На новые земли. Немецкие колонисты и их судьба в Юго-Восточной Европе, России, Северной и Южной Америке

В конечном счете производимая в них продукция была дорогой и некачественной, что ограничивало возможности ее выхода на мировой рынок. Ремесленное производство не могло конкурировать с фабричной и заводской промышленностью Англии и Франции, поэтому внутренний рынок был заполнен товарами этих стран. По сути, до первой половины XIX века Германия была аграрным придатком промышленно развитых государств.

Положение дел в немецкой экономике изменилось после 1830 года, когда, несмотря на бедность большей части населения, появились отдельные группы предпринимателей и торговцев, сколотивших значительные состояния, которые они стали инвестировать в строительство железных дорог. Именно строительство железной сети оказало решающее значение в бурном развитии промышленности Германии между 1840 и 1870 годом.

Если в 1835 году в Германии было всего 6 км железнодорожных путей, то к 1859 году протяженность железных дорог составила уже 10.648 км.

Концентрация капитала и труда на строительстве железных дорог стали локомотивом последующего развития добычи железной руды и угля, выплавки металла и машиностроения. Началось производство локомотивов, вагонов, железнодорожных осей и колес, строительство жилья, административных и промышленных зданий, ремонтной базы. Вскоре начала активно развиваться химическая промышленность, банковский сектор и другие отрасли экономики.

Промышленная революция в Германии базировалась в основном на отечественном машиностроении с использованием собственных технических и инженерных решений, строительстве огромных предприятий, которые оснащались самым современным оборудованием. Темпам и масштабам экономического развития Германии во многом способствовало создание в 1867 году таможенного союза, а 1871 году – единого немецкого государства. В следующем периоде с 1870 по 1913 год немецкая экономика ускорила свое развитие более чем в два раза в сравнении с первым этапом и стала по темпам развития национального продукта опережать Англию, Францию, Японию и Нидерланды, уступая лишь США. К этому времени вместе с процессами индустриальной революции и экономического развития Германии прекратилась и массовая эмиграция из страны.

В обобщённом и сжатом виде основные глобальные причины, определившие процессы массовой эмиграции немецких колонистов в чужие страны, заключаются:

– в политической и экономической слабости многочисленных разрозненных немецких государств и княжеств, в отсутствии объединенного государства с организованной и общей защитой внешних границ, единым эмиграционным и таможенным законодательством;

– в отсутствии в то время у Германии, в отличие от ряда других европейских государств, колониальных владений и возможностей их использования для переселения избыточного населения;

– в более позднем развитии в стране процессов индустриальной революции и, как следствие, неспособности занять быстро растущее сельское население в промышленных отраслях.

Эти глобальные причины в значительной степени определяли действие остальных, ранее рассмотренных политических, религиозных, экономических и личностных мотивов эмиграции, которые играли различную роль в разные периоды массовой эмиграции. Рассмотрим это положение на примере эмиграции через океан.

Подавляющим большинством авторов выделяются три основных периода 150-летней массовой эмиграции немецких подданных в Америку. В первом периоде, который длился от начала XVII века до 1815 года, страну покидали многочисленные религиозные группы, пытавшиеся таким образом сохранить свою религиозную свободу. Во втором периоде, который продолжался до 1914 года, свою родину покидала либеральная часть общества, которая таким образом протестовала против установившейся реакционной политической системы. В третий период, который берет свое начало с Первой мировой войны и продолжается в уже значительно меньших объёмах и после Второй мировой войны, страну покидали люди, не видевшие больше перспективу для улучшения своей жизни дома. Конечно же, в каждом из этих периодов дополнительную роль играли и другие многочисленные экономические и социальные причины.