число х тип двигателей	ЗХ ТРД	ЗХ ТРД	ЗХ ТРД	2Х ТРД	2 X ТРД	2Х ТРД
Марка двигателя	2Нин-1 + 1 Дервент V	2 Нин-1 + 1Дервент V	2 ВК-1 + 1 РД-500	ВК-1	ВК-1	ВК-1
Вооружение	6X23	6X23	6X23	4X23	4X23	4X23
стрелковое: число х калибр, мм
Геометрические характеристики
Длина самолета, м	20,320	20,620	20,620	21,400	21,950	21,950
Размах крыла, м	21,700	21,700	21,700	21,700	21,700	21,700
Высота самолета на стоянке, м	5.930	5,930	5,930	5,950	5,690	5,690
Площадь крыла, м2	67,380	67,360	67,360	67,380	67,360	67,360
Колея шасси, м	7,600
Площадь горизонтального оперения, м2	11,500	11,500	11,500	11,500	11,590	11,590
Площадь вертикального оперения, м2	9	9,200	9,200	9	9,970	9,970
Массовые характеристики
Взлетная масса нормальнная, кг	20100	18500	18500	21000	20930	21000
максимальная, кг	24200	23790	25270	24600	25140	25604
Масса боевой нагрузки максимальная, кг	3000	—	—	3000	3000	—
нормальная, кг	1000	—	—	1000	1000	—
Летные характеристики
Максимальная скорость	872/5000	840/5000	930/5000	861/5000	848/5000	859/5000
у земли / на высоте, км/ч / м
Время набора/высоты, мин / м	9,5/5000	7,7/5000	4,2/5000	8,3/5000	9.0/5000	8,3/5000
	24,8/10000	22,0/10000	—	28,0/10000	29,9/10000	26,4/10000
Практический потолок, м	11500	—	14200	11500	11300	—
Дальность полета максимальная, км	2810	—	3750	3150	2930	3240
Длина разбега с норм, взл.массой, м	740	1000	710	1250	1100	1655
Длина пробега, м	1170	1300	530	1120	1020	—

ВОЙНА В ВОЗДУХЕ

«Метеоры» терпят фиаско

Игорь СЕИДОВ Ашхабад

О событиях воздушной войны в Корее написано уже довольно много. В частности, действиям 77-й австралийской эскадрильи, сражавшейся на «Метеорах», посвящены статьи в английском и французском журналах. 1* Разумеется, при отсутствии доступа к нашим засекреченным архивам, материалы иностранных авторов сильно страдают однобокостью. У нашего читателя есть возможность сравнить описания одних и тех же событий (таблица в конце статьи).