Мировая экономика. Ответы на экзаменационные вопросы

Таможенная система представлена на мировом рынке таможенными организациями отдельных стран либо групп стран (Европейский союз). Тарифное регулирование осуществляется посредством классического инструмента внешнеторговой политики – таможенных пошлин и таможенных тарифов. Таможенные пошлины – это государственные денежные сборы, взимаемые через таможенные учреждения с товаров, ценностей, имущества, провозимого через границу страны. Таможенные пошлины могут быть импортными и экспортными, а также транзитными. Таможенные пошлины выполняют функцию налога. Ставки таможенных пошлин устанавливаются на национальном уровне. Таможенный тариф – это систематизированные списки товаров, облагаемых таможенными пошлинами, с указанием величины их ставок. Таможенные тарифы строятся на основе товарных классификаторов, которые группируют товары в зависимости от отрасли и степени обработки, причем каждый имеет многозначный цифровой код. Таможенный тариф имеет следующий вид: код товара, название товара, ставка (или ставки) таможенной пошлины. В таможенном тарифе товары сгруппированы в зависимости от степени обработки (готовые изделия, полуфабрикаты, сырье) и по происхождению (промышленные, сельскохозяйственные, минерально-сырьевые и т. п.). По способу взимания таможенные пошлины подразделяются на адвалорные, специфические и комбинированные.

Страховые организации также могут носить как национальный, так и наднациональный характер.

Биржи являются очень важным элементом рыночной инфраструктуры. На крупных биржах мирового значения реализуются огромные массы биржевых товаров, но, что более важно, на крупных мировых биржах (сырьевых, валютных, товарных, фондовых) устанавливаются рыночные цены, с которыми вынуждены считаться участники соответствующих рынков всего мира, от них зависит рыночная ситуация, положение дел внутри стран. Цены на нефть и другие ресурсы, материалы и сырье, курсы валют, котировки ценных бумаг устанавливаются здесь (на Лондонской, Нью-Йоркской и других биржах). Без них в современном мире практически невозможно функционирование экономики.

Что касается транспорта, то это также немаловажный элемент мировой инфраструктуры. Исторически транспорт – первый появившийся элемент инфраструктуры. Транспортные связи – непременная составляющая функционирования международных экономических отношений. Транспортные средства обеспечивают движение товаров и услуг на мировых рынках от поставщика к потребителям. Функционально транспорт обслуживает непосредственно процесс обращения, сливаясь с ним полностью. Вне транспортного обслуживания трудно представить процесс обращения товаров и услуг.

33. Понятие мировой торговли. Теория абсолютных преимуществ мировой торговли А. Смита

Впервые в осмыслении МТ и влиянии этой сферы деятельности на благосостояние страны участвовали меркантилисты, а точнее сказать, представители раннего меркантилизма, возникшего в конце XV в. Согласно их взглядам государству следовало продавать на внешнем рынке как можно большее количество товаров, а покупать как можно меньше, вследствие чего в стране должно идти накопление золотого запаса, а значит, и увеличение ее благосостояния, т. к. богатство любой страны, по их мнению, составляло золото и только золото. Внешняя торговля рассматривалась как рычаг притока золота в страну. Поздние меркантилисты (XVI–XVIII вв.) рассматривали внешнюю торговлю как средство создания активного торгового баланса, захвата рынков других стран, что достигалось ограничением ввозимого в страну товара путем обложения его пошлинами и поощрением вывоза. Они впервые провозгласили принцип: необходимо в одной стране покупать дешевле, а в другой продавать дороже.

В XVIII в. появляется теория абсолютных преимуществ. Ее идеологом был Адам Смит, который попытался разрешить вопрос о более рациональном товарообороте между странами. В своей знаменитой работе «Исследования о природе и причинах богатства народов» (1776 г.) он делает попытку определить, какие именно товары государству выгоднее экспортировать, а какие – импортировать [9] .

Смит утверждал, что основное правило каждой благоразумной семьи состоит в том, чтобы не пытаться изготовить дома такие предметы, изготовление которых обойдется дороже, чем при покупке их на рынке. То, что представляется разумным в образе действий любой семьи, вряд ли может оказаться неразумным для всего королевства. Если какая-либо чужая страна может снабжать нас определенным товаром по более дешевой цене, чем мы сами в состоянии изготовить его, гораздо лучше покупать его за некоторую часть продукта нашего собственного труда, в котором мы обладаем некоторым преимуществом. Смит оговаривает также то, что наряду с естественными преимуществами стран, основанными на природном различии, существуют и приобретенные, основанные на знаниях и опыте.