Невозвращенец. Дилогия (СИ)

— Олег, давай быстрее в рубку, есть кое-что интересное! — ага, ясно, Илья, опять что-то там задумал, а я отдувайся. Хотя, с другой стороны просто так от нечего делать он бы меня дергать не стал, наверное, что-то и на самом деле важное. Так что в рубке я появился уже через десять минут.

— Ну и что такое случилось, что ты меня так срочно вызвал?

— Сам смотри, это данные с одного из зондов-разведчиков, что мы посылали к третьей планете.

— И что там, Инистые Великаны?

— Нет, там корабль обеспечения!

— Что, опять плюшки и ништяки, так у нас и так все трюмы забиты под завязку. Придется цеплять контейнеры на внешнюю подвеску.

— Нет, не придется. Я имею в виду контейнеры цеплять не придется, а вот корабль, так это наверняка.

— Илья, у тебя что, все микросхемы перегорели? Ты в своем уме, цеплять корабль обеспечения к нашему «Мародеру»?

— Ну, во-первых, у меня нет никаких микросхем, я квазиживой организм, а во-вторых, корабль обеспечения — это немного не то, о чем ты подумал. У него практически нет трюмов, ну разве что небольшая кладовочка, зато вот в ней…

— И что в ней?

— Универсальный 3-Д принтер, сто раз правнук того монстра, что стоит у нас в производственном секторе.

— Что, такой маленький?

— Нет, такой продвинутый. В отличии от нашего, Универсальный Принтер может «печатать» сразу готовый узел или механизм, только сырье подавай, ну и соответствующую программу. Но не это главное, на нем по-любому стоит установка варп-двигателя, он по большому счету для этого и предназначен, да и Принтер тоже вообще-то предназначен для ремонта и восстановления именно этого двигателя. Это корабль обеспечения перехода. По крайней мере теперь ясно как Флот попал в эту Систему и как планировал ее покинуть. Если верить данным зонда, то корабль практически не пострадал, да там и ломаться-то нечему, пара десятков маневровых двигателей, да пяток маршевых, я же говорю, это просто средство перехода, там всего экипажа-то два человека. Так что готовься, надо сажать крейсер на планету, я без тебя это сделать не могу, должен быть разумный в рубке.

— Ты с ума сошел, такую махину на планету сажать?! Да знаю я, что корабль вполне приспособлен для таких маневров, вот только…

— Да ничего не будет, планета маленькая, на ней сила тяжести в половину от стандартной, да еще почти сорок метров снега, точнее замерзшего метана, так что посадка в любом случае будет мягкой. Давай, занимай свое место, остальное я и сам все сделаю.

Я бы конечно не назвал эту посадку мягкой, но корабль не пострадал, да и я остался целым, так что будем считать, что посадка прошла вполне удачно. Многометровый слой замороженного метана достаточно мягко принял на себя вес крейсера, правда буря, поднятая работающими антигравитационными двигателями «Мародера», на какое-то время ослепила почти все сенсоры, но через несколько часов розовый снег улегся, и мы смогли рассмотреть древний корабль во всей его красе. В отличии от нас судно джоре не смогло совершить не только мягкую, а вообще никакую посадку, поэтому сейчас из розовых сугробов торчала только его малая часть. Но Илья любезно предоставил мне полное описание внешности этого раритета, и я прекрасно представляю его внешний вид. Больше всего корабль обеспечения напоминает огромное мотоциклетное колесо, тот же обод, те же спицы и та же ступица, вот только эта самая ступица заметно длиннее своего земного прототипа, ее длина, пожалуй, будет метров сто-сто двадцать и это при том, что сам «обод» навряд ли больше пары сотен метров. В общем этакое летающее колесо с замысловатой ступицей, именно здесь и сосредоточенны основные помещения судна, хотя, какие там помещения, малюсенькая каюта, двигательная установка, представляющая собой пакет из четырех маломощных маршевых двигателей, небольшой трюм, с тем самым продвинутым 3-Д принтером и очень немаленький реакторный отсек, вот, пожалуй, и все. Собственно, сам «обод» это и есть варп-двигатель, точнее, станина для размещения шестидесяти четырех блоков этого двигателя, а на длинной оси «ступицы» находится модуль фокусировки силовых полей блоков варп-двигателя, собирающий их в одну точку и «прокалывающий» пространство. Ну а «спицы» служат энерговодами к двигателю, а заодно и к маневровым движкам, что расположены на тыльной стороне «обода».