Новое следствие по делу Рудольфа Гесса

О «Наследии предков» уже говорилось ранее, там же высказывалось предположение, что немцы использовали для изучения древних текстов способ, заключавшийся в проведении параллелей с современными знаниями, а также учитывались все возможные, кажущиеся несущественными, детали. К каким открытиям мог привести такой научный подход, необходимо показать удивительным примером.

В начале 30-х годов шведский авиаинженер Хенри Кьельсон в Тибете наблюдал, как тибетские монахи доставляли камни для строительства храма. Дотащив с помощью яка камень примерно в 1,5 метра диаметром до небольшой горизонтальной площадки, его свалили в яму глубиной 15 см, соответствующую размеру камня. Площадка находилась на расстоянии 100 метров от отвесной скалы высотой 400 метров, на вершине которой возводился храм.

В 63 метрах от ямы (инженер точно замерил все расстояния, полагая, что в этом заключается один из элементов последовавшего загадочного явления) стояли 19 музыкантов, а за ними 200 монахов, располагавшихся по радиальным линиям, по несколько человек на каждой. Угол между линиями составлял 5 градусов, причем в центре этого построения лежал камень.

У музыкантов было 13 больших барабанов весом по 150 кг трех различных размеров, подвешенных на деревянных перекладинах и обращенных звучащей поверхностью к яме с камнем. Между барабанами размещались в разных местах шесть больших металлических труб, тоже обращенных раструбами к яме. Около каждой трубы стояли по два музыканта, дующие в нее по очереди. По специальной команде весь этот оркестр начинал громко играть, а хор монахов подпевал в унисон. И вот, как рассказывал Хенри Кьельсон, через четыре минуты, когда звук достиг своего максимума, валун в яме стал сам собой раскачиваться и вдруг воспарил по параболе прямо на вершину 400-метровой скалы! Таким способом, согласно рассказу Хенри, монахи поднимали к строящемуся храму 5–6 огромных валунов каждый час!

Пусть не обижаются современные исследователи загадочных явлений, но еще в начале 30-х годов XX века их всех «переплюнул» швед Хенри Кьельсон, т. к. только авиаинженер мог понять, что при изучении нечто «из ряда вон выходящего» важна каждая мелочь в виде расстояний, углов, количества, веса и т. д. Все, кто связан с авиацией, обязаны знать, что в их работе нет мелочей, т. к. очень часто всякие «мелочи» оплачиваются жизнями летчиков и пассажиров.

Как и почему в начале 30-х годов шведский авиаинженер оказался в Тибете, неизвестно.

Западный мир в эти годы был поражен тяжелейшим экономическим кризисом, количество безработных в промышленно развитых странах исчислялось десятками миллионов человек, а для поездки в Тибет были нужны немалые средства. А не мог ли швед Хенри Кьельсон состоять в обществе СС «Аненербе»? Ведь нигде не сказано, что для членства в нем надо быть чистокровным немцем, быть же «истинным арийцем» было желательно, а шведы, согласно гитлеровской идеологии, принадлежали к арийской (нордической) расе!

Как видно из описания этого необычайного случая, авиаинженер замерил даже вес барабанов, но почему-то не указал количество радиальных линий и число монахов, стоящих на каждой из них.

Гранитный валун диаметром 1,5 метра имеет массу примерно 4 тонны, что сравнимо с полетным весом легкого истребителя времен второй мировой войны. Судя по описанию этого необычайного случая, для подъема камня использовался эффект звукового резонанса, причем главную роль могли играть неслышимые для человеческого уха инфра- или ультразвуковые колебания. Но расчеты пусть делают другие — верная или неверная, но какая-то дорожка к разгадке левитации (полету без крыльев) открылась. Слово за физиками, акустиками, математиками и прочими специалистами. Логическое же обоснование этого удивительного случая будет проделано позже. Но продолжим.

Этот авиаинженер мог быть шведом только по паспорту, в действительности же он вполне мог быть чистокровным немцем и «истинным арийцем». Для «Аненербе» было нежелательно, чтобы в английской колониальной Индии обращали внимание на повышенный интерес НСДАП и СС к тайнам Тибета.

На основе этого удивительного примера можно сделать предположение, что данные о создании в гитлеровской Германии необычных летательных аппаратов могут быть правдоподобными. В первую очередь это касается так называемого «диска Белонце», якобы совершившего первый полет 19 февраля 1945 года. Он имел убирающиеся шасси на коротких стойках, мог легко летать в любом направлении, развивал скорость свыше 2200 км/ч и достигал высоты порядка 15 тысяч метров. Правда, остается непонятным, как пилоты могли выдерживать высокие перегрузки, кислородную недостаточность и холод без специальных костюмов и гермошлемов, используемых в современной авиации для полетов на таких скоростях и высотах.

Как считают исследователи, работы по созданию этого аппарата начались в 1938 году. Если учесть, что от первых эскизов летательного аппарата до его первого полета проходит примерно 5–7 лет, то создание диска Белонце в этот срок укладывается.