На Харьковском направлении. Дневник военного журналиста

В круглосуточном режиме. Рембаты, мобилизованные, представители заводов-изготовителей ремонтируют технику для фронта

В отличие от ремонтных мастерских противника, наши рембаты работают очень близко к фронту, и даже на передовой. И вот почему. Техника на фронте – это и прикрытие, и транспорт, и огневая мощь. Без неё вести боевые действия сегодня просто невозможно. Это не только танки, БТР, БМП, но и беспилотные комплексы, а также санитарные бронемобили, тягачи и многое другое.

Любая техника ломается, и даже военная, которая работает в зоне СВО в прямом смысле на износ. Чтобы она оставалась в строю и не покидала его на долгий срок, отправляясь в глубокий тыл на ремонт, её обслуживают и чинят практически под пулями.

Для этого есть специальные мобильные ремонтные мастерские МТО-УБ 1 на шасси автомобиля «Урал-4320». Для тяжёлых случаев недалеко от линии фронта работает завод, с которого также идут поставки необходимых запчастей на передовую. После ремонта техника отправляется в строй не сразу – её работоспособность проверяют в обязательном порядке, чтобы поломка не повторилась в ответственный момент боя.

Ремонт тяжёлой бронетехники на скорость и без потери качества идёт круглосуточно по периметру всей зоны спецоперации. Повреждённые в ходе боёв танки, БМП и реактивные системы залпового огня восстанавливают, то есть заменяют изношенные модули на новые. Таким образом экономится время, которое ценится военнослужащими на передовой больше всего.

В любой ремонтно-восстановительный батальон машины редко попадают своим ходом. Эвакуацией повреждённой техники с поля боя также занимаются бойцы этого подразделения. Боевые задачи в таких рембатах выполняют и военнослужащие, призванные из запаса в рамках частичной мобилизации. Батальоны мобильны и могут развернуться практически в чистом поле, что не раз доказывали в ходе спецоперации. По условиям работы временные цеха не уступают капитальным – заводским. Вместе с военнослужащими работают представители заводов-изготовителей.

Могут заменить воздушный фильтр или танковый ствол – специалисты широчайшего профиля здесь ремонтируют практически любые повреждения и системы. Возвращают в бой не только бронетехнику, но и системы залпового огня, буксируемые артиллерийские орудия. Чтобы не терять время, боевую технику ремонтируют так называемым агрегатным способом. Например, если в двигателе есть серьёзные неисправности, его сразу меняют на новый. А старый пойдёт на завод, на ремонт. Сократить расстояние и время не в ущерб качеству. Делают как для себя. От работы ремонтных подразделений зависит не только выполнение боевой задачи, но и жизни бойцов.

Минобороны России опубликовало кадры работы подразделений Западного военного округа (ЗВО), которые продолжают бесперебойное обслуживание и ремонт вооружения и военной техники (ВВТ) в ходе спецоперации. Военнослужащие трудятся в полевых условиях в круглосуточном режиме. «Особое внимание уделено вопросам обслуживания и ремонта ВВТ войск, действующих на значительном удалении от пунктов временного развёртывания и дислокации», – говорится в сообщении Минобороны РФ. Отмечается, что в целях поддержания высокой боеспособности подразделений в первую очередь восстанавливается вооружение, которое необходимо для выполнения боевой задачи или может быть отремонтировано в кратчайший срок.

Для скорейшего возвращения в строй ВВТ российские ремонтники прибегают к замене повреждённых агрегатов исправными из ремонтного фонда либо снятыми с трофейной техники ВСУ. Например, замена двигателя танка осуществляется в пределах двух дней. Один батальон при работе в несколько смен способен восстанавливать по два-три танка в сутки.

Как говорят сами ремонтники, боевые машины поступают с разными поломками. В основном требуется заменить колёса, коробку передач, двигатель, средства связи. Кроме того, у танков из-за частой стрельбы изнашиваются противооткатные устройства. Помимо танков, благодаря работе ремонтных подразделений на передовую возвращаются также различные типы бронемашин, средства ПВО и артиллерийские установки.

До поступления в ремонтные части техника нередко эвакуируется с поля боя. Так, для буксировки Т-72, Т-80 и Т-90 используется гусеничная машина типа БРЭМ-1М Инженерных войск ВС РФ. Она же выполняет и функции мастерской. В состав оборудования БРЭМ-1М входят гидравлический кран, лебёдка и электросварочный аппарат.

БРЭМ осуществляет техническое обеспечение, эвакуирует аварийные машины из зоны действия огня противника и используется для оказания помощи экипажам при ремонте и техническом обслуживании. От своевременной эвакуации повреждённых машин и их быстрого восстановления зависит успех проводимых военных операций.