«Муромцы» в бою. Подвиги русских авиаторов

аэродрома. Трудно себе представить, что молодой командир корабля, так доблестно выполнивший свою

задачу, так мастерски справился с кораблем.

Из штаба фронта нам сообщили, что на штабс-капитана Клембовского послано представление о

награждении его Георгиевским крестом 4-й степени. Штабс-капитан Федоров, поручик Демичев-Иванов,

капитан Ивановский были награждены Золотым оружием, а унтер-офицер Голубец — Георгиевским крестом

4-й степени.

При осмотре корабля обнаружилось, что не только моторы пострадали в этом бою, но и корабль был

изрядно избит, а главное, были пробиты в нескольких местах лонжероны правого крыла и продольный

лонжерон фюзеляжа с левого борта. После тщательного осмотра командир отряда признал корабль негодным

для боевых полетов без капитального ремонта. Корабль был разобран и отправлен в Винницу.

28 апреля 1917 г. — один из наиболее печальных дней Эскадры. Погиб над своим аэродромом (м.

Микулинцы) военно-морской летчик-командир «Муромца-1», участник знаменитого перелета Сикорского С.-

Петербург — Киев и обратно, старший лейтенант Георгий Иванович Лавров и с ним помощник — военлет

поручик Витковский, штурман — лейтенант Шокальский, артофицер — подъесаул Отрешко, пулеметчик —

прапорщик Балашов и ст. моторист — ст. унтер-офицер Сафронов.Обстоятельства катастрофы были

следующие: получив задание штаба армии подвергнуть бомбардированию резервы противника в р-не Галича

28 апреля утром, имея на борту 10 25-фунтовых осколочных бомб, 4 пулемета, 2 ящика стрел, запас горючего

на 4 часа полета, Лавров вылетел на задание. Ввиду большого количества немецких батарей, которые

усиленно обстреливали корабли, приходилось набирать высоту более 3000 м над расположением наших войск.

В частности, Лавров набирал высоту вблизи своего аэродрома. Мотористы, наблюдавшие за полетом корабля,

видели, что с ним что-то случилось: он вдруг стал пикировать и перешел в отвесный штопор при невероятном

гудении моторов. Они видели, как от корабля стали отделяться какие-то куски, стойки, и корабль разваливал -

ся. В этот момент моторы перестали гудеть, но корабль стремительно падал до самой земли, а после удара

образовалась груда обломков. Все, кто был на аэродроме, бросились к месту катастрофы. Из местечка

прибежали какие-то люди, образовалась громадная толпа, подъехала машина с фельдшером и подоспевшими

мотористами (это было версты полторы от аэродрома), и приступили к разборке обломков, надеясь найти

живых людей. Толпа любопытных окружила обломки корабля, чем затрудняла его осмотр. Один из

мотористов догадался, как избавиться от любопытных — он крикнул: «Берегись! Бомбы!» И действительно,

началось бегство, и толпа отхлынула. В это время прибыли офицеры с других кораблей и фотограф, и

началась систематическая разборка груды обломков, из-под которых стали вынимать трупы убитых летчиков.

Первого нашли поручика Витковского — в передней части корабля около изуродованного штурвала. Вторым

вытащили труп лейтенанта Шокальского, третьим — командира и далее остальных. Все были мертвые.

Была создана летучая комиссия, которая зафиксировала фотоснимками эту кучу обломков,

оставшихся от корабля.

В связи с получением подметных писем и травлей механика корабля военного чиновника

Шидловского невольно первой мыслью было подозрение на преступное вредительство, вызвавшее гибель

шести человек. После подробного обследования комиссия пришла к заключению, что причиной гибели

корабля явилась недостаточная опытность или даже растерянность поручика Витковского, труп которого был

найден у штурвала. Очевидно, поручик вел корабль и на вираже допустил скольжение, растерялся, не

выключил моторов, и корабль вошел в штопор. Скорость быстро возросла, и конструкция корабля не

выдержала. Первая вылетела подкосная стойка, что и видели мотористы с земли. После этого корабль

постепенно стал ломаться. Кто-то все-таки сумел выключить моторы, но это уже не помогло. Судя по

расположению трупов, Лавров не смог добраться до управления и не мог спасти корабль. Из-за того, что были

выключены моторы, дело обошлось без пожара, и интересно то, что бомбы все оказались целы, хотя у

некоторых были помяты стабилизаторы. По-видимому, этих бомб кто-то боялся, потому что на снимке,

недалеко от обломков корабля, на берегу ручейка, были уложены в ряд эти злосчастные бомбы. Это было

хорошим доказательством качества предохранителей.

Лавров был прекрасный летчик, хороший боевой командир корабля и отряда и прекрасный человек и

товарищ. Будучи на Рижском фронте в Зегевольде, он настигал своими бомбами немецкие войска в самые

неожиданные для них моменты, не считаясь с расстоянием от своего аэродрома. Он показывал пример боевой

активности своим подчиненным и множил славу «муромцев». Лавров был награжден Георгиевским крестом 4-

й степени и всеми орденами за боевые заслуги. Вне очереди был произведен в старшие лейтенанты. Лавров

первым произвел ночной полет, бомбардируя ст. Митава.

Шесть гробов было привезено в Винницу и торжественно погребено. Над похоронной процессией

летали 2 «Муромца», «Вуазен» и 3 С-16, провожая в последний путь дорогих товарищей.