Морская гвардия отечества

«Защитник» участвовал в набеговой операции на Феодосию. Выйдя из Новороссийска совместно с БТЩ «Мина» и двумя катерами МО, ночью с 30 на 31 июля выпустил по берегу 90 — 100–мм и 26 — 45–мм снарядов. По тральщикам открыли огонь три батареи противника, однако корабли повреждений не получили.

15–16 августа тральщик буксировал поврежденную авиацией плавбазу «Львов» от Сухуми в Поти.

4 сентября «Защитник» эвакуировал части Керченской ВМБ с Таманского полуострова, а 5 сентября — части Анапского сектора береговой обороны. В сентябре — ноябре тральщик конвоировал транспорты между портами Кавказа.

В феврале 1943 г. корабль участвовал в высадке десанта в районе Южной Озерейки. 3 февраля в 19.40 в составе отряда высадочных средств «Защитник» вышел из Геленджика, ведя на буксире болиндер № 6 с танками. В море была волна 3 балла. У тральщика трижды рвался буксир, к тому же он столкнулся с катером МО и протаранил его, катер вернулся в Геленджик. «Защитник» отстал от отряда и следовал самостоятельно. В 10 каб. от берега болиндер был передан буксиру «СП–19», который повел его далее. С 5 по 25 февраля «Защитник» перебросил 2290 бойцов и командиров из Геленджика в Станичку.

1 марта 1943 г. «Защитник» был удостоен гвардейского звания.

15 июня 1943 г. «Защитник» вышел из Туапсе на усиление конвоя транспорта «Стахановец». БТЩ шел в 2–3 милях от берега. В 15.22 в корабль попала торпеда, выпущенная немецкой подводной лодкой «U–24». Взрывом оторвало кормовую часть тральщика. В 15.45 «Защитник» затонул в 20 милях к западу от Сухуми. Спасся 31 чел.

Гвардейская подводная лодка «Щ–205» («Нерпа»)V–б

ис 2–й серии

Заложена 5 января 1934 г. в Николаеве на Заводе № 200 им. 61–го коммунара 6 ноября 1934 г. она спущена на воду и 2 сентября 1936 г. вошла в состав ЧФ.

Водоизмещение надводное 617,5 т, подводное — 721,1 т, длина 58,8 м, ширина 6,2 м, осадка 4,0 м; мощность дизелей 1370 л.с., электродвигателей 800 л.с.; скорость хода максимальная надводная 11,92 уз., подводная 6,7 уз.; дальность плавания надводная 7150 миль, подводная — 110 миль (экономическим ходом); глубина погружения предельная 90 м, автономность 40 суток; вооружение 6 (4 носовых и 2 кормовых) 533–мм торпедных аппаратов, два 45–мм орудия и три 7,62–мм пулемета; экипаж 40 человек.

22 июня 1941 г. «Щ–205» встретила под командованием капитан–лейтенанта П.С. Дронина в составе 3–го дивизиона 1–й бригады подводных лодок в Севастополе. 23 июня в числе первых она заняла позицию у побережья Румынии. Весь поход лодка находилась на самой восточной кромке назначенного района, т. е. как можно дальше от берега и прибрежной коммуникации, и, естественно, встреч с противником не имела. С прибытием в базу командир корабля был снят с должности, отдан под суд и расстрелян. 17 июля командиром корабля был назначен капитан–лейтенант (впоследствии капитан 3–го ранга) П.Д. Сухомлинов.

До конца сентября «Щ–205» находилась в текущем ремонте. В очередной поход лодка вышла только 28 ноября. 4 декабря на подходах к Варненскому заливу «Щ–205» попала на минное поле. Всплывая с грунта, она подорвалась на двух минах и получила тяжелые повреждения прочного корпуса и ряда механизмов. Экипаж устранил неисправности, и лодка сумела возвратиться в базу, где была поставлена в ремонт, который продолжался до апреля 1942 г.

8 мая лодка вышла в третий поход. 18 мая 1942 г. севернее мыса Карабурун она потопила артиллерийским огнем турецкий транспорт «Дуатепе» (128 брт) и небольшую шхуну. 23 мая лодка потопила двумя торпедами турецкий транспорт «Сафак» (330 брт).

В июне «Нерпа» совершила один рейс в осажденный Севастополь, доставив туда 29 т боеприпасов, 1,5 т продовольствия, 17 т бензина и вывезя на Большую землю 50 человек.

22 июля «Щ–205» ушла на позицию между Констанцей и Портицким гирлом Дуная. 5 августа обнаружив транспорт в охранении двух катеров, лодка выпустила три торпеды из надводного положения, но результатов не добилась.

В последнем боевом походе (6–25 сентября 1942 г.) «Щ–205» патрулировала в районе мыса Олинька. Из‑за шторма и многочисленных встреч с плавающими минами П.Д. Сухомлинову пришлось держаться на значительном (30–40 миль) удалении от берега, что предопределило отсутствие целей.

С осени 1942 г. «Щ–205» встала в ремонт, затянувшийся до ноября 1944 г., и более в боевых действиях не участвовала. 1 марта 1943 г. лодке присвоено звание «гвардейская» — первой среди подводных лодок Черноморского флота «Щ–205» совершила 7 боевых походов. Торпедами потопила турецкий транспорт «Сафак» (683 брт.) и повредила транспорт «Аркадия», артиллерийским огнем потоплен 1 транспорт.

16 июня 1949 г. лодка получила обозначение «С–205». 1 сентября 1954 г. она была исключена из состава ВМФ и впоследствии разделана на металл.

Гвардейская подводная лодка «Щ–303» («Ерш») III серии

Заложена 5 февраля 1930 г. в Ленинграде на Заводе № 189 (Балтийский завод), 6 ноября 1931 г. спущена на воду и 25 ноября 1933 г. вошла в состав МСБМ.