От летчика-истребителя до генерала авиации. В годы войны и в мирное время. 1936–1979

Надо сказать, что на четвертый день войны были предприняты меры к массированному применению авиации по группировкам войск противника. Например, в интересах действий 6-го и 11-го мехкорпусов Западного фронта в районе Гродно пять бомбардировочных и одна истребительная авиадивизия совместно произвели 780 самолетовылетов, уничтожив при этом около 30 танков, 60 грузовых автомашин и 16 орудий. Низкая результативность действий авиации обусловливалась отсутствием бомб, способных наносить серьезные повреждения танкам.

Ограниченные скорости бомбардировщиков СБ, ТБ-3, ДБ-3 делали их легкой добычей истребителей, тем более что они выполняли полеты, как правило, малыми группами и в большинстве случаев без сопровождения. Только 3 июля 1941 года командованием Генерального штаба в директиве было сформировано требование: «…впредь дальнебомбардировочную авиацию использовать преимущественно на больших высотах и ночью. В дневное время на средних высотах использовать с прикрытием истребителей и подавлением зенитной артиллерии противника». Принимавшиеся меры по борьбе с авиацией противника на аэродромах в начальный период войны были весьма ограниченными и не дали желаемых результатов. С 22 по 30 июня 1941 года ВВС пяти фронтов потеряли 3143 самолета, противник же – всего 822.

Анализ неудач ВВС в начале Великой Отечественной войны свидетельствует о следующем. Несвоевременность перевооружения на новые типы самолетов, переучивание летного состава, строительство аэродромов и дополнительных взлетно-посадочных полос привели к тому, что начинать войну пришлось на старой технике в условиях скученного (вблизи границ) базирования авиачастей. Неподготовленность руководящего состава к искусному использованию авиации при отражении внезапного массированного нападения воздушного противника выразилась в задержке приведения в боевую готовность авиационных соединений, неумении организованно выйти из-под удара, осуществить немедленно развертывание активных действий по отражению воздушных налетов и уничтожению авиации противника на его аэродромах, особенно после посадки, то есть когда она фактически не способна к ответным действиям. Наличие крайне ограниченного количества авиачастей, подготовленных к ночным действиям и в сложных метеоусловиях, отрицательно сказалось на ходе борьбы по завоеванию господства в воздухе в районах боевых действий.

Опыт боевых действий также показал, что значительные недостатки в применении авиации во фронтовых оборонительных операциях заключались в плохой организации взаимодействия ее с сухопутными войсками и войсками противовоздушной обороны. Это приводило иногда к обстрелу своих самолетов средствами ПВО и из стрелкового оружия. Кроме того, отсутствие должной оперативности и полноты согласования усилий ВВС фронтов и истребительной авиации зон ПВО не обеспечивало эффективность борьбы в воздухе с крупными группировками бомбардировщиков противника в процессе полета их для нанесения бомбовых ударов по крупным административно-политическим и экономическим центрам страны (например, Москвы и Ленинграда) и возвращения на аэродромы вылета.

Нельзя забывать и то, что внезапность нападения позволяет агрессору добиваться крупных успехов в вооруженной борьбе; неожиданное массированное, целеустремленное и активное применение крупных сил авиации, осуществляемое по единому замыслу и плану в форме воздушной операции, способствует завоеванию господства в воздухе и решению других важных задач; завоевание господства в воздухе достигается также превосходством над противником в технике, уровне подготовки командующих (командиров), органов управления, летного состава, а также изучением обстановки и тщательным проведением подготовительных мероприятий к боевым действиям; отражение (срыв) агрессии немыслимо без тесного взаимодействия ВВС с другими видами вооруженных сил; принципиальное значение для отражения внезапных действий воздушного противника имеет высокий уровень боевой готовности ВВС, состояния дисциплины, морально-боевого духа и психологической устойчивости, необходимость заблаговременного создания резервов ВВС, способных к быстрому выдвижению на угрожаемые направления; успешное отражение воздушной агрессии во многом зависит от заблаговременной и всесторонней отработки вопросов взаимодействия между объединениями, соединениями, частями ВВС.