По теневой, по непарадной. Улицы Петербурга, не включенные в туристические маршруты

Панорама стен с разных сторон отражает историю правого и левого берегов Обводного канала. И совершенно логично на станции выбиты строки Николая Заболоцкого: «В моем окне во весь квартал Обводный царствует канал» из его стихотворения «Обводный канал», написанного в 1928 г. Общая длина панорамы составляет более трехсот метров. Ничего подобного нет ни в одном метрополитене мира. Оформление подземного зала выполнено по проекту художника А.Я. Гордина. Для облицовки стен использован светлый полированный итальянский мрамор «Бьянко Кара», пол сделан из серого гранита Мансуровского карьера. В торцах станции и переходах размещаются большие декоративные видовые панорамы в обрамлении диабаза.

Архитекторы станции — Д.Б. Седаков, В.М. Фрайфельд, Б.А. Подольский, П.В. Малмолаев; автор наземного вестибюля — Ю.А. Тимошенко.

За торговым комплексом «Лиговъ» стоит большое здание эпохи крупнопанельного строительства. Однако высотный дом № 161 по Литовскому проспекту построен в 1966–1970 гг. по индивидуальному проекту В. Попова и И.Р. Арутюновой. До строительства станции метро и торгового комплекса над ней, именно он был самым высоким в этом районе, хотя доминантой, конечно, оставалась Крестовоздвиженская церковь.

Соединяет берега Обводного канала в створе Лиговского проспекта Ново-Каменный мост.

В 1816–1821 гг. по проекту инженера Петра Базена, руководившего завершением строительства Обводного канала от Лиговского канала до Невы построили однопролетный акведук, служивший для пропуска вод Лиговского канала, так как уровень воды в ныне не существующем канале превосходил уровень воды Обводного канала. Впоследствии мост еще много раз по разным причинам перестраивался. Самая важная перестройка относилась к 1895 г., когда Лиговский канал с севера до Обводного канала засыпали.

Ново-Каменный мост вошел в литературу. С него в Обводный канал кинулась бедная Лида — героиня повести Вадима Шефнера «Дворец на троих, или Признание холостяка».

Впрочем, утопленники на участке Обводного канала от Волковки до Борового моста (а Ново-Каменный может считаться центром этого участка) обнаруживались не так уж редко. Летом 1913 г. город потрясла весть о страшной находке. Здесь, на Обводном канале, рабочие, грузившие барку, нашли сверток, в котором обнаружили человеческое обезглавленное туловище без рук и без ног. Вскоре недостающие части тела обнаружили в других местах.

При расследовании выяснилось, что расчлененное тело было при жизни торговцем по имени Франц Ягелло, он жил на Лиговке и торговал на Обводном канале, а убийцами были жена Ягелло Альбина и ее подруга Ирина Кузьмина.

Пик самоубийств на этом участке канала пришелся на 1923 г. — восемьдесят восемь человек свели счеты с жизнью, и лишь одного удалось спасти.

Вероятно, Вадим Шефнер знал все это, потому и выбрал местом гибели своей героини Ново-Каменный мост.

В 1950-х гг., когда город начал отстраиваться после Великой Отечественной войны, Ново-Каменный мост постепенно перестал справляться с транспортным потоком, тем паче Обводный канал служил транзитной трассой для грузовиков. Все это диктовало необходимость строительства транспортной развязки, ее создали в 1967 г., к юбилею Октябрьской революции. Авторами разработанного проекта стали инженер А.Д. Гутцайт и архитектор Л. Носков, а работы проводились в 1968–1970 гг. под руководством инженера Н.П. Агапова. Движение по новому Ново-Каменному мосту открыли 7 ноября 1970 г. — в день революции, в год 100-летия ее руководителя В.И. Ленина.

Революционное прошлое накрепко связано и с бывшей «Новой бумагопрядильней», ее корпуса находятся на углу Обводного канала и Боровой улицы. На этом предприятии в 1878 г. произошла забастовка рабочих — из числа первых в истории пролетарского движения в России. Ею руководил рабочий-ткач Петр Анисимович Моисеенко.

Любопытная вещь. Это был единственный в истории Петербурга — Ленинграда человек, увековеченный под разными именами. Большую Болотную улицу в Рождественской части, рядом с Невской бумагопрядильней, в 1923 г. переименовали в его честь, назвав улицей Моисеенко, а «Новая бумагопрядильня» стала называться прядильно-ткацкой фабрикой им. Петра Анисимова. И этому есть объяснение.

В 1878 г. во время забастовки он был Петром Анисимовым, по отцу, что вполне логично. Однако в 1883 г. ему потребовалось получить вместо проходного свидетельства паспорт и он заявил писарю: «Уличная кличка нашего рода Мосеенки, и поэтому я значусь Мосеенок». Но писарь перевел его на малороссийский манер, с тех пор Петр Анисимов стал Петром Моисеенко.

Среди петроградских ткачей после революции Петр Анисимович был известен как «дедушка Масеенко», поэтому решили присвоить фабрики то имя, которое «дедушка Масеенко» носил в год забастовки, а улице — то, которое указано в паспорте.

Бывшая прядильно-ткацкая фабрика. «Новая бумагопрядильня»

Прядильно-ткацкую фабрику распродали по частям в 1990-е гг.