По главному фарватеру эпохи. От последнего паруса до первой ракеты

Из 344 человек экипажа погибли 76 человек, 77 получили ранения…

10

В воюющей эскадре каждый вымпел на счету. Коль скоро «Ташкент» затонул прямо у стенки ремонтной мастерской, были шансы еще спасти его. Решением Военного совета ЧФ от 19 июля 1942 года было приказано поднять лидер и эвакуировать в Поти для ремонта.

Но город обстреливали немцы. Прямо во время спасательных работ германская авиация утопила у борта лидера 3 водолазных вельбота, килектор и все понтоны. Погибли опытные водолазы. Скрепя сердце, командующий велел отложить подъем лидера до стабилизации обстановки на фронте. Возобновить работы удалось только летом 1944 года.

То, что удалось вытащить на поверхность воды 30 августа 1944 года, очень мало напоминало годный к восстановлению корабль. За время, проведенное под водой, все деформации и контузионные повреждения подверглись глубокой коррозии. Из-за перебитого киля корпус был буквально перекручен, прочность основного набора в значительной мере утеряна. И вердикт инженерной комиссии звучал приговором: докование невозможно, ремонтные работы не имеют смысла.

Той же осенью «Ташкент» был исключен из списков флота как получивший боевые повреждения, несовместимые с дальнейшей службой. Он кончил свою недолгую военную карьеру на Николаевской судоремонтной верфи – сохранившаяся часть металла его корпуса послужила для спасения других кораблей.

За 375 дней участия в Великой Отечественной войне лидер «Ташкент» прошёл 27 000 миль. Отконвоировал без потерь 17 транспортов. Перевёз 19 300 человек эвакуантов. Доставил на позиции 2538 тонн боеприпасов. Провел 100 боевых стрельб. Уничтожил 6 орудий противника и разорил аэродром. Сбил и повредил 13 самолетов. Потопил германский торпедный катер. Послужил прототипом для создания советских лидеров эсминцев 48-го проекта.

И – спас «Севастопольскую оборону» Рубо. Как сказал академик-искусствовед Арсений Петраковский, «уже одно это полностью оправдало бы затраты на создание, обучение и содержание десятка подобных боевых кораблей»…

За героизм при обороне Севастополя и спасение произведения искусства мирового значения лидер эсминцев «Ташкент» был представлен к награде и званию Гвардейского. В роковой день 2 августа 1942 года моряки ждали с берега представителя Главнокомандующего: медали для экипажа и Гвардейский флаг, по слухам, должен был привезти сам Семен Михайлович Буденный. «Гвардейцев посмертно» не бывает: флаг, который так и не был вручен «Ташкенту», впоследствии был передан новому кораблю – наследнику славного имени.