Осколки мыслей, записанные в последнюю треть года Жёлтой Земляной Свиньи

Но не в том суть. Просто у всех история была такой, как есть. И будет такой, как будет. Так что они с ней как-то живут. Умно или глупо – их дело. Но не вытирая о страну и её население ноги. Ну не хочешь в ней жить. Не нравится тебе она. Так ведь имеешь право. Свобода эмиграции означает возможность выбрать комфортное место жительства, про историю которого ты ничего не знаешь и она тебе безразлична, и вить там себе гнездо до морковкина заговения. Ты там никто, тебя не знают и это скучно? Наверное. Но чего же жить в жутком месте, с жуткой историей и жуткими людьми вокруг, большая часть которых полагает тебя не пророком в своём отечестве, а зажравшимся нервным болтуном с глупыми комплексами, недержанием речи и склонностью к высокопарной прозе и ироничным рифмам к месту и без? Латынина же уехала. Маша Гайдар. Каспаров с Кохом. Таки все они свободны, как вольные птицы. Неясно, правда, чего они продолжают про то же, что и раньше, писать и говорить. Нет других тем?

Вообще, мазохизм такого рода чисто российская черта. Вне зависимости от национальности, вероисповедания и, кстати, эпохи. Оптимизм у нас действительно мало распространён. И понятно почему. Хочешь, поев, гадить лепестками роз, и чтобы вокруг были райские кущи, пахло фимиамом и трещали цикады, а ходишь до ветру той же субстанцией, что последний селянин. И пахнет она так же, как выглядит. А вокруг вместо кущей чащи, перелески и тайга с болотами. А кое-где и тундра. И небо полгода серое. Облака. Вон, в Сахаре оно синее, красивое. Год синее. Два. Три. Ни облачка. Фотографии получаются – описаться можно от красоты. Не то что в Сыктывкаре.

Опять же, названия мест какие! Бизерта, Агадир, Орвьетто, Эдинбург. А у нас что? Выкса, Тында и Устюг. Великий, конечно, но Устюг же! А Урюпинск? Какая может быть история у страны, в названиях которой столько Ы и Ю?! Не говоря о Ш, Щ и Э с Й. Судя по результатам, на психику влияет не по-детски. Хотел родиться в Анкоридже, а родился в Харпе. Или в Лабытнанге. Широта та же, а на душе тоска. Отчего пьёшь и хаешь всё и всех. И прошлое. И настоящее. И будущее. Потому что, если бы делом занимался, некогда было бы.

Но тут ведь как? Тогда страна была бы другой. С другой образованной прослойкой. Хотя, судя по тому бардаку, который по части отношений с властью демонстрируют все прочие, от Штатов до Боливии, тоже вряд ли. Свойство человеческой природы: неудовлетворённость страной проживания. Тем большая, чем для неё причин меньше.

* * *

В истории с толстым котиком «Аэрофлот» настоял на своём. Правила не нарушены. Орднунг. И, главное, они там у себя, наверное, до сих пор не поняли, чего такого? Откуда шум? Инструкцию же надо выполнять? Не надо. Потому, что есть правила, а есть исключения. Не везде. Но именно в данном случае для безопасности полёта это никакой роли не играло и играть не могло.

По инструкции всё точно. Придраться не к чему. А по-человечески пассажир герой и молодец, а компания: во-первых, продемонстрировала жадное жлобство высшей категории, во-вторых, полное отсутствие деловых качеств руководства и, в-третьих, изумительную тупость исполнителей. Механическое отношение к своим обязанностям, боязнь отойти на шаг от догмы, бесчеловечность и комплекс маленького диктатора, которому дай только повод сказать «нет», он тебя специально прижучит, лишь бы на тебе оторваться, никто не отменял. «Аэрофлот» все эти качества проявил по максимуму.

За это и платит. И платить будет ещё долго. А что он себя называет национальным перевозчиком, так это давно не прокатывает. Те, кто его таким создали, давно на том свете, вместе со всеми, кто создавал СССР, где про компании с приставкой «национальный» ещё можно было говорить с серьёзным выражением лица. Сейчас вопрос только в том, кто конкретно хозяин той или иной компании. В том числе «Аэрофлота». Вопрос чистой выгоды. И с этой точки зрения его владельцы погорели, как швед под Полтавой.

Программу лояльности они обнулили. Летать «Аэрофлотом» стало для многих неприятно. На пустом месте! Но итоги будут такие… Имидж компании? Пусть её начальство, изготовители правил и служба работы с персоналом лучше застрелятся. Пассажиров они из-за стиля общения с клиентами потеряли и потеряют столько, – не сосчитать. И это не только из-за проблемы с котом. Лично знаю даму, которая из-за этих правил летала со своими мопсами из Женевы в Москву чем угодно, только не «Аэрофлотом». И швейцарцы ей шли навстречу! А если расстояние, как от Москвы до Владика, и человек летит бизнес-классом?!

Ребята охренели от собственного самодурства. Клиент для них никто? Ну пускай зарабатывают на своих правилах. А если правила денег не принесут, могут свернуть их в трубочку и засунуть в причинное место тому, кто их придумывал, тому, кто утверждал, и тому (или той), кто неукоснительно применял. А того, кто пассажира лишил миль, надо вообще уволить с запретом работать где-то, кроме очистки полос от наледей. Причём совковой лопатой. Оно и по квалификации ему подойдёт, и по семантике будет верно.