Очерки по Карабахской войне

Перед нанесением ударов пилоты изучали местность по картам (обычно использовались карты масштаба 1:100000 для вертолетов и 1:200000 для самолётов) и данным фоторазведки. Для ориентировки на месте и удобства населения на цели использовали привязки по координатам и «улитку» – разбивку участков полётной карты на квадраты небольшого размера порядка 500×500 м, пронумерованные по спирали. Выйдя по координатам или по «улитке» в нужный квадрат, летчик определял положение цели с точностью до нескольких десятков метров и по указанным ориентирам отыскивал объект атаки. В местности, где приходилось работать постоянно, пилоты вертолетов обходились картой района штурмовки в наколенном планшете.

Часто работа самолётов и вертолетов по наземным целям обеспечивалась работой передовых авианаводчиков с земли. Целеуказание выполнялось авианаводчиком путем подачи команд по выделенной радиосвязи и наведением экипажей на заданные цели относительно характерных ориентиров, определялись точка захода в зону боевых действий, курс и угол атаки. Если с первого захода цель не удавалось уничтожить, осуществлялись повторные заходы с корректировкой курса и угла атаки, в зависимости от того, как летчик сработал в предыдущем заходе.

Работа вертолетов несколько отличалась от работы самолётов. Для целенаведения, помимо сигнальных ракет и трассеров, применялись артиллерия и танковые пушки, выпускавшие снаряд в сторону цели. Чтобы помочь авианаводчику, в примерном направлении с вертолета пускали пристрелочную серию НАР, по разрывам-ориентирам которой он определял месторасположение цели.

Основными тактическими приемами борьбы с ПВО противника являлись:

– полет на наиболее выгодной высоте над рельефом местности;

– отстрел тепловых ловушек;

– выполнение противозенитного маневра;

– выполнение атак со стороны солнца с выходом на нагретую поверхность гор или освещенных облаков.

Основной задачей боевой авиации Азербайджана стала огневая поддержка наземных войск в ходе проведения боевых действий. Вертолеты и самолёты применялись для нанесения ударов по заранее выявленным стационарным целям, скоплениям живой силы или бронетехники противника. При огневой поддержке наземных операций осуществлялось поражение противника на основных направлениях нанесением последовательных ударов.

Вертолеты использовались также и для доставки продовольствия, боеприпасов, эвакуации больных, раненых, гражданского населения. Так, пилот Алексей Шварев, тяжело раненный после сбития вертолёта Ми-24 и спасённый в ходе поисково-спасательной операции, был срочно доставлен в госпиталь на Ми-8 под управлением командира экипажа Олега Комкова. И таких случаев срочной эвакуации раненых из зоны боевых действий на вертолетах очень много.

При выполнении боевых задач самолёты в основном использовали следующие тактические приемы. Самолёты летели слишком низко, потом на форсаже резко набирали высоту, производили сброс бомб, выходили из атаки, после чего на максимальной скорости уходили в сторону. Если цель была в окружении гор, тогда удар наносился с пикирования с включением форсажа, сброс бомб осуществлялся с безопасной высоты по условиям вывода из атаки и зоны зенитного огня. Эти два варианта атаки обусловливались от рельефа местности, где находилась цель.

Боевые задачи почти постоянно приходилось решать в условиях высокогорной местности Нагорного Карабаха, в горных теснинах и ущельях, и это значительно осложняло применение самолётов и вертолетов по следующим причинам:

– полёты в горной местности в условиях ограниченной видимости;

– ограниченная возможность обнаружения и распознавания целей;

– сложности при выборе боевых курсов при атаке и заходе на цель;

– ограниченные возможности выхода из атаки;

– турбулентность воздуха в горной местности усложняла пилотирование вертолетом, затрудняла прицеливание и обнаружение средств ПВО противника в районе объекта атаки.

Для армейской авиации ВВС Азербайджана работа в высокогорных условиях Нагорного Карабаха, где высота вершин достигает 2000–3500 метров, была сопряжена с дополнительными трудностями. Летом большая территория Нагорного Карабаха покрыта густыми лесами. Зимой для горных районов Нагорного Карабаха характерно резкое изменение метеорологических условий – внезапное образование низкой облачности, ухудшение полётной видимости, движение восходящих и нисходящих воздушных потоков, феновый эффект, изменение направления и скорости ветра. Кроме того, применение армейской авиации в ущельях и узких долинах было связано с ограниченными возможностями по выполнению одновременных групповых атак, выбору направления захода на цель, прицеливанию и противозенитному маневрированию. Особенно ухудшались полётные условия зимой, когда вершины и склоны гор накрывались снежным покровом. Кроме прочего, вертолеты могли быть обстреляны огнём с земли с использованием стрелкового оружия или гранатометов.