Очерки по Карабахской войне

В своём заявлении от 12 мая 1999 г. Гейдар Алиев так оценил подписание соглашения о прекращении огня: «12 мая 1999 г. исполняется пять лет со дня достижения договоренностей по установлению режима прекращения огня в армяно-азербайджанском конфликте.

Участники вооруженного конфликта при активном содействии посредников достигли согласия продолжать режим прекращения огня вплоть до достижения соглашения по всеобъемлющему урегулированию. Этого удалось добиться в результате огромных усилий по стабилизации обстановки в республике, созданию регулярной армии Азербайджана. За пятилетний период удалось создать и укрепить вооруженные силы страны, которые из разрозненных отрядов и вооруженных групп, не имеющих порой общего командования, превратились в хорошо организованную и оснащенную современной техникой армию, способную дать отпор агрессору. Благодаря всему этому мы смогли остановить агрессию, прекратить кровопролитие, положить конец разрушениям, человеческим жертвам и страданиям.

Путь развития, пройденный Азербайджанской Республикой за прошедшие пять лет, является ярким свидетельством своевременности и правильности принятого решения.

В результате установления режима прекращения огня мы получили возможность укрепить свою государственность, осуществить демократические реформы, приватизацию, переход к рыночной экономике, сформировать государственные структуры, обеспечивающие независимость и суверенность Азербайджанской Республики. В обстановке перемирия разрушенная экономика страны стала возрождаться.

Все сказанное выше – это только краткое изложение тех достижений, которые не были бы возможными, если бы не прекращение огня, достигнутое пять лет назад»[178].

По прошествии времени надо признать, что, приняв решение по установлению режима прекращения огня с 12 мая 1994 г., Гейдар Алиев принял мудрое и единственно правильное решение.

ВВС Азербайджана в Карабахской войне

После развала СССР на территории новых независимых государств разгорелось сразу несколько вооруженных конфликтов. Среди этих вооруженных конфликтов Карабахская война (1992–1994 гг.) стоит особняком по применению боевой авиации, так как именно в ходе этой войны наиболее интенсивно применялась боевая авиация. Войны в Абхазии, Приднестровье и Южной Осетии не отличались таким интенсивным и активным применением боевой авиации и ПВО, как война в Карабахе.

Так сложилось, что во время Карабахской войны у Азербайджана было преимущество в боевой авиации, и наиболее активно авиация применялась Азербайджаном. При СССР из всех республик, входивших в Закавказский военный округ, больше всего авиационных частей было расположено в Азербайджане. В силу этого обстоятельства Азербайджан при разделе имущества и вооружений бывшей Советской армии получил больше летательных аппаратов, чем Армения. В данной статье постараемся проследить становление, развитие и боевой путь ВВС Азербайджана во время Карабахской войны.

После развала СССР на территории Азербайджана дислоцировались следующие авиационные части и подразделения: 80-й отдельный штурмовой авиационный полк, аэродром Ситал-Чай, на вооружении состояли самолёты Су-25; 976-й бомбардировочный авиационный полк, аэродром Кюрдамир, на вооружении состояли самолёты Су-24М; 882-й отдельный разведывательный авиационный полк, аэродром Далляр, на вооружении состояли самолёты МиГ-25РБ и Су-24МР; 82-й истребительный авиационный полк, аэродром Насосный, на вооружении состояли самолёты МиГ-25ПДС. Также на аэродром Далляр в 1991 г. был переброшен выведенный из Венгрии 328-й отдельный гвардейский разведывательный авиационный полк, имевший на вооружении самолеты Су-17МР и Су-24МР, где его расформировали, но некоторое количество самолётов продолжало оставаться на аэродроме к моменту развала СССР.

8 апреля 1992 г. Азербайджанская армия обзавелась первым боевым самолётом в виде штурмовика Су-25, угнанного с аэродрома Ситал-Чай (где базировался 80-й отдельный штурмовой авиационный полк) 25-летним старшим лейтенантом Вагифом Гурбановым. Летчик при помощи своих соотечественников – авиатехников лейтенанта Фуада Мамедова, прапорщика Акифа Гулиева и прапорщика Гюльбудага Бинятова – подготовил штурмовик к полету и перелетел на гражданский аэродром г. Евлах, откуда через месяц стал совершать боевые вылеты.