Замкнутая, близкая к круговой циркуляция воздуха в урагане стала известна людям значительно позже, после многочисленных догадок, в том числе и высказанной Франклином после наблюдении за лунным затмением в Филадельфии в октябре 1743 г., когда обнаружилось, что вызванные штормом облака совсем не наблюдались в других городах, куда их неизбежно должен был занести ветер, если бы он дул неизменно в одном направлении. Толчок к разгадке природы урагана дали наблюдения за поваленными деревьями по пути, пройденному бурей. Редфильду в 1821 г. пришло на ум отождествить шторм, поваливший деревья, с гигантским вихрем, вращающимся против часовой стрелки и одновременно двигающимся вперед с определенной скоростью, значительно меньшей, чем скорость ветра внутри самого вихря.
Нужды мореплавания, особенно развившегося в девятнадцатом столетни, побудили метеорологов и моряков энергично исследовать штормы в низких шпротах. Все возрастающий объем фактических данных, инструментальные измерения состояния атмосферы во время бурь облегчили решение этой задачи.
Уже в прошлом веке стало ясно, что тропические бури в западной части Тихого океана и на юго-востоке Азии, известные под названием тайфунов (от китайских слов «тай» и «фунг», означающих «сильный ветер»), сродни антильским ураганам. Более того, аналогичные явления моряки обнаружили и в южном полушарии — в Индийском и Тихом океанах.
Выяснилось также, что каждый случай тропического шторма в любом районе земного шара связан с быстрым понижением атмосферного давления, а в центре такого шторма давление минимальное. Таким образом, тропические бури стали отождествлять с областями низкого давления — циклонами (под таким названием эти бури известны издавна жителям островов и побережий Индийского океана).
Было замечено, что появлению тропических циклопов у побережья часто за день или два предшествует повышение уровня моря на 3–5 м по сравнению с обычным приливным. Возникающая в области циклона зыбь и вызванный ею подъем воды вдоль берега опережают продвижение самого шторма на 600–900 км. Подъем воды зависит от конфигурации берега, длительности воздействия и интенсивности циклонов.
В ряде случаев морская волна, возникающая в тропическом циклоне может оказаться очень высокой. Так, 7 октября 1737 г. в устье реки Хуг-ли, впадающей в Бенгальский залив, волна достигла 12 м; этого оказалось достаточным, чтобы разрушить в Нижней Бенгалии сотни прибрежных поселений, потопить пли разбить более 20 тыс. судов различного тоннажа и погубить свыше четверти миллиона жителей. 8 сентября 1900 г. на побережье в штате Техас приливная волна урагана достигла высоты около 6 м. Обрушившись с очень большой силой на город Гальвестоп, она полностью затопила его и разрушила, при этом погибло 6 тыс. жителей. Такое же несчастье постигло город Сапта-Крус-дель-Сур на острове Куба в ноябре 1932 г.
Известны своими опустошениями тропические циклопы в Индии — в 1876 г., в Индокитае — в 1881 г., в Майями (Флорида, США) — в 1923 г., в Японии — в 1959 г., в Пакистане и на Филиппинах — в 1960, 1961 и в 1965 гг. и многие другие. В период второй мировой войны в зоне тропического циклопа оказалось целое соединение военно-морского флота США, насчитывавшее 130 боевых кораблей. Многие суда, включая несколько эскадренных миноносцев, затонули, авианосцы лишились всех своих самолетов и были выведены из строя. Во время шторма погибло более 800 моряков… Таким образом, оказалось, что тропические циклоны остаются серьезной опасностью не только для парусных кораблей, но и для современного флота. Они — постоянная, реальная угроза мореплаванию в тропиках, особенно в районах с высокой температурой поверхностного слоя воды.
Тропические циклоны никогда не возникают над холодными течениями, обычно они зарождаются во второй половине лота пли осенью (в северном полушарии с июня по ноябрь) над очень теплыми водами (не менее 28 °C) поверхности океанов в низких широтах обоих полушарий.
До сих пор не зафиксированы случаи их возникновения над Южной Атлантикой, где температура воды ниже, чем в южных частях Индийского и Тихого океанов.