Оборотная сторона медали. Книга вторая

После записи нового выпуска своего популярного шоу, Макс получил сообщение от нашего подписчика с позывным «Ока», воевавшего в артиллерии. Артиллерист пригласил нас для взаимодействия к ним в часть. Сказал, что им нужны такие люди. Обещал переговорить с начальником арты.

Мы сразу же согласились.

В этот раз мы лучше подготовились к боевой работе, взяв с собой целых три коптера с тепловизорами. Поэтому мы были готовы «летать» и в ночную смену. Недостатки работы в первой командировке были учтены и исправлены.

На следующий день нам позвонил Ока и сообщил, что нас с удовольствием задействуют в работе. Проблем с артой не возникло. Много разных калибров на любой вкус. Стреляй — не хочу!

Наш расчет был готов приступить к новому интересному квесту. Настоящая тяжелая работа нам нравилась!

ГЛАВА 53 ПОСАДКИ

Перед моим отъездом, Стрекоза разглагольствовал о собственном загадочном ЧВК. Интересно, как оно называется? Что этот стрекозел мог придумать дельного? Постоянно сливался перед всеми командировками… Как ему ЧВК доверили?

— Ты чего там бормочешь? — прервал мои мысли Макс.

— Да ладно тебе, все равно сидишь в своем телеграмме, посты строчишь! Не отвлекайся!

Мы ехали в Еленовку, что недалеко от Донецка. Полк, с которым мы собрались работать, воевал под Донецком, рядом с Марьинкой.

Место нашей встречи назначили у собора в Еленовке.

Еленовка — небольшой поселок. Но все еще жилой, не брошенный. В каждом доме жили люди.

Мы дождались Оку, тепло поприветствовали друг друга и отправились в путь, следуя за его автомобилем. Прибыли в невзрачное здание у железнодорожных путей. Машину решили оставить подальше от строения.

Ее нам подарил, для выполнения боевых задач, один хороший человек — Егор. Перед тем как нам ее передать, он выкрасил машину в темно-зеленый цвет и нанес символ в виде буквы «Z» на капот. Это мешало на фронте, так как способствовало обнаружению, особенно с дронов. Зато у нас была массеть, которую мы всегда набрасывали на автомобиль, когда выезжали на линию боевого соприкосновения.

Приехал начальник артиллерии, примерно наш с Максом ровесник. Как и все военные на СВО, он пользовался радиостанцией с огромной антенной. Фишка у них такая! Все ходят с рациями, оснащенными длиннющими антеннами, и жалуются на постоянные проблемы со связью. Парадокс! Выходит, длина антенны никак не влияет на устойчивость сигнала. Зато добавляет крутости военному антуражу.

Мы познакомились с начальником арты, узнали его позывной. Договорились, что начинаем работать с завтрашнего вечера. А сегодня поедем на позиции и осмотрим все на месте.

Нам выделили сопровождающего на «Ниве». Он должен был нас туда доставить. Мы, конечно, хотели отправиться на своей комфортабельной машине, но нас убедили добраться на этом отечественном внедорожнике, поскольку периодически стреляла арта.

Пришлось согласиться на первый раз, чтобы съездить, изучить маршрут и понять, есть ли там движение техники или нет. А потом уже решили добираться на своем автомобиле с белым кожаным салоном.

Поскольку осень выдалась очень дождливой, стало понятно, что придется использовать все внедорожные качества нашего авто.

Мы надели рыцарские доспехи и забрались в «Ниву». Максу, как всегда, достался неудобный и небезопасный задний ряд. Водитель был без брони, каски и даже без автомата. Он сразу же объяснил отсутствие средств защиты, распространенной на фронте поговоркой: «От своей пули не убежишь». Ну, да…

Машина тронулась и шустро понеслась по раздолбанным дорогам и грязным лужам поселка. Пулей промчались по одной из немногих улиц Еленовки, миновали железнодорожный переезд и двинули дальше.

Навстречу нам, на большой скорости, спешила по своим делам пара «Уралов», а за ними, поднимая волну пыли, так же быстро пер танк.

Я прикинул, что дорога довольно опасная, и ночью без фар можно попасть в неприятное ДТП.

Впереди замаячил какой-то блокпост, где в качестве шлагбаума использовалась здоровенная коряга. Наш проводник, назвав подразделение, миновал пост. Выехав на прямой участок дороги, «Нива» набрала максимальную скорость. Водитель начал притормаживать лишь на въезде в полностью разбитую деревушку. Называлась она — то ли «Славное», то ли «Славненькое», точно не помню. В любом случае, названию своему она мало соответствовала. Мы повернули в конце деревни и оказались в бескрайней жиже, а перед нами замаячили лесопосадки. По правую руку красовалась надпись «МИНЫ».

Каких-то десять минут езды и мы уже на позициях. Лесопосадки, поле и грязь.

Сейчас посадки зеленые, есть чем прикрываться. Работать станет сложнее, когда листья осыплются.

Машина, вынырнув из грязевого озера, встала в колею и поползла на малой скорости словно по рельсам, поскольку попала прямо в следы грузовика.