Оружие будущего:Тайны новейших военных разработок

На броневую защиту современных танков в среднем приходится около 50 % их веса. Броневой материал распределяется по поверхности танка таким образом, чтобы наибольшую толщину (с учетом наклона и поворота деталей) имели лобовые части корпуса и башни в пределах курсового угла по горизонту примерно + 30°, поскольку раньше наибольшая вероятность обстрела танка приходилась именно на этот сектор. Однако в настоящее время в связи с появлением новых противотанковых средств значительно возросла вероятность поражения танка сверху. Так как борта и крыша танка имеют большую площадь, невозможно добиться повышения их защиты простым наращиванием толщины брони при существующих весовых ограничениях. В то же время зарубежные специалисты подчеркивают, что из-за роста количества и, что самое важное, эффективности традиционных наземных противотанковых средств было бы глупым ослабить защиту лобовой проекции, сняв часть броневого материала с целью усиления бортов и крыши. Напротив, по их мнению, необходимо ее дальнейшее улучшение.

Противоснарядную стойкость брони за рубежом предполагается повысить с помощью новой технологии производства броневых материалов с улучшенными свойствами, использования наряду с традиционной броневой сталью новых материалов, как металлических, так и композиционных, а также создания и внедрения в практику танкостроения новых конструкций броневых преград, в частности, комбинированной брони. Используя последнюю, можно обеспечить более надежную защиту как от подкалиберных, так и от кумулятивных снарядов. Основным направлением совершенствования комбинированной брони является подбор соответствующих материалов брони и наполнителя, рационального соотношения толщин составляющих комбинацию слоев, разработка новых способов их соединения. Все большее применение находят новые системы бронирования: «адаптированная» броня путем навешивания на лобовые детали корпуса и башни элементов многослойной брони и «активная», впервые примененная израильской армией во время войны против Ливана в 1982 г. Она состоит из набора накладок, содержащих слой взрывчатого вещества между металлическими пластинами. Считается, что взрыв накладки при ударе о нее снаряда способствует рассеиванию кумулятивной струи и ослабляет ее действие.

В Великобритании ведутся опытно-конструкторские разработки по созданию новой бронированной машины, корпус которой будет полностью изготовлен из композиционных материалов, получаемых в результате прессования полимеров. Волокна сухим способом прессуются в формах, в которые одновременно нагнетается термоотвердевающий полимер.

Корпус, изготовленный таким способом, имеет значительно меньшую массу, чем обычный. По мнению английских военных специалистов, в ближайшем будущем таким способом можно изготавливать и корпуса основных боевых танков. Данный способ дает ряд преимуществ, таких как меньшая масса, высокая твердость материала, слабые демаскирующие признаки, минимальные затраты на обслуживание. Однако еще надо преодолеть существенный недостаток — трудность надежного соединения отдельных частей, изготовленных из обычных и композиционных материалов.

Как отмечается в зарубежных военных изданиях, через 15 лет стойкость новых видов брони к баллистическим противотанковым средствам должна повыситься в 2–2,5 раза. Одним из направлений увеличения защищенности танков, и это особенно относится к существующим образцам, явится применение дополнительного бронирования с использованием пассивной и активной брони. Согласно проведенным испытаниям такой метод позволяет значительно повысить степень защищенности экипажа.

Задача разработки эффективной броневой защиты заставляет разработчиков ранжировать элементы танка по важности с тем, чтобы за счет менее значимых узлов обеспечить надежную защиту наиболее ответственных из них, жизненно важных для танка. Поэтому специалисты стран НАТО в конструкции корпусов и башен танков стремятся использовать основное и вспомогательное бронирование. При этом те агрегаты и узлы, поражение которых не приводит к немедленному выходу танка из строя (фильтровентиляционные установки, воздухоочистители, аккумуляторные батареи и т. д.), стараются вынести из основного бронирования под вспомогательное.

Большое значение придается повышению стойкости танков к воздействию различных снарядов даже в случае, если пробита броня. Для этого предусматриваются меры по локализации повреждений, например, во внутреннем пространстве танка устанавливаются непроницаемые перегородки с целью отделить боеприпасы, топливо и другие элементы оснащения от обитаемых отделений. Кроме того, используются системы подавления пожара и взрыва. Так, на современных танках устанавливаются автоматические быстродействующие противопожарные системы, например «Грейвинер» разработки Великобритании и ФРГ, или «Спектроникс» израильского производства, позволяющие обнаружить возгорание и подавить его всего за 80—150 мс, то есть еще до того, как оно превратится в настоящий пожар.