Мысли объ устройствѣ будущей Россiйской вооруженной силы

Наконецъ, третiй выводъ изъ опыта войны 1914 — 18 г.г. указываетъ на то, что развитiе воздушныхъ войскъ неизбѣжно вступило на путь, по которому шло развитiе современной техники во всѣхъ областяхъ, а именно — на путь увеличенiя числа типовъ машинъ и спецiализацiи каждаго изъ этихъ типовъ. Многочисленность предъявленныхъ воздушнымъ войскамъ требованiй не позволяетъ выполнить ихъ однимъ и тѣмъ же типомъ аппарата. Каждая изъ этихъ задачъ предъявляетъ особыя требованiя къ аппарату. Несомнѣнно, что возможно достигнуть въ нѣкоторыхъ случаяхъ такой комбинацiи свойствъ аппарата, при которой созданный типъ аппарата способенъ будетъ выполнять задачи нѣсколькихъ родовъ. Но не нужно забывать, что подобная возможность ограничена, ибо, при стремленiи осуществить "разностороннюю способность" аппарата, мы уменьшаемъ его способность по каждой изъ спецiальностей". Такимъ образомъ, какъ ни заманчиво было бы имѣть самое ограниченное число типовъ аппаратовъ для того, чтобы не осложнять постройку, содержанiе, обслуживанiе и снабженiе — все-таки воздушный родъ войскъ вынужденъ придержаться довольно сложнаго внутренняго подраздѣленiя.

Многочисленность уже существующихъ типовъ самолетовъ заставляетъ насъ отказаться въ дальнѣйшемъ изложенiи приводить подробныя данныя о существующихъ уже образцахъ. Это привело бы насъ къ длинному списку, данныя котораго быстро старѣли съ каждымъ днемъ. Желающихъ получить подробную и полную справку къ данному перiоду времени, мы отсылаемъ къ послѣднему изданiю: 1) "All the Worlds Aircraft" C. G. Grey; Sempsoni Low, Morston and Company lmt. London. 2) Taschenbuch die Luftflotten. Herausg geben von Dr. Ing. Werner v. Langsdorff. J. F. Lehmans Verlag (Munchen).

Стратегическая развѣдка.

При большомъ удаленiи протиника, развѣдка ищетъ его походныя колонны на главныхъ путяхъ, слѣдитъ за напряженностью работы желѣзнодорожныхъ линiй и узловъ, отыскиваетъ мѣста расположенiя главной массы непрiятельской авiацiи; наконецъ, на аппараты стратегической развѣдки можетъ быть возложено, при отсутствiи картъ, заблаговременное фотографированiе мѣстности въ раiонахъ предполагаемаго столкновенiя. Примѣненiе фотографiи получаетъ въ стратегической развѣдкѣ почти исключительное значенiе; опытъ войны показалъ, что при стратегическомъ розыскѣ круговыя полеты даютъ мало результатовъ; лучшiй способъ дальней развѣдки — это перiодическое фотографированiе извѣстныхъ направленiй и сравнительное изученiе снимковъ. Необходимо фотографировать въ различные часы дня раiоны и дороги, по которымъ наиболѣе вѣроятно движенiе противника. Внимательное сравненiе снимковъ можетъ дать нужныя указанiя и то часто лишь въ видѣ намековъ. Вслѣдствiе того, что при стратегической развѣдкѣ примѣненiе фотографiи получаетъ такое исключительное значенiе, самолеты, производящiе ее, могутъ держаться и на очень большой высотѣ. Вмѣстѣ съ этимъ и сама стратегическая развѣдка происходитъ въ особыхъ условiяхъ. Воюющiя стороны отдѣлены большими пространствами, фронты ихъ прикрыты кавалерiей и авангардами, которые не могутъ противопоставить стратегической воздушной развѣдкѣ такой же сильно оберегаемый воздушный фронтъ, какъ это будетъ имѣть мѣстно, когда наземные фронты сомкнутся. Поэтому аппараты стратегической развѣдки могутъ ограничиться самымъ легкимъ оборонительнымъ вооруженiемъ, основывая свою работу на большой быстротѣ, большой высотѣ и безшумности полета. Эти элементы работы не только сдѣлаютъ аппараты стратегической развѣдки неуязвимыми съ земли, но и мало замѣтными. Такимъ образомъ, будетъ осуществлена скрытность развѣдки, являющаяся однимъ изъ наиболѣе важныхъ условiй успѣшности стратегической развѣдки.

Громадные размѣры воздушныхъ кораблей (дирижаблей) затрудняютъ сохранить скрытность проникновенiя днемъ, и поэтому, по мѣрѣ увеличенiя раiона дѣйствiя аэроплана, послѣднiй совершенно устранитъ дирижабль.

Характеристика современнаго аппарата стратегической развѣдки такова:

Большой радiусъ дѣйствiя для того, чтобы быть способнымъ вести развѣдку не менѣе, какъ на 200 верстъ передъ нашимъ фронтомъ.

Большой потолокъ[163] — развѣдка должна вестись на высотѣ не менѣе 6 верстъ. Фарнцузскiй авiаторъ Жоно[164] предусматриваетъ возможность постройки аппарата для веденiя стратегической развѣдки на высотѣ 9 верстъ. Въ этомъ случаѣ аппаратъ долженъ быть снабженъ соотвѣтствующими приспособленiями: для вдыханiя бѣднаго, на высотѣ, кислородомъ воздуха, согрѣванiя тѣла авiаторовъ и устраненiя промерзанiя масла.

Скорость подъема на высоту можетъ быть умѣренная.

Быстрота полета должна быть наибольшей, такъ какъ она вмѣстѣ съ большой высотой служитъ главной защитой аппарата стратегической развѣдки.

Безшумность полета — какъ затрудняющая обнаруженiе аппарата непрiятелемъ.