Новое следствие по делу Рудольфа Гесса

Двойника, скорее всего, искала служба внутренних дел Рейха, в поиске участвовало очень ограниченное число лиц. Когда же двойник был найден, то его подготовкой могли заниматься не только специалисты из разведки, но и сотрудники организации СС «Аненербе»!

В подобных случаях на такую подготовку агента необходимо не менее двух лет, здесь же срок пришлось сократить до нескольких месяцев. Поэтому наверняка применялся гипноз и различные психотропные препараты, включая и наркотики. Такое воздействие могло в будущем вызвать у двойника негативные психические явления, но это никого не интересовало — пусть он будет Гессом хотя бы месяц-другой. Дальнейшая судьба двойника не представляла интереса — умрет ли он в тюрьме или психиатрической клинике, будет убит при попытке к бегству или казнен по приговору суда — все равно. Главная цель будет достигнута — заместителя фюрера Рудольфа Гесса никто и никогда не будет искать, ведь он в тюрьме, психбольнице или мертв, причем его смерть подтвердят свидетели и документы!

Вот главная цель операции «Перелет» — не только бесследно исчезнуть, но и избежать будущего розыска после войны, и если все так и было задумано, то абсолютно все так и произошло — Рудольф Гесс никогда не объявлялся в международный розыск как военный преступник, ведь он сидит в Шпандау пожизненно!

Теперь посмотрим на перелет и связанные с ним события. Судя по многочисленным публикациям, все исследователи, кто пытался разобраться в истории полета Гесса, явно не имели достаточных знаний об авиации и работе авиационной промышленности, автор же такие познания имеет, что позволяет воссоздать не замеченные другими исследователями очень интересные подробности. Итак:

В субботу 10 мая 1941 года Гесс, его адъютант майор Пинч, шофер и охранник прибыли на заводской аэродром фирмы Мессершмитта близ Аугсбурга, где их встретил приятель Гесса, летчик-испытатель фирмы Гельмут Каден. Так как в субботу был укороченный рабочий день, то заводской аэродром почти опустел. Самолет был готов к вылету, но вдруг обнаружилось, что нет летного комбинезона, подходящего Гессу по размеру. Каден пожертвовал свой, во время переодевания обнаружилось, что комбинезон изнутри имеет надпись «Гельмут Каден» и, кроме того, Гессу слишком велик. Каден пошутил, что из-за надписи Гесса могут принять за него, а вот что тот сказал в ответ, к сожалению, неизвестно.

Вылет в субботу вечером был не случаен — будет меньше свидетелей, что очень хорошо. Также хорошо, что взлет проводится с аэродрома завода, производящего данный тип самолета. Это означает, что самолет перед вылетом мог быть проверен до последней заклепки и не имел ни малейшего дефекта, что было очень важно — в полете не возникнет никаких «внештатных ситуаций». Присутствие же Гельмута Кадена, летчика-испытателя завода-изготовителя данного самолета, может свидетельствовать, что машина была днем облетана, т. е. проверена в полете и все ее системы работают «без замечаний». Но затем в очень тщательно продуманной операции произошел неприятный для ее разработчиков сбой!

Пилот Гесс, будучи «большим начальником», не возил с собой летного костюма, он мог легко получить комбинезон нужного размера в любой авиационной части. Но здесь был завод, суббота, все работники уже разошлись по домам, закрыв и, возможно, опечатав все помещения, в том числе и склад со спецодеждой — вот и пришлось взять костюм большего размера у Кадена, да еще и подписанный его именем!

Заранее регистрируя в Аугсбурге полет на 10 мая, Гесс в качестве места назначения указал Норвегию. Часть маршрута при этом проходит над морем, значит, в кабине обязательно должен был находиться спасательный жилет, ведь Гессу предстояло прыгать с парашютом к находящейся на поверхности моря подводной лодке!

Тот, кто прилетел в Шотландию, имел точно подходящий ему по фигуре и без всяких надписей комбинезон, однако про спасательный жилет данных нет — скорее всего, он сгорел в упавшем самолете. Немцы не забыли бы положить его в кабину хотя бы для того, чтобы косвенно подтвердить прилет в Англию настоящего Гесса — ведь отсутствие жилета могло навести англичан на подозрение, что с пилотом, пролетевшим над морем, что-то не «чисто» именно из-за несоблюдения пунктуальным немецким летчиком правил полета над морем.

Но с комбинезоном в Аугсбурге вышла промашка, из-за подобных мелочей часто проваливались многие секретные операции, однако одним этим «проколом» дело не ограничилось!

Адъютант Пинч достает фотоаппарат и делает несколько снимков. Гесс, судя по всему, не протестовал против съемки, что очень странно!