Пиротехнические работы

По команде оператора «Вперед!» шкипер, находящийся на правом борту баржи (завозни), тянет на себя конец руля. Баржа поворачивается и начинает двигаться к правому берегу. Чтобы сохранить постоянный угол между осями реки и баржи и тем самым создать возможность неоднократного проплывания по одному и тому же месту, конец руля к бортам баржи крепится веревками одинаковой длины.

При повороте завозни для движения в противоположном направлении трос перемещается с одного борта на другой. Чтобы

это происходило плавно, без рывков, девятый номер расчета, на-ходящийся на носовой части, перемещает трос руками.

Если при движении баржи прибор отмечает наличие ферро-магнитного тела, оператор подает команду «Есть!», и пятый номер расчета бросает в воду груз, а шестой — веревку и шест буя. При сбрасывании груза необходимо учитывать течение реки.

Груз должен бросаться не в то место, где находится передняя катушка поискового устройства, а ближе на 3—5 м к барже с таким расчетом, чтобы он, сносимый течением, опустился на дно там, где находился во время движения передний конец поискового устройства.

Выйдя за границу обследуемого участка, обозначенную вешками, шкиперы изменяют положение руля. Баржа движется в противоположном направлении. По сигналу оператора «Есть!» вновь сбрасывается буй. В журнале работ записываются величины показаний прибора.

Для уточнения величины и места сигнала (показаний) целесообразно повторить проплыв в двух направлениях (туда и обратно) на одной и той же длине троса. При этом буи бросать не следует, а лишь сопоставлять положение уже сброшенных буев с моментом сигналов бомбоискателя.

После этого с лодки выбрать веревки буев и с берега геоде-

зическим прибором или вехами засечь места сигналов. Затем буи снять, трос с лебедки стравить на два метра и возобновить проплывы.

Поиск боеприпасов по изложенной методике позволяет определить место нахождения боеприпаса с точностью до \ м.

Поиск авиабомбы с парома

Паром для перемещения поискового устройства под водой собирается из табельных или подручных средств, не содержащих ферромагнитных деталей, и должен допускать размещение на нем расчета с бомбоискателем и 4—6 человек гребцов (рис. 138).

Расчет бомьоискателя состоит:

№ 1 - командир расчета (сержант);

№ 2 – оператор на пульте управления;

№ 3 – регулировщик глубины погружения поискового устройства в воду;

№ 4 — буйковый (отмечает на воде с помощью буйков места возникновения сигналов).

Разбивка участка на полосы шириной 2 м производится четко различимыми на воде буями.

Закончив разбивку, командир расчета подает команду «По местам».

По этой команде расчет и гребцы занимают свои места. Затем паром выводится к верхней (по течению) границе участка (гребцами или на буксире) и свободно сплавляется по размеченному проходу. В момент пересечения носовой частью парома верхней границы участка командир расчета подает команду «Приготовиться к Поиску».

По этой команде оператор, подготовивший заранее бомбоискатель к работе, внимательно следит за показаниями индикаторного прибора. Третий номер удерживает шест, к утопленному концу которого прикреплено поисковое устройство, на необходимой глубине.

При возникновении сигнала оператор на пульте управления подает команду «Есть». Четвертый номер по этой команде сбрасывает буй в воду. Место сбрасывания буя зависит от скорости течения и глубины реки. Если буй бросить в воду у головной части поискового устройства, то он будет снесен на какое-то расстояние от места сигнала. В отдельных случаях такое смещение может достигать 5 м и более. Поэтому прежде чем установить место сбрасывания буя в движении, необходимо установить величину сноса буя при неподвижном пароме.

Для этого паром установить на якорь в пределах обследуемой площадки и опустить в воду два—три буя. Зная места сбрасывания и падения на дно реки буев, легко определить среднее расстояние, на которое они сносятся.

Буи в движении сбрасываются не у головной части поискового устройства, а выше по течению (ближе к корме парома) на среднюю величину сноса якорей буев, которая была определена при неподвижном пароме. Иногда для ускорения работ одновременно можно перемещать не один, а два—три бомбоискателя и более на одном пароме. В этом случае поисковые устройства располагать параллельно на расстоянии 2 м

друг от друга.

.

Поиск авиабомбы с поверхности льда без погружения

поискового устройства в воду

В зимнее время обнаружение боеприпасов в водоемах производится со льда. Это в значительной мере облегчает работу расчета.

При глубине водоема, не превышающей 1 м, поиск боеприпаса производится так же, как это делается на суше.

На льду намечается площадка и последовательно обследуется путем переноски поискового устройства на расстоянии 15—20 см от поверхности льда (снега). При необходимости поисковое устройство может переноситься в положении «на бедро» или «на плечо».