Море и небо лейтенанта русского флота

В этом налета участвовал лейтенант Качинский, летевший на «М-9», базировавшемся на «Императоре Николае I». Его заданием было сфотографировать укрепления Констанцы. На обратном пути, в сопровождении другого гидроаэроплана «М-9», он не смог найти свой гидрокрейсер из-за густого тумана. Чтобы не тратить понапрасну горючее, оба гидроаэроплана сели на воду. Переговоривши друг с другом, летчики решили лететь к румынскому берегу, аэропланы уничтожить и затем пробираться на север в расположение русских войск. Второй летчик поднялся и улетел, а аппарат Качинского закапризничал. Качинский сбросил за борт пулемет и другие предметы, но аппарат не поднимался. Для похода в Румынию по воде не хватало запаса горючего, и оставшемуся на воде гидроаэроплану грозила опасность быть перевернутым в случае свежей погоды. Вскоре из тумана вынырнули два германских гидроаэроплана. Покружившись над гидроаэропланом Качинского, один из них сел неподалеку и, наведя пулемет на Качинского и его наблюдателя поручика Нагорного, приказал им броситься в воду и плыть к его самолету. Другой немец в то время улетел, вероятно за подмогой. Наши летчики не хотели сдаваться. Положение было безвыходное. Вдруг Качинский услышал звук артиллерийского выстрела, затем другой и увидел падение снарядов неподалеку. Скоро, извергая клубы дыма, показался миноносец «Лейтенант Шестаков», которым командовал капитан 2 ранга Терентьев и на котором лейтенант Качинский плавал старшим офицером в ноябре и декабре 1915 года. Видя приближающийся миноносец, германец взлетел, сделал несколько кругов, обстреливая наших летчиков из пулемета, и потом взял курс на Румынию. К счастью, никто из летчиков не пострадал, и их аппарат был отбуксирован к гидрокрейсеру. Другой же гидроаэроплан, полетевший в Румынию, был сбит неприятелем, и летчики были взяты в плен.

Весной 1917 года, после всех революционных событий произошедших в стране и на флоте, гидрокрейсер «Император Александр I» переименовали в «Республиканец», а гидрокрейсер «Император Николай I» – в «Авиатор». В конце мая 1917 года гидрокрейсер «Авиатор» и три эскадренных миноносца вышли в район Синопа для обстрела береговых целей. Были сняты фотографии турецких укреплений и сброшены на них бомбы. Это был последний поход гидрокрейсера «Авиатор». На этом боевая деятельность морской авиации Черноморского флота завершилась. А осенью 1917 года военные действия на Черном море фактически прекратились.

Наступили смутные времена…

Глава 5. Кровавое время. 1917 год

По состоянию на 1 января 1917 года на Черноморском флоте находилось сто пятьдесят два аэроплана, в черноморских авиационных частях служило 115 офицеров и 1039 кондукторов, унтер-офицеров и рядовых. Звание «морской летчик» официально имели 56 черноморцев. На основании приказа командующего Черноморским флотом вице-адмирала А.В. Колчака № 227 от 31 декабря 1916 года «О формировании Воздушной дивизии Черноморского флота» в начале 1917 года начали формирование Воздушной дивизии флота, с дислокацией штаба в Севастополе. Первым командующим Воздушной дивизией назначили капитана 1 ранга М.И. Федоровича. В состав Воздушной дивизии вошла созданная на Черноморском флоте мощнейшая ударная сила в виде полноценного авианесущего соединения – отряда корабельной авиации, позднее переименованного в дивизион корабельной авиации. Дивизия состояла из 1-й воздушной бригады со штабом в «Круглой бухте» Севастополя и 2-й воздушной бригады со штабом в Батуми. В 1-й воздушной бригаде в двух дивизионах числилось тридцать шесть гидроаэропланов различных типов. В хозяйственном отношении на штаб 1-й бригады замыкался дивизион гидрокрейсеров с четырьмя корабельными отрядами. По боевой организации этот дивизион поступил в непосредственное подчинение командующему флотом.

Утвержденное «Положение о службе морской авиации и воздухоплавания» установило штатную численность дивизии и определило денежное вознаграждение за ратный труд командиров экипажей – летчиков, наблюдателей-бомбардиров и воздушных стрелков. При наличии второго (высшего) летного разряда для тех, у кого ежемесячный налет в летний и зимний периоды достигал восьми и шести часов, сумма денежного вознаграждения для младших офицеров-летчиков составляла двести рублей, для унтер-офицеров была семьдесят пять рублей и для матросов составляла пятьдесят рублей.

В начале января 1917 года морского летчика лейтенанта С.Я. Ярыгина назначили командиром 1-го авиаотряда 1-й воздушной бригады Воздушной дивизии Черноморского флота. Ярыгина радовало назначение, но вместе с тем сейчас, на третьем году войны, он чувствовал какое-то непонятное, гнетущее его утомление. Бессонные ночи, напряженные дни, нервная тревога этих тяжелых месяцев войны… Он чувствовал – душа требует отдыха и жаждет покоя!.. Но какой покой! Война продолжалась…

6 февраля 1917 года лейтенанту Сергею Яковлевичу Ярыгину, за бои 1916 года, было вручено «Георгиевское оружие».