Морской Волк #10-12 - Союз нерушимый

Вот и сейчас, получив вызов в Кремль, сидя на заднем сиденье персонального автомобиля, Александр Сергеевич Яковлев улыбнулся, вспоминая этот, случайно подслушанный в ресторане разговор двух крепко подвыпивших фронтовиков. Лётчикам нравятся «яки»! На которых легко можно посадить массового пилота сокращенного курса военного времени – а вот на Ла-7 нужно мастерство.

Однако же вызов в Кремль настораживал, и сильно. Только что Яковлев получил копию отчёта, обобщающего результаты сравнительных испытаний различных видов истребительной авиатехники, находящейся на вооружении ВВС РККА – странно, что конкурс проходил по инициативе наркомата ВМФ и Главного Штаба флота. И для Як-9У результаты были крайне неоднозначны.

Да, на высотах ниже семи тысяч Як-9У доказал своё превосходство перед оппонентами, превзойдя по скорости и вертикальной маневренности всех, кто был представлен – и самый лёгкий из всех остальных британский «спитфайр-9», и куда как более тяжёлые американские Р-39 «аэрокобра», Р-63 «кингкобра», новейший Ла-11 и только что принимаемый на вооружение ВВС немецкий Та-152. Американского же «тяжеловеса» Р-47 «тандерболт», на двух тысячах «убивец» просто «порвал, как тузик тряпку». Как говорят в боксе, «с подавляющим преимуществом».

Но первый «тревожный звоночек» прозвучал уже на малых высотах – оказалось, что по горизонтальной маневренности «спитфайр» превосходит «убивца». И что было невероятным, ниже двух тысяч Як-9У уступил и «кингкобре» (правда только на правом вираже). Да и Ла-11 с «аэрокоброй» на горизонталях оказались не хуже «яка».

На средних высотах «звонки» звенели уже не переставая – на высотах свыше пяти тысяч в большинстве характеристик «убивец» хотя и продолжал показывать превосходство, но значительным (а то и просто хорошо заметным) это назвать было уже никак нельзя.

На высотах же свыше 7,5 тысячи был полный провал. Летно-пилотажные качества Як-9У ухудшались настолько, что вести маневренный воздушный бой стало невозможно – не было ни одного боевого маневра, который «убивец» выполнял без потери высоты. И это там, где Ла-11 ещё как-то терпел, а все остальные только начинали показывать класс! С учётом же того, что Як-9У среди всех испытуемых имел и самую маленькую практическую дальность, и самое слабое вооружение, то да, надо быть честным хотя бы перед самим собой, это если не катастрофа, то где-то недалеко от неё.

И вот теперь уже верные люди из Главного Штаба ВВС поделились информацией, что принято решение о перевооружении частей ПВО на новую матчасть, а все старьё пойдет на списание. Верно, что в конце войны тыловые ПВО стали похожими на музей, куда загоняли все, что негодно для фронта, вроде «харикейнов», «томагауков», «Яков» и «Ла» ранних моделей – но в список попал и Як-9У, который выпускался едва год! Из армейской авиации «убивца» пока убирать не собирались, но при таких раскладах надо было уже начинать волноваться.

И вот – вызов в Кремль. И сильно сосёт «под ложечкой» от плохого предчувствия.

– Присаживайтэсь, товарыщ Яковлев…

В кабинете Хозяина, кроме самого Сталина присутствовали главный маршал авиации Новиков (главком ВВС РККА) и генеральный комиссар государственной безопасности Берия (заместитель председателя ГКО СССР).

Яковлев не торопясь присел за стол, сам же хозяин кабинета остался на ногах. В центре стола, отвлекая внимание, изображением вниз, лежала довольно крупная фотография.

– Вас уже ознакомили с результатом сравнительных испытаний?

– Да, товарищ Сталин.

– И что ви можете сказать по этим рэзультатам?..

Неожиданно для себя Яковлев встал. Странно, но именно это непонятным образом добавило и спокойствия (да и фотография на столе перестала отвлекать).

– Вас интересует моё мнение по результатам вообще или только относительно моей машины?

– Вообще…

Вот это было неожиданно.

– Испытания показали то, что и должны были показать – универсальных истребителей не существует.

После этих слов Новиков демонстративно повернулся к Берии с таким лицом, как будто хотел сказать: «Нет, ну ты видел?!.»

– Да? Интерэсно… Как нам извэстно, истребитель «тандерболт» американские ВВС используют в качестве не только истребителя, но и истребителя ПВО, и штурмовика, и пикирующего бомбардировщика. Разве это не показатель универсальности?

– Не совсем, товарищ Сталин. Это показатель того, что на вооружении ВВС США нет ни нормального пикирующего бомбардировщика, ни нормального штурмовика.

После этих слов Новиков демонстративно хмыкнул.

– А как истребитель-перехватчик ПВО?.. «Тандерболт» хороший перехватчик?..

Яковлев почувствовал, что разговор подошёл к очень опасному месту. Для него, Яковлева, опасному месту.

– Принимая во внимание его тактико-технические характеристики, особенно величину потолка и мощность вооружения, можно сказать, что «тандерболт» мог бы стать перехватчиком. Но ему явно не хватает скороподъемности, особенно на малых и средних высотах. Поднятый на перехват, например В-29, он будет слишком долго лезть на высоту цели.

– А ваш Як-9У?..

Вот теперь следовало стать максимально осторожным.