Научные открытия, меняющие мир

Изменят свой вид и фары автомобиля. С помощью фотоэлементов они сами будут определять необходимую интенсивность света в зависимости от времени суток и ситуации на дорогах, чтобы не «слепить» идущие навстречу машины. Сами источники света будут не закрепленными, а подвижными – их угол будет меняться в зависимости от обстановки и нужд водителя.

Отпадет надобность и в приборной панели – с помощью лазерных технологий вся необходимая информация будет выводиться на нижнюю часть ветрового стекла и появляться/исчезать по необходимости.

Разработчики из «Тойоты» рисуют нам картину будущего, в котором уже не мы будем заботиться об автомобиле, а он о нас. Таков Pod («Под»), экспериментальный транспорт от японских конструкторов. Главное достоинство «Пода» – биометрические датчики, то есть приборы, по данным которых автомобиль отслеживает состояние водителя: здоров он или болен, трезв или ему уже нельзя садиться за руль, не под действием ли он стресса или возбуждения и т. д. Главные показатели – частота пульса, ритм дыхания и температура тела. Если «Под» считает, что его водитель нервничает, то он будет вас успокаивать, включив музыку, направив в лицо «дуновение» кондиционера и т. п.

Точно так же «Под» отслеживает привычки вождения, постепенно усваивая манеру его владельца разгоняться, давать по тормозам и маневрировать. На основании полученных данных детище «Тойоты» регулирует жесткость подвески, плавность смены передач и характеристики амортизаторов.

Более того, у «Пода» есть «лицо» – это «лицо» изображено на его передней панели. Когда у машины все в порядке, его «улыбка» имеет оранжевый цвет. Если же спустило колесо или не в порядке двигатель, «улыбка» погрустнеет и станет синей. А при резких маневрах – опасных виражах или грубом торможении – «Под» злится и его «улыбка» становится красной. Когда же водитель покидает машину, автомобиль пускает световую «слезинку» и издает печальный вздох.

В компании Commuter cars утверждают: автомобиль будущего – это очень маленький автомобиль. Ведь нужно экономить место, чтобы на дороге и парковке современного города смогли поместиться все, кто в нем живет. И даже многоэтажных паркингов будет недостаточно.

«Танго», концепт-кар этой компании, представляет из себя двухместный автомобиль с электродвигателем. Мощности движка хватит ровно на то, чтобы на скорости городского потока транспорта перемещать водителя и одного пассажира. Ни на плохие дороги, ни на большие грузы машинка не рассчитана – она и сама-то весит всего ничего. И размеры у нее очень скромные – метр на два с половиной. Зато свою максимальную скорость «Танго» набирает быстрее многих спортивных машин и на дороге ведет себя очень ловко и управляемо.

Полетаем по городу?

Теперь зададимся вопросом: а каким будет городской транспорт будущего? Как с этой точки зрения выглядит футуристический мегаполис? На этот счет есть несколько сценариев.

«В будущем не иметь машину будет так же модно, как сейчас иметь спортивный автомобиль универсального назначения», – считает Сид Мид, художник-футурист. Есть такая версия, что в городах скоро попросту не станет автомобилей – топливо дорожает, альтернативные источники энергии все еще не вошли в обиход. Вполне возможно, что машина снова станет роскошью из-за дороговизны содержания. Либо граждане сами откажутся от личных автомобилей, потому что с ними больше неудобств, чем комфорта: загазованность улиц, заторы на дорогах, постоянный поиск мест для парковки… Неспроста жители многих развитых стран пересаживаются на велосипеды. Свой вклад внесет и развитие интернет-технологий – все больший объем работ можно будет выполнять удаленно, не выходя из дома, так что пропадет необходимость изобретать удобный способ попасть из пригорода в офис и обратно.

Что придет на смену личному транспорту? Первый вариант – система персональной доставки. Это нечто среднее между такси и личным автомобилем, но без живого водителя. Сели в салон, ввели на табло маршрут и поехали. Электромотор не позволяет ехать слишком быстро, зато этот транспорт очень экологичен.

Другие варианты предусматривают разветвленную систему метро или, как вариант, фуникулеров. И тот и другой виды транспорта не занимают площадей (так как вагончики метро ходят под землей, а фуникулер висит над землей и, более того, может крепиться к зданиям) и могут работать на экологичном топливе. Ведь электричество завтрашнего дня – уже не горящий в теплоэлектростанциях торф. Оно будет производиться посредством управляемого термоядерного синтеза.

Еще один вариант – летающие автомобили.

О летающем автомобиле человек мечтал давно. С 60-х годов прошлого века энтузиасты конструировали и тестировали разные модели. Волантор – один из первых проектов индивидуального летающего и ездящего транспорта. Он был похож на инопланетную «тарелку» на колесиках и довольно плохо управлялся. Но технологии не стоят на месте.