Обучение лифтёрскому делу или профессия лифтёра

Представляет собой колесо по ободу, которого проходят ручьи.

Бывают ручьи клиновидные: зазор 2–4 (мм)

Рис. 5

Клиновидные ручьи с подрезом:

Рис. 6

Не должно быть, таких ручьёв:

Рис. 7

КВШ насаживается на выходной вал редуктора, крепится шпонкой, фиксируется гайкой и стопорной шайбой.

Требования к КВШ:

Не допускается неравномерный износ ручьёв КВШ, сколы и трещины на поверхности КВШ и вибрация.

4. Рама – для надёжного крепления узлов лебёдки.

5. Виброоснование – для снижения и уменьшения шума и вибрации.

Привод движения механической части лебёдки – эл. двигатель.

На лебёдку лифта устанавливается электротормоз.

Канаты

Назначение канатов – для подвешивания кабины и противовеса и передачи им движения.

Канаты:

1. Подъёмные.

2. Ограничителя скорости.

3. Бывают уравновешивающие канаты, для снятия части массы подъёмных.

Канаты несут статическую нагрузку, динамическую, подвергаются трению.

Канат состоит из стальных проволок, они образуют пряди, которые свиваются в канат вокруг сердечника (пенькового, пропитанного от коррозии специальной смазкой).

Конструкция канатов:

Количество прядей х количество проволок х сердечник

Пример:

6 х 19 ·1

6 х 37 ·1

Виды свивки канатов:

1. Крестовая свивка – проволоки свиты в одном направлении, а пряди, в противоположном направлении.

2. Рис. 8

3. Односторонняя свивка – проволоки и пряди в одном направлении.

Рис. 9

Понятие о шаге свивки каната.

Шаг свивки – полный оборот прядей вдоль оси каната (сердечника).

Рис. 10

Шестипрядный канат – шаг свивки=6+1=7

Неисправности, нормы браковки канатов

1. Обрыв пряди (как щётка – брак).

2. Обрыв сердечника (вмятина – брак).

Рис. 11

3. Коррозия.

4. Следы цветопобежалости (радужные пятна – брак, сразу бракуют).

5. Удары, вмятины на поверхности.

6. Износ проволок > 40% первоначального диаметра.

7. Обрывы проволоки на шаге свивки каната

Число обрывов проволок на шаге свивки каната, при котором он должен быть забракован.

При коэффициенте запаса прочности каната=12, Кз.п.= 12, отношение усилия, выдерживаемого канатом к массе нагрузки. Усилие проверяется в лабораторных условиях на разрыв.

Износ каната – каждую проволоку механик измеряет микрометром.

Лифтёр – как увидеть? Открыть дверь шахты. Увидеть из машинного отделения – осмотр лифтёра при выключенном рубильнике.

Кабина, нужна для размещения грузов и пассажиров.

Состоит: каркас, ограждение.

Имеет: перекрытие, пол.

Двери: раздвижные, распашные.

Каркас из профильной стали.

Кабина – внутри устанавливается аппарат управления с кнопками приказа, переговорное устройство, освещение (лампа в плафоне), устройство сигнализации, вентиляционные решётки или отверстия.

В кабине могут находиться правила пользования лифтом (заводские табл.).

Подвеска – для надёжного крепления канатов и их натяжения.

Снаружи, на верхней балке каркаса кабины, находится подвеска.

На верхней балке каркаса кабины устанавливают подвеску:

1. Балансирную (рычажную), (пружины на кабине).

2. Полиспасную (грузовые лифты с большой грузоподъёмностью), (колёса на кабине), необходимо дополнительное блочное помещение.

Подвеска нужна для надёжного крепления канатов и равномерного натяжения.

Башмаки предназначены для перемещения кабины по направляющим.

2 башмака находятся на верхней балке каркаса кабины.

2 других – на нижней балке.

а) Контакт СПК – служит для отключения электродвигателя при ослаблении или обрыве одного из подъёмных канатов.

Ловители – для остановки и удержания кабины направляющими при превышении скорости движения кабины, на (15–40) %.

б) Контакт ловителей – для отключения электродвигателя при срабатывании ловителей.

Верхняя балка в сборе:

Рис. 12

Лифтёр осматривает – нет ли посторонних предметов в башмаках.

I. В передней части крыши кабины лифтов с автоматическим открыванием дверей устанавливается электропривод и механизм открывания и закрывания дверных створок. Водило, упор, 2 каретки, направляющая линейка, ролики, возвратная пружина. К кареткам крепятся отводки, которые открывают и закрывают замки и створки дверей шахты (ролики механизма шахты входят в отводки).

Над каретками устанавливается ДК для контроля закрывания дверных створок.

На двери устанавливается автоматический замок. Конструкция замка – водило + упор для запирания.

На кабине устанавливается реверсивный механизм, над дверными створками – реверс.

Если есть препятствие закрыванию, двери должны открыться (срабатывает упор). Схема реверса: кнопка – рычаг – упор – толкатель – реверс. Для проверки применяется специальный шаблон.

Рис. 13

II. В передней части крыши кабины лифтов с ручным открыванием дверей, устанавливается электромагнитная отводка ЭМО.

Эмо похожа внешне на лыжу

Рис. 14

Назначение: для открывания автоматических замков дверей шахты лифта (стоят в больничных, грузовых, старых лифтах).

В пассажирских лифтах ролик находится внизу:

Рис. 15

Сбоку, на кабине, устанавливается фигурная отводка, которая воздействует на этажные переключатели. Устанавливают, обычно, на кабинах тихоходных лифтов, со скоростью V<0,75 м/сек.