Читаем Обозрение отечественной бронетанковой техники полностью

Обозрение отечественной бронетанковой техники

А. Карпенко , Александр Владимирович Карпенко

(боекомплект, шт.) (3150)

Прицел М

Радиостанция 71-ТК-1

Дополнительные сведения: Бронеавтомобиль создан на базе полноприводного грузового автомобиля с корпусом, сваренным из броневых катаных листов. Крупнокалиберный пулемет и спаренный с ним пулемет ДТ установлены во вращающейся башне, второй пулемет ДТ установлен в шаровой опоре в лобовом листе справа от водителя. На машине установлен 6-цилиндровый двигатель жидкого охлаждения.

Бронеавтомобиль ЛБ-62.

БРОНЕАВТОМОБИЛЬ ЛБ-НАТИ ( БА-НАТИ )

Состояние построен в 1940г.

Разработчик . НАТИ

Изготовитель . Выксинский з-д

Производство . опытный образец

База . ГАЗ-ММ

Колесная формула 4x4

Боевая масса, т 4,58

Длина, мм 4387

Ширина, мм 2125

Высота, мм 2213

Клиренс, мм . 190

Ср. уд. давление на грунт, кг/см #178; 3,49

Тип двигателя бензинов. Додж(ГАЗ-61)

Максимальная мощность, л.с 72-76

Удельная мощность, л.с/т 15,7

Максимальная скорость, км/ч . 57

Запас хода, км 102-288

Запас топлива, л 129

Бронирование, мм:

– лоб корпуса . 10

– лоб башни . 10

Экипаж, чел 3

Вооружение:

– число х калибр, мм и тип

орудия . 12,7 мм ДШК

(боекомплект, шт.) . (400)

– число х калибр, мм и тип

пулеметов 2 х 7,62 мм ДТ

(боекомплект, шт.) (2205)

Прицел М

Радиостанция 71-ТК-1

Дополнительные сведения: Бронеавтомобиль создан на базе агрегатов грузовых автомобилей ГАЗ-ММ и "Додж". На машине установлен 6-цилиндровый двигатель жидкого охлаждения. ЛБ-НАТИ имеет оба моста ведущих и задние колеса сдвоенные. Колеса, установленные на бронеавтомобиле, односкатные с развитыми грунтозацепами шин. Это были вместе с ЛБ-62 первые полноприводные бронеавтомобили в СССР

Бронеавтомобиль ЛБ-НАТИ.

ЛЕГКИЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ БА-64

( изд. 64-125 )

Состояние принят на вооружение в 1942г.

Разработчик ГАЗ

Изготовитель . ГАЗ

Производство серия с 1942г.

База . ГАЗ-64

Колесная формула 4x4

Боевая масса, т 2,36-2,4

Длина, мм 3660

Ширина, мм 1520

Высота, мм 1875

Клиренс, мм . 210

Преодолеваемые препятствия:

– подъем, град 30

– крен, град . 18

– брод.м . 0,9

Тип двигателя . бензиновый ГАЗ-ММ

Максимальная мощность, л.с 50

Максимальная скорость, км/ч . 80

Запас хода, км 500-560

Запас топлива, л . 90

Бронирование, мм:

– лоб корпуса 12

– лоб башни . 12

Экипаж, чел 2

Вооружение:

– число х калибр, мм и тип

пулеметов 7,62 мм ДТ

(боекомплект, шт.) (1260)

Прицел диаптрич., кольцевой

Радиостанция РБ (12-РП)

Дополнительные сведения: Ведущий конструктор В. А. Грачев. Разработан на шасси армейского легкого автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-64. На БА-64 установлены пулестойкие шины ГК. Первый опытный образец был выпущен в 1942г. и имел пулемет ДТ, установленный на крыше, что давало возможность вести огонь по наземным и воздушным целям только в направлении движения бронеавтомобиля. В 1942г. был построен опытный образец безбашенного десантного варианта БА- 64Е, который перевозил 6 десантников, а также бронеавтомобиль для движения по снегу БА-643 (зимний), у которого вместо передних колес устанавливались лыжи вездехода ГАЗ-60 и колесный движитель был заменен на гусеничный. БА-643 мог преодолевать подъемы до 18 град ., имел удельное давление на снег 0,15- 0,17 кг/см #178; . Во время испытаний БА-643 были выявлены следующие недостатки: неудовлетворительная маневренность, низкая скорость и большой расход топлива.