На берегах реки Ждановки

Каменное строительство на участке началось в конце 1890-х годов, когда его приобрел коллежский регистратор Илья Федорович Плинатус. В 1897 году по проекту архитектора Алексея Петровича Соскова для него был сооружен небольшой двухэтажный каменный дом, встроенный позднее в ныне существующий дом № 10. Очевидно, дела у Ильи Плинатуса шли хорошо, так как уже в 1901 году он затеял новое строительство. Весь его участок со стороны Ждановской улицы огородил как крепостной стеной длинный трехэтажный дом с двухэтажными крыльями. Проект выполнил архитектор Василий Шене. Этот архитектор отличался тем, что на всех чертежах, которые подписывал, ставил штамп: «Василий Иванович Шене. В.О., Б. проспект, д. 22, кв. 20». Впрочем, уже в 1902 году он построит собственный дом на Каменном острове.

Если внимательно вглядеться в рассматриваемый нами дом, то левое крыло дома на Ждановской, построенного В. Шене, несколько отличается от правого: на левой сохранились, пусть и весьма скудно, некоторые элементы декора, а на правой – нет. Так вот, левая двухэтажная часть и есть дом А. Соскова, встроенный позднее Василием Шене в свой проект. Очевидно, произошло это по требованию заказчика, ведь судя по должности, Плинатус был не слишком богатым человеком (коллежский регистратор – низший гражданский чин), и в целях экономии пришлось использовать уже имеющуюся каменную постройку.

Ждановская улица, 10. Фото 2011 года

Дом и в 1901 году не отличался особой изысканностью, однако кое-какие украшения над окнами и парадной имел. Какой по счету ремонт лишил его декора, трудно сказать, но произошло это уже в советское время. По некоторым сведениям, дом пострадал во время Великой Отечественной войны и был перестроен. После войны здесь располагались всевозможные конторы и конторки, и очевидно решили, что голый красный кирпич более всего ему к лицу. Сейчас здесь располагается Северо-Западное территориальное управление здравоохранения.

А что же было у Плинатуса? В начале ХХ века в доме находилась казенная винная лавка, часть помещений сдавалась жильцам. Несмотря на имевшийся доход, Плинатус продолжал сдавать и дворовые площади извозчикам. Согласно адресным книгам, в начале ХХ века здесь квартировали ломовой и легковой извозчики. Извозчикам это было удобно, поскольку во дворах по соседству существовали колесная мастерская, кузница, каретная мастерская. Вообще вся Ждановская улица от дома № 2 до дома № 8 была облюбована извозчиками. В каждом дворе имелись конюшни, в некоторых – ремонтные мастерские; извозчики не сидели без работы и исправно оплачивали аренду, поэтому владельцам участков сдача внаем приносила стабильный доход.

Реклама асфальтового завода Бодо Эгесторфа. 1903 год

В 1903 году арендатором на участке И. Плинатуса становится прусский подданный Бодо Эгесторф. Это позже Эгесторф настолько разовьет свое производство, что его асфальтовый завод на Перовской косе станет одним из крупнейших в Петербурге, а в начале ХХ века прусский предприниматель мыкался с арендами по Ждановской улице. Правда, если судить по рекламе завода, не обходившей ни один справочник Петербурга, уже тогда его дела шли в гору. Не исключено, что именно на Ждановской ул., 10, он подкопил средства, позволившие ему начать строительство своего завода на Петровской косе. Эгесторф занимался не только производством асфальта и гудрона, но и работами, связанными с его укладкой, в том числе в сырых грунтах. Вероятно, обширный участок на Ждановской ул., 10, с многочисленными служебными пристройками как нельзя лучше подходил для Эгесторфа.

Можно ли назвать Илью Плинатуса типичным мелким чиновником, выбившемуся в люди благодаря хорошей конъюнктуре и умелому использованию недвижимости? Трудно сказать. Однако, несомненно, история участка по Ждановской ул., 10, прошедшего путь от небогатого двора дьякона Башилова до застроенного доходным домом, служебными пристройками и конюшней участка Плинатуса, типична для Петербурга XIX – начала ХХ веков. И пусть до наших дней сохранился лишь доходный дом, можно сказать, что пока он значится на карте города, сохраняется и память о его владельцах.

Леонтьевский мыс

От красильни и ситцев до первого русского автомобиля

Для обитателей Петербургской стороны XIX века устье Ждановки ассоциировалось с ситцевой фабрикой Леонтьевых; для жителей Ленинграда 1960-х – с громадной стоянкой катеров и вечно дымящей трубой завода «Вулкан»; обитатели этих же мест в 1990-х, прежде всего, отметили бы городскую свалку и снующие туда-сюда мусоровозы; ну а для жителей будущего доминантой, очевидно, станет жилой квартал, возводимый ныне на берегу Малой Невки.