Молодой Ленинград ’77

На Прачечном на взгорбленном мостуМы встретимся,                       но чтоб начистотуСказать все — одного желанья мало.Вот куст в росе, шиповник запоздалый,Вот куст в росе,                         не надо пьедестала,Хранящий блеск,                          он до корней умытХолодною, с небес осевшей влагой;Он каждой клеткой чист,                                      малейшим шагомУпругой ветки                      точен, да и прост.Он поднял горсть своих овальных ягодИ до песков подпочвенных пророс.Вот куст бы мог поговорить с кустом,И тот язык не чужд:                               хоть не знаком,Но что-то понимаешь из подтекста,Когда неспешный ветер вдоль аллейИдет,         притихнет,                          двинется скорей,И разговор рождается из жеста.

Наталья ГуревичСТИХИ

„Взошло одно из тысячи семян…“

Взошло одно из тысячи семян,Один росток из ста достиг цветенья,Икринок не считает океан,Не уберечь зверят со дня рожденья.Но как прекрасны круглые плодыИ рыбы, населяющие воды!Понятия «напрасные труды»Не существует в словаре природы.

„В первый день на новой даче…“

В первый день на новой дачеПостучал ко мне спросонокПятилетний сын соседкиИ спросил:                 — Где ваш ребенок? —Я смотрела удивленно.Ждал ответа он упрямо,Повторил потом иначеСвой вопрос:                    — А чья вы мама?Мне играть, — сказал он, — не с кем,Вы на мам других похожи… —Я сказала:                 — Я не мама. —Он спросил тогда:                            — А кто же?

„Вы спросите: сколько денег…“

Вы спросите: сколько денегНужно иметь для счастья?Отвечу я: две копейки,В крайнем случае — пять.За две — в телефонной будкеУслышу желанный голос,За пять — я письмо отправлюИ буду ответа ждать.А если за эти деньгиМне не дается счастье,Знаю, что бесполезноЦену ему набавлять.

Александр ОрловТРАССАМИ БАМаОчерк

Если вы сегодня спросите, что такое «БАМ», на вас посмотрят с удивлением. БАМ знают все от мала до велика. БАМ — это будущие 4300 километров стального пути до Тихого океана с новыми городами, заводами, фабриками. Вся страна участвует в строительстве Великой магистрали. Но было время, когда это название носил небольшой разъезд и мало кому было известно значение этих букв. Северо-Байкальский вариант железной дороги впервые назвали Байкало-Амурской магистралью в 1932 году, когда первая советская экспедиция закончила рекогносцировочные изыскания в районе Советской Гавани.

Много сил, труда, времени нужно потратить, прежде чем будут уложены рельсы. Иногда проходят десятилетия, прежде чем желаемое становится действительным. И если отсчитывать время Байкало-Амурской магистрали, начать его можно и с 1887 года, когда было принято решение о строительстве железной дороги в Сибири, а для изыскания трассы организованы Среднесибирская, Южноуссурийская и Забайкальская экспедиции. Отсчет истории БАМа можно начать и с первых рекогносцировочных съемок в Северном Забайкалье, произведенных в 1889 году экспедицией Н. А. Волошинова. В 1906, 1907, 1911 годах Россия ищет выхода из дальневосточного кризиса, посылает в Забайкалье для натурных обследований экспедиции Половникова, Пушечникова, Чмутова, Михайловского. Как и любое большое предприятие, строительство Байкало-Амурской магистрали имеет не только свое настоящее, но и прошлое. Не всякое прошлое приятно, но, не оглядываясь назад, не увидишь пройденного, не сумеешь дать правильную оценку настоящему и понять будущее. Строительство железнодорожной магистрали в горах, в районе с вечной мерзлотой и сейсмическими явлениями, на бездорожье, в местности, испещренной паутиной рек и ручьев, осыпей, марей и болот, — дело чрезвычайно трудное и по плечу государству только богатому и сильному. Семь десятилетий Россия стремилась, но не имела сил начать это строительство.