Пиротехнические работы

На рис. 73 показан воспламенительный механизм германской зажигательной авиабомбы. У этого простейшего взрывателя пружина остается единственным предохранителем после помещения

авиабомбы в кассету. Из соображений, безопасности самолета предохранительная пружина здесь выбиралась достаточно упругой, и требуется сильный удар, чтобы привести в действие Воспламенительный механизм.

Шариковые предохранители применялись преимущественно во взрывателях, имеющих пружинные Воспламенительные механизмы.

На рис. 74 показана типичная схема устройства шарикового предохранителя. Шарики, подпертые сверху конусным кольцом, удерживают ударник на боевом взводе. При перемещении кольца вверх шарики расходятся в стороны и освобождают ударник, который под действием боевой пружины накалывает капсюль (последний на рисунке не показан).

Рычажные предохранители применялись для закрепления ударников с боевыми пружинами. Рычажный предохранитель (рис. 75) обычно представлял собой спусковой стержень 2 с плоским срезом на конце, в который упирался эксцентрично торец ударника 1. К другому концу спускового стержня прикреплялся рычаг 3, который входил в зацепление с дистанционным или за-медлительным механизмом 4.

В определенный момент дистанционный или замедлительный механизм освобождает конец рычага. Под действием боевой пружины 5 ударник своим торцом пово- рачивает спусковой стержень вместе с рычагом до тех пор, пока не освободится для движения на капсюль-воспламенитель 6.

Замедлительныемеханизмы,

Различают два вида замедлительных механизмов: замедлители и механизмы длительного замедления. Замедлители применялись во взрывателях с замедлением, а механизмы длительного, замедления — во взрывателях замедленного действия.

Замедлители регулируют передачу огня от капсюля-воспламенителя на детонаторную часть взрывателя. Они выполнялись в виде трубок или втулок, в которые запрессовывался пиротехнический состав, обладавший соответствующей скоростью горения. Замедлитель устанавливался между капсюлем-воспламенителем и капсюлем-детонатором. Время горения замедлителя колебалось от 0,1 до 20 сек.

Механизмы длительного замедления регулируют время сраба-

растворения специальных пластинок органическими растворителями (ацетон и др.). Время растворения пластинки, соответствующее периоду замедления взрывателя, зависело от химического состава пластинки и растворителя, толщины пластинки, температуры окружающей среды, величины поверхности, омываемой растворителем, и от ряда других условий.

На рис. 76 показана схема устройства германского химического механизма длительного замедления, примененного во взрывателе EL.A.Z.57. Ударник 1 удерживается на боевом взводе стопорными шариками 2, распираемыми предохранительным стержнем 3, который находится под действием пружины 4 и своим торцом упирается в целлулоидную пластинку 5. Растворитель 6 помещен в полости корпуса взрывателя и изолирован от пластинки 5 металлической перепонкой 7.

При сбрасывании авиабомбы электрозапал 8,

расположенный над .колпачком 9 резервуара, воспламенялся. Образовавшиеся продукты горения деформировали колпачок и производили удар по пробойнику 10, который разрушал перепонку 7. Растворитель через образовавшееся отверстие проникал на пластинку 5 и начинал размягчать и растворять ее. Спуск ударника происходил при перемещении предохранительного стержня 3 вверх после размягчения пластинки.

Германской армией также применялся часовой механизм длительного замедления (рис. 77).

При ударе авиабомбы о преграду вибрационный замыкатель 1 замыкал запальную цепь и электрозапал воспламенялся. Огонь от электрозапала воспламенял пиротехнический состав нагревательного патрона. При горении состава нагревательный патрон разогревался до 300° С. Вследствие этого легкоплавкие заплавки 2 и 8 расплавлялись и происходило перемещение стопоров 3 и 7.

Стопор 3

выходил из маятникового колеса 4, и часовой механизм начинал работать. Установочный винт при этом медленно вращался. Стопор 7 снимал предохранение с ударника.

В зависимости от положения боевого паза в диске по отношению к рычагу спускового стержня определялось время замедления взрывателя.

Дистанционные механизмы

Дистанционный механизм обеспечивает действие взрывателя в определенной точке траектории авиабомбы в воздухе, регулируя время срабатывания воспламенительного механизма взрывателя или регулируя передачу огня от капсюля-воспламенителя на де-тонаторную часть.

Для регулирования времени cpa6aтывания Воспламенительных механизмов обычно применялись часовые механизмы. Часовой механизм приводился в действие в момент отделения авиабомбы от самолета и через определенный промежуток времени освобождал ударник.