Морская гвардия отечества

Для блокады Варны с суши 30 августа 1828 г. был высажен десант с помощью гребных судов — четыре роты Гвардейского экипажа и 200 матросов Черноморского флота. Моряки заняли мыс Галата, зашли в тыл крепости на Константинопольскую дорогу. 5 сентября между крепостью и Константинопольской дорогой был построено укрепление, занятое артиллерийской ротой Гвардейского экипажа с его орудиями.

16 сентября турки атаковали правый фланг нашей позиции и продвинулись вперед, тогда по сигналу с «Парижа» матросы Гвардейского экипажа с «Пармена» и «Императрицы Марии» были свезены на берег и приняли участие в бою. В результате турки были всюду отбиты, а 20 сентября крепость капитулировала.

2 октября государь император отправился на корабле «Императрица Мария» из Варны в Одессу. На корабле находились две роты Гвардейского экипажа под командованием лейтенанта Литке. Плавание было продолжительное и чрезвычайно бурное. Только на шестые сутки корабль достиг Одессы, выдержав жестокий шторм. Он потерял фор–стеньгу, грот–брам–стеньгу и утлегарь. Гвардейские матросы показали себя при этом лихими моряками, за что получили благодарность его величества.

После взятия Варны весь флот собрался в середине октября в Севастополе. Зимние месяцы часть экипажа провела в плаваниях на отрядах военных судов Черноморского флота у берегов Румелии. Гвардейские матросы, находившиеся на отряде контр–адмирала М.Н. Кумани (корабли «Пимен», «Императрица Мария», «Пантелеймон», фрегаты «Рафаил» и «Евстафий»), приняли участие во взятии 16 февраля 1829 г. крепости Сизополь.

В 1829 г. часть Гвардейского экипажа укомплектовала линейный корабль «Париж», остальные находились на отрядах судов Черноморского флота и использовалась в качестве десантных войск при взятии приморских городов.

Летом 1829 г. отрядами судов Черноморского флота, с участием гвардейцев, были взяты приморские города Василико, Агатополь, Инада и Мидия. 21 июля десантом в составе трех рот, высаженным с судов отряда капитан–лейтенанта Г.И. Немтинова (фрегат, бриг, пароход), был занят Василико. 24 июля отряд капитан–лейтенанта К.Н. Баскакова (два фрегата, бриг, пароход и 8 иолов) подошел к Агатополю и высадил десант, взявший город 7 августа к Инаде подошел отряд капитан– лейтенанта К.Н. Баскакова (линейный корабль, два фрегата, два брига и три бомбардирских судна). На берег был высажен десант (500 человек, в том числе гвардейцы), который обратил в бегство гарнизон крепости — 2000 человек 17 августа была взята Мидия десантом моряков– гвардейцев, высаженным с отряда контр–адмирала И.И. Стожевского (два линейных корабля, два брига, два бомбардирских судна).

В декабре 1829 г. был получен приказ великого князя Михаила Павловича — командующего Гвардейским корпусом — о выступлении экипажа из Севастополя на соединение с Гвардейским корпусом. Но только 20 марта 1830 г. экипаж по окончании карантина (из‑за чумы, свирепствующей на юге) перешел в Бахчисарай и направился далее в С.–Петербург. 18 июля он прибыл в Гатчину.

Гвардия как наиболее надежная, преданная престолу часть российской армии неоднократно привлекалась к подавлению восстаний.

В 1831 г. 6–я рота Гвардейского экипажа принимала участие в составе Гвардейского корпуса в подавлении Польского восстания. 17 марта 1831 г. рота в количестве 138 человек вышла из С.–Петербурга на соединение с Гвардейским корпусом в городе Ломжа на реке Нарев. Во время боевых действий гвардейские моряки наводили переправы через Вислу, уничтожали неприятельские переправы, участвовали в штурме Варшавы. Весной 1832 г. рота вернулась в С.–Петербург.

С началом Венгерской кампании (подавление Венгерской революции 1848–1849 гг.) 20 мая 1849 г. батальон Гвардейского экипажа выступил из С.–Петербурга в Белосток на соединение с Гвардейским корпусом, куда прибыл 29 июля. Но 18 августа венгерские войска капитулировали, кампания закончилась, и Гвардейский экипаж совершил обратный сухопутный переход. 4 сентября он вышел из Белостока и 10 ноября прибыл в С.–Петербург.

Во время Крымской войны 1853–1856 гг. моряки Гвардейского экипажа находились на кораблях Балтийского флота, оборонявших Кронштадт.

В 1863 г., после начала очередного польского восстания, генерал– адмирал великий князь Константин Николаевич предложил создать на Висле флотилию из вооруженных мелкосидящих пароходов и гребно–парусных судов. Для комплектования флотилии личным составом предполагалось обойтись одной ротой Гвардейского экипажа 8 февраля 1863 г. 4–я рота Гвардейского экипажа под командованием капитан–лейтенанта К. Небольсина (5 офицеров, 20 унтер–офицеров, 165 нижних чинов) по железной дороге прибыла в Варшаву для создания флотилии на Висле. Для этого моряки приняли от инженерного ведомства две канонерские лодки, построенные еще в 1848 г. У местных жителей были реквизированы 12 шлюпок. Из С.–Петербурга по железной дороге привезли четыре 12–весельных катера, которые прибыли 26 февраля. Каждый катер имел на вооружении одну пушку. 15 марта флотилия начала свои действия на Висле, установив строгий надзор над рекой.