Очерки по Карабахской войне

29 февраля 1992 г. в районе пос. Новханы во время выполнения тренировочного полета на малой высоте вертолет Ми-24 под управлением полковника Явера Алиева, майора Сергея Сенюшкина и Фазила Байрамова. 28 февраля 1992 г. экипаж на этом же вертолёте вернулся из зоны боевых действий, где выполнял задачи по боевому сопровождению эвакуации оставшихся в живых жителей Ходжалы или вывозу тел убитых жителей из Асекранского района. На следующий день, 29 февраля 1992 г., экипаж вылетел для проведения тренировочных полётов. При проведении тренировочных полётов над озером отказала система управления и вертолёт столкнулся с водной поверхностью озера и затонул (весь экипаж погиб).

В Карабахской войне вертолеты сыграли особую роль. В силу своей универсальности они применялись для решения широкого круга задач, а зачастую становились единственным средством обеспечения и поддержки. Без преувеличения можно сказать, что вертолеты вынесли на себе всю тяжесть войны, пройдя ее от первых до последних дней. За весь период войны экипажи армейской авиации с честью выполняли свои обязанности. 12 членов экипажей вертолетов удостоены звания «Национальный герой Азербайджана»: Явер Алиев, Сергей Сенюшкин, Виктор Серегин, Сафа Ахундов, Арастун Махмудов, Евгений Карлов, Фахраддин Мусаев, Закир Меджидов, Руслан Половинка, Джаваншир Рагимов, Закир Юсифов, Тахир Багиров.

Действия ВВС Азербайджана в конфликте характеризовались рядом специфических особенностей. Фактически с нуля в условиях ведения войны приходилось создавать ВВС страны. При этом, не имея достаточного количества подготовленных кадров. Одной из особенностей была значительная устарелость, изношенность и низкая боеготовность материальной части ВВС, в результате чего имела место невысокая интенсивность применения авиации. В условиях слабой национальной оборонной промышленности и ремонтных мощностей ВВС Азербайджана испытывали сильнейшие трудности с технической исправностью материальной части и с пополнением авиационным вооружением. Фактически боеготовый состав ВВС Азербайджана оставался немногочисленным в ходе всего периода войны. Это ограничивало возможности ВВС Азербайджана по решению сколько-нибудь серьезных задач, оставляя для них возможность только частных и тактических действий и локального воздействия на определенные участки и объекты. Поэтому при наличии и важности превосходства в воздухе ВВС Азербайджана не обладали необходимым и достаточным потенциалом для перелома хода боевых действий и достижения оперативных результатов.

Операция по спасению пилота ВВС

Вечером 25 июля 1992 г. в районе населенного пункта Маниклу Агдеринского района был сбит азербайджанский военный самолет МиГ-21 под управлением летчика ВВС Азербайджана Вирцева Константина.

Ночью 26 июля 1992 г. Сурет Гусейнов вызвал к себе начальника штаба 123-го МСП майора Назима Байрамова и поставил перед ним задачу провести операцию по обнаружению и эвакуации летчика Константина Вирцева. По имевшимся разведданным было точно известно, что пилот успел катапультироваться, у него при себе был пистолет ТТ с девятью патронами и бортовая карта масштаба 1:200000.

Изучив имевшиеся данные, Назим Байрамов пришел к выводу, что если Константин Вирцев смог выжить и не попасть в руки врага, то, имея карту, он и определит ориентир, который его выведет к своим. То есть он, скорее всего, пойдет в направлении реки Гюльятагчай, которая текла в сторону находившегося под азербайджанским контролем села Папаравенд, чтобы, идя вдоль реки, выйти к своим. Таким образом, искать летчика надо было на участке местности южнее села Джанятаг Агдреинского района. С учетом всех имевшихся обстоятельств Назим Байрамов принял решение провести операцию малыми силами, так как надо было пройти через линию фронта, проникнуть глубоко в тыл противника, осуществить поиск, обнаружить летчика и вернуться обратно через линию фронта. Свое видение операции Назим Байрамов доложил Сурету Гусейнову, который утвердил его предложения и отдал приказ провести операцию.

Для проведения операции Назимом Байрамовым была задействована разведгруппа из 10 человек, а также один танк. Во второй половине 26 июля 1992 г. группа из 10 разведчиков и одного танка выдвинулась из города Евлах в сторону села Паправенд. Руководство группой осуществлял лично Назим Байрамов, который сидел в танке за наводчика. За механика в танке сидел боец 123-го полка (бывший омоновец) Рауф, за командира танка Алтай Байрамов. Весь экипаж танка были ребята бывалые, прошедшие огонь и воду.

Было решено проникнуть через линию фронта около села Папаревенд, идя вдоль реки Гюльятагчай, дойти до участка местности южнее села Джанятаг и искать летчика там. Если найти летчика на том участке местности не удалось бы, тогда группа должна была вернуться обратно.