Первый день на практике

– Есть у меня мысля-идея. Возьму с собой капитана из контрразведки, который инфу принёс. Карту оставляю тебе. У летунов своя должна быть. Я там всё обозначил и написал. Всё, бывай, авось увидимся.

Иванов прихватил вторую радиостанцию со стола дежурного и пошел к выходу. Дежурный с мрачным лицом посмотрел вслед Иванову, понимая, что видит того в последний раз. Забравшись в MИ Восьмой, Иванов вкратце объяснил лётчикам, что надо сделать. Маршрут менять не надо, только слегка отклониться. На сетование летчиков про низкую облачность Иванов заверил их что садится не надо будет. Он хорошо знает эту местность и один раз группа таким способом десантировалась для эксперимента. Вот он и пригодился, этот эксперимент.

– А где снаряжение? Спальники? Боекомплект?

– А ничего этого не будет, летим. Я скажу, когда свернуть надо будет.

Штурман посмотрел на пилота, покрутил пальцем у виска и уселся в кресло. Два двигателя по полторы тысячи ватт каждый, быстро создали подъемную тягу, и машина оторвалась от земли. Иванов протянул рацию капитану-контрразведчику.

– Как тебя, Василий, кажется?

– Да, Вася. Вася Кияткин.

– Вот что, Вася. Я тебе сейчас вкратце объясню, что надо делать. Вертушка зависнет над одной заснеженный горкой. Ну, не зависнет, а сбавит скорость и не над самой горкой, а над её дальним склоном. Самым заснеженным сейчас, судя по метеосводкам и карте. Мы с тобой на ходу сойдём. Делал так когда-нибудь? Нет? Всё когда-то и что-то бывает в первый раз. В общем, сойдем, как двое влюблённых, взявшись за руки. Снег там глубокий. В детстве прыгал с крыши гаража в сугроб? Со второго этажа из окна школы прыгал? Молоток! А я с пяти метров на показухе отрабатывал. В общем, поваляемся и быстренько в пионерлагерь, через лес километра два будет. Духи ничего не поймут. По этому маршруту вертушки часто в Моздок летают, тем более садится не будем. А то, что он скорость сбросит на время, никто внимания не обратит. Главное-их наблюдатели не услышат звук взлёта и посадки. Это хорошо, что мы одни. Группу бы за раз я не высадил. В прошлый вылет, когда я эксперимент ставил, проходов больше было. Высадили тогда десять человек по двое за проход вертушки, потом по вершине пошарили и собрали барахло. И в путь.

– Подходим, майор.

Это штурман. Иванов подошёл и посмотрел на карту. Потом в иллюминаторы. Плавно отклонились. Молодцы ребята.

– Так, будем с левого борта прыгать, здесь дверь шире.

– Точно?

– Точнее некуда. 1250мм против 830 по правому. Этож не простой МИ-8, а модифицированный. Его издали видно. На старых Восьмёрках рулевой винт справа на концевой балке. А у МИ-8 МТ рулевой винт слева. Если по ходу движения смотреть Мои бойцы такую телегу меньше, чем за минуту покидают из двух дверей и рампы. Все 36 человек, при обычной посадке, конечно. А так, откуда и как только не покидали такую вертушку. И на СУРе через боковую дверь, и на фастропе через грузовой люк в полу. С парашютами вообще во все дырки какие в ней есть. Из разных положений с разных высот с разными типами парашютов. Сам прыгал? В армии мы тоже Д шестой использовали. А мои чего только не пробовали. Лесник Второй, Талка, Альянс, ПТЛ-72, смешной ПЛП, парашют лётчика-планериста. УТ-15 даже, который я в детстве в кино видел. “В зоне особого внимания”. Смотрел? Когда мост захватывают. Втянутая вершина купола, два вытяжных. Щелей много и цветастый весь. Внешне похож на немецкую каску. Разворачивается шустро и на точность работает-будь здоров! Потом какие-то американские пробовали, не помню даже, с ПВ-3 как-то в Ленобласти на Финский залив. Парашют водолазный. Слышал про такой? ПСН-90 одно время юзали. Потом появился Арбалет. Вот это вещь! Четыре способа раскрытия! Под любую боевую задачу. Если на крыле перворазник-принудительное раскрытие, как на Д-1-5у. На стабилизацию с задержкой раскрытия-пожалуйста! Как в Войсках Дяди Васи, в десантуре, на Д-шестом. Грузовой контейнер цепляй на ура. Причём ГК-50, а не ГК-30. А это 50 кг барахла. И сбросить его можешь на фале перед землёй, а можешь на маленьком парашюте метров двадцать площадь, на глиссаде. Если прыги со свободным падением-тогда с подпружиненным вытяжным и с кольцом. А для крутых спецназеров медуза мягкая вместо кольца.