Новое следствие по делу Рудольфа Гесса

«Открытие рая» могло произойти так: подлодка, двигаясь вдоль ледника в надводном положении, вдруг потеряла скорость, наткнувшись на так называемую «мертвую воду». Это явление известно морякам давно: большой поток пресной воды, встречаясь с соленой морской, какое-то время не смешивается с ней, растекаясь по поверхности и гася при этом энергию судовых винтов. Толщина слоя пресной воды при этом редко достигает даже 50 сантиметров, и снижение скорости происходит только у судов, чьи винты находятся близко к поверхности воды — например, как у подводной лодки середины XX века, двигающейся в надводном положении!

Гитлеровцы совершенно случайно обнаружили устье реки, вытекающей из под ледников Антарктиды. Затем подлодка поднырнула под ледник и всплыла… уже под ним!

Открытого пространства там было достаточно — незамерзающая в реке вода, имея небольшую плюсовую температуру, за тысячи лет вытаяла подо льдом большие пустоты, вполне пригодные для основания колонии «Новая Швабия»!

Есть река — можно поставить гидроэлектростанцию, тепло и свет не потребуют горючего. Рейсы танкеров в необитаемые районы, которые могут вызвать подозрение у противника, не понадобятся, а все остальное можно доставлять с помощью подводных лодок.

Но это «все остальное» касается только различного оборудования и технических устройств, без которых невозможно существование подобного объекта. Продовольствие для личного состава и горючее для подлодок, запасов которых должно хватить на десятилетия, могли доставлять в «Новую Швабию» с помощью надводных судов, которые захватывались в прилегающих к Земле Королевы Мод районах!

Эти суда считались потопленными, в действительности же их или брали ночью на абордаж с подводной лодки, или же в командах под видом матросов находились агенты Рейха. Экипаж уничтожался, потом в эфир летела радиограмма «торпедированы, тонем» и судно шло к «Новой Швабии», где разгружалось, заодно с него снимали все, что можно было использовать для существования колонии. Затем корабль отводили в океан и топили.

Такой способ снабжения «Новой Швабии» вполне возможен: из-за огромных потерь торгового флота никто не обратит особого внимания на бесследное исчезновение 2–3 танкеров в 10–15 тысяч тонн общего тоннажа и 10–15 сухогрузов с продовольствием общим тоннажем в 40–60 тысяч тонн. Запасов же таких объемов подледной колонии с населением 2–3 тысячи человек могло хватить надолго.

Косвенным подтверждением проведения таких морских операций может быть следующий случай. 2 декабря 1941 года английское Адмиралтейство получило сигнал с середины Атлантического океана, из района между Африкой и Южной Америкой с парохода «Дорик Стар»: «Подвергся нападению вооруженного рейдера». Больше об этом пароходе, груженном мороженым мясом из Австралии, никто не слышал, не нашли даже спасательного круга.

Вот так можно объяснить действия гитлеровских подлодок и надводных рейдеров в Южной Атлантике и Индийском океане, вдали от основного театра военных действий: это было идеальное прикрытие для захвата судов с необходимыми грузами. Кто мог тогда догадаться, что во времена радио, радаров, подлодок и авиации в боевых действиях на море будет применяться давно забытый абордаж!

И еще никто не смог догадаться, что предложить немецким рейдерам использовать абордаж мог только человек, хорошо знакомый с историей военно-морского флота, а таким лицом в рейхе был Рудольф Гесс, прибывший в Антарктиду во второй половине 1941 года осуществлять полное руководство подледной базой-колонией «Новая Швабия»!

Гитлеровцы умели строить секретные объекты и сохранять их тайны. Ставка Гитлера под Винницей, «Лагерь Дождевого Червя» на северо-западе Польши, подземный завод «Дора» по производству ракет ФАУ — тайны этих и многих других объектов рейха не раскрыты и поныне. И это в густонаселенной Европе — что же говорить о других, «богом забытых» районах мира?

Многочисленные секретные объекты гитлеровцы строили руками десятков тысяч заключенных, в основном военнопленных, которых затем уничтожали всех до единого. Осуществлялись эти работы строительной организацией Тодта, названной по фамилии ее руководителя.