Октябрь 1941. Варшавское шоссе

Во многих воспоминаниях участников событий часто говорится о полном отсутствии советской авиации и о безнаказанных действиях немецкой авиации в эти дни. Свидетельства очевидцев – И. Г. Старчака и Ф.А. Кузовковой подтверждают, что под Юхновом авиация все же была. Ее действительно было мало, действия носили, в большинстве случаев, разведывательный и бомбардировочный характер и, возможно эти единичные имеющиеся самолеты действовали не на тех участках, где находились авторы тех воспоминаний. Авиасводки содержат и сведения о погоде в тот день: «6 октября. Погода в районе Юхнов – низкая облачность, слоистокучевая, высотой местами доходила до 100 м с дождями и снегопадом, 10 баллов (это максимальный балл – Прим. авторов). Видимость иногда совершенно терялась». Вот в таких условиях, под открытым небом, находились бойцы Старчака, а по лесам шли местные жители, с детьми.

После похорон летчика, юхновские беженцы в количестве 116 человек, 50 из которых были дети, двинулись из Нефедово, но заблудились, и вышли в Стрекалово, где увидели военных, готовящихся к обороне. Ф.А. Кузовковой приходилось все время нести на руках маленькую дочь, т. к. накануне, во время авианалета у д. Нефедово она потеряла ботинки и осталась босиком, а было уже холодно и грязно. «Надо было уходить и мы, беженцы пошли в сторону шоссе, и тут, вдруг, встретились нам вооруженные люди, молодые красноармейцы. Чувствовалось, что они организованы, все шло у них рассчитано, не бежали, а, наоборот, строили, копали и наблюдали. И вот один заметил, что девочка босая, дал мне кусок шинели, (откуда он взял?), я укрутила дочери ноги, и она, хотя иногда, но могла идти ногами. Посоветовали идти нам немного правей, а мы опять попали в Стрекалово, а там была сильная перестрелка, нас вернули, и вот мы несколько дней блуждали по лесу».

Подольское пехотное училище уходит на фронт

Еще летом 1941 г. Москва была поделена командованием МВО на 5 секторов обороны. Сектор № 5 шел с юга до юго-востока Москвы, от Варшавского шоссе, приблизительно до шоссе Энтузиастов и далее условно распространялся в этом направлении в Московскую область. 23 августа 1941 г. Военный Совет МВО назначил начальником этого сектора начальника Подольского военно-пехотного училища генерал-майора Смирнова. В сентябре 1941 г. это училище было переименовано в Подольское пехотное училище (ППУ). Поэтому, когда 5 октября появилась реальная угроза Москве с варшавского направления, внимание командования МВО было обращено именно на генерал-майора Смирнова, как на ответственного за это шоссе, а не потому, что подольские курсанты были последним резервом Ставки. Командование МВО вообще не имело полномочий самостоятельно распоряжаться резервами Ставки, оно их готовило.

С момента подтверждения прорыва немцев к Юхнову, сразу же стали приниматься посильные меры. В 14.30 5 октября в ППУ поступил приказ Военного Совета МВО, за подписью заместителя командующего войсками МВО по военным учебным заведениям генерал-майора Никольского: вместе с Подольским артиллерийским училищем (ПАУ) до 21.00 выступить к фронту на Малоярославец и Юхнов, где войти в подчинение коменданта Малоярославецкого участка МЛО полковника Смирнова, оседлать шоссе и занять Малоярославецкий укрепрайон (УР 37). Одна рота, усиленная артдивизионом ПАУ должна была выйти в 16.00. Поскольку в этот день начальник ППУ генерал-майор Смирнов находился в г. Кашира и отсутствовал до позднего вечера, приказ был адресован его заместителю – командиру 2-го батальона майору Романову.

В Подольске на момент получения приказа находился только 2-й батальон ППУ, 1-й, 3-й и 4-й батальоны в это время были в Серпуховских лагерях в д. Лужки. Там же находились вошедшие в состав Подольского пехотного училища курсанты Киевского и Полтавского пехотных училищ, эвакуированные с Украины.

Начальник Подольского пехотного училища генерал-майор Василий Андреевич Смирнов, фото 1960-х годов.

Первой выдвинулась 6-я рота 2-го батальона под командованием старшего лейтенанта Мамчича. Следом стали подтягиваться остальные роты батальона. В автотранспортной роте на тот момент имелось всего 10 машин, в городе было собрано еще 12 машин, которые доставили 2-й батальон ППУ в Малоярославец. Первым следовал взвод под командованием лейтенанта Петра Коржа. Остальные батальоны подходили походным порядком.

С получением приказа о выдвижении на фронт, от ПАУ сначала планировались отправить в передовой отряд два 45-мм орудия, но начальник ПАУ полковник И. С. Стрельбицкий решил усилить группу, и направил не два, а четыре 45-мм и четыре 76-мм орудия.

Одновременно началось укомплектование 37-го УР МЛО и другими воинскими частями и подразделениями.

Начальник Подольского артиллерийского училища полковник Иван Семенович Стрельбицкий.