«Муромцы» в бою. Подвиги русских авиаторов

солдат. Батарея сильно обиделась на такой случай, конечно, забывая, сколько раз они же, вероятно,

обстреливали свои аппараты.

К весне команда 2-го корабля окончательно распалась. Панкратьев принял должность помощника

начальника Эскадры. Я принял 14-й корабль. Гаврилов и Смирнов перешли ко мне помощником и

артиллеристом. Павлик пошел помощником к Лобову28 (по архивным данным, ГВ. Павлов перешел на 11-й

корабль помощником к Г.В. Греку. — Прим. ред.). 2-й корабль принял некто Романов29, личность странная и,

несмотря на имевшийся Георгиевский крест, к боевой жизни мало приспособленная. В Ягельнице первое

время оставался Шаров, к несчастью, разбивший свой корабль, а также Соловьев и Клембовский, выгнать

которых в полет было если и не невозможно, то весьма трудно.

ВЕСНА 1917 г., ВИННИЦА

Кругом лежит снег. Я командую 14-м кораблем. У меня есть команда, помощник, артиллерист и

прелестнейший механик, только что закончивший Московское Техническое училище студентик Сережа

Юшкевич. Молод до безобразия, но очень дельный и знающий специалист. Есть и учебный корабль, бывший

еще в Зегевольде у Шарова, сильно залетанный. Его пока что собирают, а боевого мне еще не дают. Хожу,

ничего не делаю и присматриваюсь. Сильно задрался с начальством, так как опять подал докладную записку о

неправильности винтов на «Муромце» и другую — о необходимости немедленного заказа небольшой легкой

пушки с малым зарядом и небольшой дальностью, но непременно со шрапнелью и дистанционной бри-

занткой. Рассматривал два громадных корабля типа «Е». Корабли хороши, но чудные моторы «Рено» страшно

ослаблены неудачными винтами. От этого грузоподъемность не так уж сильно возросла, отчасти из-за

возросшего потребления бензина. «Е» ушли на Румынский фронт.

Нижевский и Алехнович работают. Но корабль Алехно- зича так затрепан парадированием перед

разным начальством, что работу, по-видимому, придется прекратить. В Эскадре масса незнакомого народа, и

все чем-то заняты. Офицеров около 80 человек.

Корабли слетаются отовсюду для переделки на два «Рено» и два «Руссо-Балта». Теперь уже ругать

«Санбимы» можно. Но зато теперь царят «Рено» в 225 сил. Осмеливаюсь заявить, что «Рено» не подходят к

типу «Г», за что сразу попадаю в немилость. У меня же основания такие: «Рено» весят 25 пудов, и шасси для

них может оказаться слабовато. Если на «Рено» поставить нормальный винт, то он будет задевать за кабину.

Поэтому винт окоротили, загрузив мотор бесполезным шагом. Полезная мощность мотора получается не

более 170—180 сил, остальная уходит на создание вихря. Значит, прибавка в силе невелика, а в нагрузке,

считая бензин, — весьма значительна.

Наконец мне дают боевой, пока еще без моторов. Выбираю из трех кораблей. Какое счастье! — один

из них со старым номером! Значит, старый фюзеляж, почему-то забракованный еще в Яблонне. Но поймите

меня: ведь это же клад, ведь это добрая старая французская проволока — гарантия от плоских штопоров и

возни с ежедневной регулировкой. Перекатываю корабль в новую палатку. Обдумав все заранее, отказываюсь

от «Рено» и посему лишаюсь уже назначенных мне русско-балтийских моторов, перебранных и выверенных

моими мотористами. Получаю таковые второго сорта, не дающие полных оборотов.

Сходит снег. Начинаю полеты на учебном. Корабль отличный, два мотора хорошие, два плохие.

Оказывается, два хороших — «Санбимы» последнего выпуска. Свеча уже в клапанной коробке и не

замасливается. Такие же есть и по 160 сил. Начинаю думать о них.

В Эскадре проведен принцип централизации. Все имущество — в громадном здании центрального

склада. Получить что-нибудь трудно, имеются какие-то очереди. Посему начинаю подбирать беспризорное

имущество, валяющееся по аэродрому, и стаскивать к себе в палатку. Набралось 12 ящиков разных винтов,

запасные части к «Вуазену» и прочее.

Грянул гром революции. Пришел приказ номер 1. Мотористы встретили все очень спокойно и

разумно. Но со строевой ротой слада нет. На второй день революции сгорел дотла центральный склад.

Имущество погибло все, в том числе одних «льюисов» под русские патроны 150 штук! Моторы целы, цел

также небольшой складик моторного класса. Винты сгорели почти все. Вот когда мой запас пригодится!

В апреле генерал Шидловский смещен, Эскадру принимает Горшков. Много тяжелых дней. Наконец,

требование дать на фронт пять кораблей. Прилетает Башко и ставит четыре 160-сильных «Бэрдмора». Лавров

собирается лететь в Микулинце. На нашем участке собирается прорыв. Я тоже прошусь в число пяти.

25 апреля Клембовский30 идет в полет на станцию Хут- сыско, бомбит ее. Но на него нападают четыре

немца и жестоко избивают корабль, хотя и сами получают по зубам. Отличный стрелок штабс-капитан

Федоров забирается на верхнюю площадку, подпускает немцев на 50 шагов и, когда уже ясно замечает голову

пилота, пускает очередь из «мадсена». Первый немец взмыл, свалился на крыло и турманом пошел вниз.

Второй клюнул носом, перешел на «пике» и так и не выровнялся. Третий подбит и планирует. Четвертый

повернул и дал тягу. Но у Клембовского избиты три мотора, и все винты в дырах. Садится около Бучача.