Московская великая битва – оборона. Часть 1

«Коломенский завод готовится к новым испытаниям бронепоездов, но нам – вспоминал бывший директор Коломенского завода Е. Э. Рубинчик – предложили подумать об эвакуации предприятия.

Такому гиганту сняться с места? Каким образом? С чего начать?

С тяжелым сердцем вышел я из наркомата и поехал на Московский автомобильный завод к Ивану Алексеевичу Лихачеву. Старейший хозяйственник, человек высокой партийности, он пользовался большим авторитетом среди руководителей московских предприятий. С ним и решил посоветоваться.

Широким шагом Иван пересек свой просторный кабинет, подвел меня к карте. Это была невеселая карта: черные флажки теснились у Москвы, у родных, знакомых до боли мест…

– Твердо верю, как и ты, что Москву не отдадим, – сказал Лихачев, – партия и народ будут крепко драться, защищать столицу. Но смотри, – повернулся он, – что получается. Подвоз материалов будет затруднен еще больше. Как же работать предприятиям? Нет, эвакуация неизбежна! Надо быстрее переезжать на новые места и там давать фронту все, что необходимо для разгрома врага.

Московский автозавод уже имел задание на эвакуацию. Иван Алексеевич дал мне дельные советы, особенно по переброске крупного оборудования».

Даже старики не помнят такого студеного октября. «Особенно почувствовали мы холод, – вспоминает И. И. Туртанов, бывший мастер и секретарь парткома завода «Серп и молот», – когда остановили завод. Холод ворвался в наши горячие цеха. Там, где еще недавно царствовал огонь, где бушевал расплавленный металл, где прокатывали раскаленную сталь, все застыло. Скоростными методами шел демонтаж оборудования. Его готовили к эвакуации. То, что создавалось годами упорного труда, было снято с мест, упаковано. Грустно было провожать железнодорожные составы. Они уходили далеко – в Омутнинск, в Магнитогорск».

Из журнала боевых действий 173-й дивизии народного ополчения: