Очерки по Карабахской войне

27 марта 1993 г. армянские войска начали наступление на Кельбаджарский район. В этих условиях президент Азербайджана Абульфаз Алиев (Эльчибей) обратился к правительству Турции с просьбой перебросить несколько вертолетов для эвакуации гражданского населения, жизни которого грозила вполне реальная опасность. Но правительство Турции отказалось выделить вертолеты, сославшись на отсутствие общей границы между Азербайджаном и Турцией[183]. Поэтому в период с 27 марта по 4 апреля 1993 г. эвакуация большого числа жителей Кельбаджарского района была осуществлена силами транспортных вертолетов армейской и гражданской авиации. Пока 701-я бригада под командованием полковника Азизага Гани-заде вела тяжелые оборонительные бои в Кельбаджарском районе, вертолеты безостановочно эвакуировали жителей. Несмотря на то, что транспортный вертолёт Ми-8 может перевозить максимум 24 человек, иногда на одном вертолете эвакуировалось до 70 человек. Для того чтобы можно было брать больше людей, вертолеты брали минимум горючего. Всего в операции по эвакуации жителей Кельбаджарского района было задействовано 13–14 вертолетов Ми-8. В ходе сложнейшей операции силами транспортных и пассажирских вертолетов было эвакуировано более 5 тыс. человек из труднодоступных местностей Кельбаджарского района. За семь дней операции налет каждого из экипажей вертолетов составил от 70 до 100 часов. Сама операция проводилась в сложных погодных условиях, при наступлении армянских войск на Кельбаджарский район и часто происходила непосредственно из зоны боевых действий под обстрелом.

Ежедневно – с 13 февраля 1993 г. по 4 апреля 1993 г. – пилоты транспортных и ударных вертолетов в сложных погодных условиях совершали перелеты через Муровдагский хребет (высота 3200–3700 метров) в высокогорный Кельбаджарский район и обратно, выполняя задачи как по снабжению и эвакуации, так и по боевому сопровождению. За этот период было выполнено около 4 тыс. вылетов, при этом был потерян лишь один вертолёт Ми-8 от случайного «дружественного огня».

После отстранения в феврале 1993 г. Сурета Гусейнова от командования 2-м армейским корпусом боевая работа азербайджанской авиации была значительно дезорганизована. Во время событий 4 июня 1993 г. в Гяндже правительство НФА пыталось заставить пилотов азербайджанских ВВС принять участие в карательной операции против лояльных Сурету Гусейнову воинских частей. Но, учитывая высокий авторитет Сурета Гусейнова среди пилотов ВВС, никто из пилотов не согласился принять участие в этой операции. По приказу руководства страны ВВС должны были нанести авиаудары по местам скопления лояльных Сурету Гусейнову в Гяндже войск. Однако, поднявшись с аэродрома Кюрдамир с полным боекомплектом, самолёты, пролетев над Гянджой, сбросили авиабомбы в пустынной местности к востоку от Гянджи. Также значительная часть боевого состава ВВС перешла на сторону Сурета Гусейнова. Так, экипажи четырёх вертолетов Ми-24 и одного вертолёта Ми-8 с летательными аппаратами прилетели в Гянджу и перешли на сторону Сурета Гусейнова.

Летом и осенью 1993 г. подразделения ВВС Азербайджана принимали активное участие в отражении наступления армянских войск на прилегающие к Нагорному Карабаху районы, нанося авиаудары как по наступавшим армянским войскам, так и по путям их снабжения. Так, в октябре 1993 г. экипажи Ми-24 под командованием Бахлула Зульфикарова принимали участие в боях в Зангеланском районе, оказывая огневую поддержку ведущим оборонительные бои азербайджанским войскам. И в дальнейшем в ходе боевых действий на фронте в 1993–1994 гг. боевая авиация Азербайджана, несмотря на потери, продолжала с честью выполнять возложенные на нее задачи.