Мир Авиации 1995 02

Летом 1951 года в небе Северной Кореи в разгаре шли ожесточенные воздушные бои между авиацией 5-й Воздушной Армии (ВА) США, авиацией ее союзников (Австралии, Великобритании, Южной Африки, Канады) – с одной стороны, и ВВС Северной Кореи при поддержке ВВС Китайских народных добровольцев (КНД) и ВВС Советского Союза, представленные одним истребительным авиакорпусом (64-й ИАК) – с другой. Схватки происходили в пространстве, прозванном американскими летчиками «аллеей МиГов», простиравшемся от реки Ялуцзян (пограничная река между КНР и КНДР) до северокорейского города Анею. Интенсивность боевых действий именно в этом районе обуславливалась концентрацией там наиболее важных гражданских и военных объектов Северной Кореи.

В описываемый период воздушные бои шли, в основном, между реактивными самолетами МиГ-15, МиГ-15бис – с одной стороны, и F-80C Shooting Star, F-84A Thunderjet, F-86A/F Sabre – с другой.

За год войны в Корее наши летчики достаточно хорошо изучили ТТД (тактико-технические данные) и боевые возможности названных машин противника, проведя с ними не одно сражение. Несколько настораживало появление какого-нибудь нового типа самолета, так как реальные его способности можно было оценить только в бою.

В середине августа 1951 г. группа летчиков 523-го ИАП 303-й ИАД (в составе которой в годы Великой Отечественной войны сражался знаменитый французский авиаполк «Нормандия-Неман») вновь встретилась в «аллее МиГов» со своими постоянными противниками в небе Кореи – истребителями F-86 «Сейбр».

С вернувшихся после боя самолетов техники сняли кассеты кинофотопулеметов (КФП) и передали в полковую лабораторию. Удивление вызвал снимок с КФП замполита 1-й АЭ капитана Г. X. Дьяченко. На фото был запечатлен двухдвигательный реактивный самолет, дотоле нашим летчикам не встречавшийся. В горячке боя его никто не заметил, а в объектив фотопулемета эта машина попала случайно – снимок был сделан без стрельбы при выходе из атаки по «Сейбру».

Вскоре в полк пришло сообщение из разведотдела корпуса о том, что на контролируемом участке фронта появилась авиачасть Королевских Австралийских ВВС, имевшая на вооружении английские реактивные истребители фирмы Gloster – Meteor F.8.

Австралийские летчики из состава 77-й АЭ Королевских ВВС (RAAF) вступили в войну несколько раньше описываемых событий. Эскадрилья начала боевые действия в Корее с 29 июня 1950 г., первоначально имея в своем составе поршневые штурмовики F-51D Mustang. На этих самолетах австралийцы воевали до апреля 1951 г., а затем получили на вооружение «Метеоры». Уже с июля, завершив короткое переучивание, все летчики АЭ летали на этих реактивных машинах, а с середины августа приступили к боевым действиям. Первая по-настоящему серьезная встреча «Метеоров» с МиГами произошла 25 августа 1951 г.

1*

Имеются в виду материалы Брайена Филиоттв (-Fly Past- № 9,1987) и Жана Пьера Вере (-Le Fana de L'Aviation- №24,1990).

•Метеор» F.8 австралийских ВВС на аэродроме Таегу

«Метеоры» в свои укрытия

Транспортировка по дороге одного из «Метеоров» из порта на аэродром базирования 77-й эскадрильи австралийских ВВС

Австралийские «Метеоры» заправляются на авиабазе Кимпо в Корее

В этом бою «Метеоры» из 77-й АЭ RAAF сошлись с МиГами из 17 ИАП 303-й ИАД. Схватка была скоротечной и закончилась поражением австралийцев – они потеряли две машины. Одного «Метеора» сбил будущий ас корейской войны ст. лейтенант Н. В. Сутягин, а второго на свой боевой счет записал командир 17-го полка майор Г. И. Пулов.

Спустя несколько дней, а именно – 29 августа, летчики 77-й АЭ опять участвовали в бою. В тот день восьмерка «Метеоров» совместно с группой прикрытия из нескольких десятков F-86 сопровождали В-29 на Ченгу. На перехват им поднялись самолеты 303-й ИАД. По отчетам о боевых действиях первыми вступили в бой с передовым заслоном «Сейбров» летчики 18-го ГИАП во главе с командиром полка полковником Белостоцким.

Пара МиГов, ведомых Л. К. Щукиным и А. Астановским, пошла на перехват четверки F-86. Обстреляв одну пару и уходя от атаки другой, Щукин с ведомым вошли в облака, а выскочив над ними, обнаружили шестерку «Метеоров». Не раздумывая, с ходу Щукин атаковал плотный строй двухмоторных истребителей, сбил одного из них и тут же ушел вверх за облака. Воодушевленный победой, советский летчик решил вернуться, бросил самолет вниз, но, пройдя облака, «Метеоров» уже не обнаружил.