Незваный гегемон химеромира (СИ)

ФСБ ли, ГРУ, или СВР новой России, наладившие контакты с чекистами и военной разведкой остатка СССР, задействовали все старые контакты тех для новой задачи?

И Новая Россия действительно могла принять их, порвавших с родиной на долгие два десятилетия?

Но как-бы то ни было, энтузиазм Василия Жановича и личные впечатления от РФ Скородумова сдвинули что-то в давно зачерствевшей душе Ивана Гавриловича…

И генерал Барбович, фактически с высказанного позже одобрения тех, с кем он сам контактировал целый год, ещё более горячо поддержал начинание историка и Скородумова.

И в дальнейшем, им троим (пусть и по разным причинам и не полностью будучи осведомлённым о глубинных личных причинах друг друга), пришлось заниматься практической реализацией идеи «возвращения на родину»…

* * *

С головной страницы новостного портала lenta.ru

…В середине ноября 1942-го в РФ большинство автомобильных заводов начали работать в полную мощность. Изменение модельного ряда и замещение выпавших из-за хронокатаклизма иностранных производителей-2021 автокомпонентов отечественными, позволило вернуться на шестидневном режиме работы. На днях пресс-служба «АвтоВАЗ» объявила о шестидневных рабочих неделях в этом месяце. Решение коснулось команд, занятых производством машин Niva и Granta. Вторая модель, как наиболее востребованная, вообще начали собираться по 12 часов в сутки. После хроновременной катастрофы автомобильный сектор столкнулся не просто с нехваткой импортных запчастей, которые использовались в отечественных машинах, а с фактически полной остановкой заводов. «АвтоВАЗу» удалось вернуться к работе только в сентябре 1941 года и зимой выйти на пятидневную неделю и вот сейчас отечественный автогигант обсуждает дальнейшее расширение производства для восполнения потребностей национального рынка и увеличения объёма поставок на рынки аборигенных стран «химеромира»…

В логику безальтернативного (в условиях «химеромира») восстановления и расширения собственного производства автомобилей и запчастей к нем укладывается и распоряжение правительства РФ о продаже в течении трёх лет (для моделей 2019–2021 годов выпуска — пяти лет) на аукционах всей легковой (за исключением специализированных моделей) автотехники зарубежного производства государственных ведомств.

* * *

С головной страницы новостного ИТ — портала 3dnews.ru

…После затянувшихся на целый год юридических споров с официальными представительствами (как правило, в массе своей, с местным, из РФ персоналом) иностранных ИТ-компаний, претендовавших на признание (согласно Указу Президента РФ от 24 апреля 2021 / 27 июня 1941) их оставшимися в РФ бенефициарами интеллектуальной собственности и ПО их головных подразделений, последовало разъяснение Верховного Суда РФ, поставившего точку в данных спорах.

Всё иностранное ПО из оставленного мира было принудительно переведено в публичное достояние в виде всех версий,существовавших на момент хронокатаклизма. Российские подразделения иностранных ИТ-компаний, способные осуществлять его поддержку и развитие (при наличии исходных текстов), получали полные права на новые, самостоятельно созданные в новых условиях его версии…

* * *

Со страницы одного из сообществ соцсети ВК

Приветствуем вас в мире инновационного 3D строительства с компанией СмартСтрой!

Наша компания начинает строительство первого в России двухэтажного дома площадью 190 м2 с помощью 3D-принтера! «Печатаем» двух этажный дом. Перекрытия будут выполнены плитами. Сразу печатаем и лестницу.

Компания СмартСтрой создаёт будущее архитектуры, разрабатывая оборудование для передовых аддитивных технологий в строительстве различных зданий и сооружений. СмартСтрой сочетает в себе вдохновение, опыт и новые технологии. Мы — ваш надежный партнер в производстве технологического оборудования и строительных 3D принтеров для аддитивного строительства!

СмартСтрой предлагаеь передовые решения, которые изменяют прямо сейчас строительную индустрию и помогут воплотить проекты любой сложности с высоким качеством.

* * *

С головной страницы сайта «Ведомости — ведущее деловое издание России»

… Ранее наше издание уже сообщало о планах «Аэрофлота» на будущую покупку у ОАК 300 российских самолётов Ил-96, Ту-214, SSJ New и МС-21,

В сентябре 1942 года «Аэрофлот» подписал рамочное соглашение с ОАК. Но твердых контрактов на тот момент заключено не было — в них требуется прописать все детали: количество товаров, точная цена и сроки поставки. Рамочное соглашение не является окончательным и описывало общую концепцию сотрудничества, и вот сейчас группа «Аэрофлот» заключила с «Ростехом» — материнской компанией ОАК, первый твердый контракт на лизинг 40 шт. «импортозамещенного» варианта SSJ-100 и 20 МС-21. По нашим источникам, в ближайшее время последуют контракты по остальной технике.

* * *

С головной страницы новостного портала lenta.ru