Мы взлетали, как утки... (СИ)

  По итогам операции последовал разбор в Москве. Не хвалили, но и не ругали. Отмечалось слабое взаимодействие с фронтовой и армейской авиацией. А как с ними контактировать, если они не имеют единого центра управления, привязаны к 'своим' армиям, и в основном занимаются барражем над своими войсками. По рукам и ногам связаны приказом, что сбитые засчитываются только с подтверждением от службы ВНОС, и от наземных частей. Кто-то кого-то собьет, всем пишут. Они уже всю авиацию Геринга раза по три уничтожили. А мы сбиваем мало, в основном, на земле уничтожаем. По мнению некоторых стратегов, напрасно жжем топливо. И, если бы не действия четырех штурмовых полков, в конце операции шести, то работу корпуса можно было бы признать неудовлетворительной. За период операции всего шесть летчиков-истребителей награждены, и шестнадцать представлены к званиям Героя Советского Союза, один из них посмертно. Остальные никак себя не проявили. Вот такую характеристику получили мы от Члена Военного Совета Южного направления, будущего Первого секретаря ЦК КПСС товарища Хрущева. В качестве доказательств он предъявил справку о расходе топлива и боеприпасов к пушкам истребительных полков корпуса. Налет - огромный, летали интенсивно, а расход снарядов - мизерный. Нерационально используем моторесурс и бензин! Сплошные холостые вылеты. Упомянуто и то обстоятельство, что стрелки мало используют штатное оружие. Немцы не дураки соваться под такое количество стволов! Я сидел и слушал этот бред, причем аргументированный и документированный, и понимал, что за всем этим последует мое снятие с должности и перевод на другую работу. Политотделу требуются подвиги, а мы их не совершаем, мы работаем.

  - Каковы потери, товарищ Шкирятов, в Вашем корпусе? - задал вопрос Шапошников.

  - За сентябрь - октябрь месяц в авариях на посадках в плохих метеоусловиях, мы потеряли шесть машин, четыре из которых восстановлены, двух летчиков в этих катастрофах. Два самолета не вернулось из боевого вылета, один летчик и один стрелок находятся сейчас в госпитале. И третья смешанная авиадивизия потеряла в первых боях 7 самолетов, после проведенного контроля потерь более не имела. Там же отмечались аварийные посадки на брюхо из-за невыхода шасси по причине заводского брака. Проведен сплошной анализ состояния машин 3-й САД, снят инженер дивизии, положение выровнялось. Сейчас уровень аварийности у нее среднестатистический. Плохо приняли самолеты, и первые два дня действовали не так, как принято в дивизиях Резерва Ставки. Но, мы не принимали участия в ее формировании. Более потерь не имеем, но нуждаемся в профилактике и замене двигателей у части машин.

  - Чем вы можете объяснить такие низкие потери? - продолжил Шапошников.

  - Значительным ослаблением ПВО противника после начала наших действий над территорией противника. Хочу сразу отметить, что справка товарища Хрущева не содержит расхода ракет РС-82рк, основного оружия нашего корпуса. Мне кажется, что товарищ Хрущев намеренно вводит в заблуждение генералитет РККА.

  Смотрю, Сталин чему-то улыбается, остальные смотрят в сторону: дескать, не ссы против ветра, пацан! Плохо дело! Опереться не на кого, все в пас сыграли. И тут:

  - Никита, а ты когда, эта, начал в авиации сечь, эта долбанная. И, х..рен моржовый, почему раньше не сказал, я бы тебя, эта, вместо Шкирятова, на корпус, бы, поставил. Че молчал, эта? Вот уж, воистину, услужливый дурак - опаснее врага! Ну, пожурил я, при тебе, эта, его один раз, что не может всех 'транспортников' сбить, эта. Так то, потому, что оборвать транспортный мост, кроме него, никто не мог. А он за него не в ответе! Пришлось напрячь Резерв Ставки, так как остальные - 'обо... обгадились!' - громогласно заявил Семен Михайлович. Знак 'Эта' на современном русском звучит как 'собака': значок в почтовом адресе. В исполнении Буденного подразумевалась особь женского пола, когда четырехногая, а когда и двуногая, но сексуально распущенная. Ругался он редко, только если его кто-то доводил до белого каления. Он продолжил: