«Партизаны» флота. Из истории крейсерства и крейсеров

Австро-венгерский флот значительно уступал флотам союзников. В его состав входили три новых дредноута типа «Вирибус Унитис», три относительно новых броненосца типа «Радецкий» и шесть старых и слабых броненосцев типа «Габсбург» и «Эрцгерцог Карл». Что касается крейсеров, то преимущество союзников было подавляющим В составе австро-венгерского флота был один современный легкий крейсер «Адмирал Спаун» с приличной скоростью в 26 уз, но с артиллерией всего 100-мм калибра. Еще три таких крейсера (типа «Навара») достраивались. В составе флота также находился один относительно новый с сильной артиллерией броненосный крейсер «Санкт Георг», три более или менее приличных легких крейсера типа «Асперн», да еще броненосный крейсер «Кайзер Карл VI». Два последних из находившихся в строю крейсеров типа «Кайзерин Элизабет» окончательно устарели, поскольку находились в службе более 20 лет. Вот и все, чем располагала Австро-Венгрия, если говорить о крупных кораблях.

Легкие силы австрийцев были представлены шестеркой эсминцев типа «Татра» и многочисленными малыми миноносцами типа «50» и «74». Более совершенные типа «74» водоизмещением в 250 т развивали скорость до 28 уз, имели четыре торпедных аппарата и два 66-мм орудия.

В дополнение к австро-венгерскому флоту в Средиземном море находились германский линейный крейсер «Гебен» и легкий «Бреслау». Командовал ими энергичный адмирал Сушон. Они-то и начали первыми боевые действия в этом регионе.

Операции немецких крейсеров в Средиземном море

 К началу войны состояние механизмов, главным образом котлов «Гебена», было не лучшим Поэтому, получив сообщение об убийстве эрцгерцога Франца-Фердинанда и понимая все последствия этого события, адмирал Сушон спешно отправился в австрийский порт Пола с целью произвести необходимый ремонт. Состояние котлов крейсера было действительно тяжелым Некогда быстроходный, развивающий ход более 25 уз, линейный крейсер мог двигаться достаточно долго только со скоростью не более 18 уз. Спешно вызванные специалисты из Германии произвели необходимый, хотя и не полный, ремонт. Теперь «Гебен» мог принимать участие в боевых действиях. Перед войной была разработана программа взаимодействия итальянского и австрийских флотов. Объединенным флотом должен был командовать австрийский адмирал Гаусс Для согласования действий с союзником адмирал Сушон направился в Мессину, место сбора объединенного флота Центральных держав. Однако в Мессине не оказалось ни австрийских, ни итальянских кораблей. Адмиралу Сушону, не имеющему указаний из Берлина, представилась возможность действовать по ранее разработанному плану, но на свой страх и риск Приняв полный запас угля и дождавшись «Бреслау», немецкий отряд вышел для обстрела алжирских портов (война с Францией к этому моменту уже была официально объявлена, но Англия пока сохраняла нейтралитет). В алжирских портах формировались французские армейские части, предназначенные для участия на европейском сухопутном фронте. В течение нескольких дней французы предполагали перевести до 30 000 человек, так что игра стоила свеч.

Сушон мог не опасаться тихоходных французских линкоров, но английские линейные крейсера представляли определенную угрозу. Тем не менее Сушон, пользуясь временным бездействием англичан, принял решение. Удачным маневром он обманул английские линейные крейсера (нейтралитет нейтралитетом, но англичане старались не выпускать немецкие корабли из виду) и подошел к алжирским портам «Гебен» стрелял по Филиппвилю и израсходовал 43 снаряда 150-мм и 280-мм калибров, а «Бреслау» — по Бону. Портовые сооружения получили незначительные повреждения. Потери в людях были также невелики, было убито и ранено всего 8 человек.

Однако обстрел задержал выход французских войсковых транспортов на трое суток Ложным движением на запад Сушон еще раз обманул английские линейные крейсера и, получив соответствующую директиву, направился в Стамбул. Встреча с английскими линейными крейсерами никак не входила в планы, так как каждый из них имел по восемь 305-мм пушек в бортовом залпе Англичане легко поддались на уловку «Гебена» — их больше всего беспокоила безопасность своих коммуникаций в Атлантике.

Немецкие корабли довольно легко оторвались от англичан и пришли в Мессину на бункеровку. С помощью ряда уловок, а итальянцы хотели воспрепятствовать принятию угля, немцам все же удалось принять топливо и уйти. Перед Сушоном стоял вопрос — куда уходить. Отрантский пролив сторожили крейсера Антанты. Впрочем, старые тихоходные броненосные крейсера типа «Леон Гамбетта» вряд ли смогли бы оказать ему существенное противодействие.