Поехали! Все, что нужно знать начинающим водителям

Если разговор по душам не сложился или не принес результатов, второй совет: идите к руководству автошколы и просите их как-то повлиять на своего автоинструктора (или вовсе заменить его на более адекватного). Пусть они решают возникшую проблему, ведь это их работник. Тем более что такой наставник будет раздражать не только вас, но и ваших одногруппников, правильно? К чему я веду: если вы придете к администрации автошколы группой, то это будет гораздо эффективнее и не так страшно для вас. Главное, продумать аргументы и подготовить вопросы. Тем не менее если все хотят перемен, но боятся идти с вами к руководству, это не повод откладывать серьезный разговор – идите сами и не бойтесь.

Если автошкола решит данную проблему – хорошо. Если нет – у вас появятся два варианта: терпеть и больше ничего не делать или начинать «бодаться» уже с самой автошколой. Чаще всего (в 90 % случаев, по моим наблюдениям) ученики выбирают первый вариант. Но если решитесь на второй вариант, вам пригодится третий совет: изучите Закон РФ № 2300-1 от 07.02.1992 «О защите прав потребителей», особенно статью 29. Если не хотите заморачиваться сами, берите договор, который вы подписывали с автошколой, и шагайте к

нормальному юристу (надеюсь, вы обратили внимание на выделенное слово). А там это уже не ваша головная боль, жалобы, претензии и т. д.

По опыту могу сказать: стоит вам в разговоре с руководством автошколы заикнуться об этом законе и топнуть ногой: «Я так этого не оставлю, ждите претензию и повестку в суд», – как ваши проблемы каким-то волшебным образом сразу начинают решаться: и инструктор нормальный находится, и тон разговора меняется. Очень редко школа бездействует после подобного предупреждения, ей проблемы не нужны, – а они будут, если вы с грамотным юристом доведете дело до конца.

Так что, друзья, если события вынуждают вас прибегнуть к третьему совету, то действуйте. Не ленитесь, добивайтесь подобающего к себе отношения и не позволяйте с собой обращаться по-хамски за ваши же средства.

В завершение темы еще пара советов:

• Если инструктор ругается из-за какой-то сделанной вами ошибки и не может остановиться, задайте ему вопрос на другую тему – он переключится на нее и, скорее всего, успокоится.

• Еще можно попробовать как бы «дистанцироваться» от своего нервного педагога. Что это значит: на все крики и ругань вы реагируете спокойно и «пофигистично», киваете головой, мол, «да-да», делаете то, что он вам говорит, и просто откатываете время, не обращая внимания на эмоциональное состояние учителя. Да, грустно, но так нервы будут целее. Кстати, иногда подобный прием тоже меняет отношение учителя к своему ученику в лучшую сторону.

<p>Инструктор недокатывает время или количество занятий</p>

Следим за временем

Перед началом обучения в автошколе, кроме всего прочего, нужно обратить внимание на практические часы, проставленные в договоре. И обязательно уточнить, какие часы имеются в виду: академические (45 минут) или астрономические (60 минут) – это важно. Обычно одно практическое занятие – это 2 часа. Так вот: если считать час академическим, то длительность занятия будет 90 минут, а если астрономическим, то 120 минут, – разница колоссальная. Так или иначе, определитесь со своим автоинструктором сразу, сколько по времени будет длиться один урок, чтобы потом не было непоняток. И в процессе обучения просто контролируйте выкатанное время.

Должен вам сказать, что выкатать занятие минута в минуту очень сложно (а иногда практически невозможно), и часто приходится приезжать к месту окончания вождения то раньше, то позже. Почему так получается? Потому что дорога – штука непредсказуемая. Иногда смотришь на время и думаешь: «Так, еще кружок успеем сделать», – а потом где-то по этому маршруту случается ДТП и образовывается огромная пробка; соответственно, мы здорово опаздываем, приезжая на место дислокации. Вы можете подумать: «Да ничего страшного, подумаешь: ученик перекатал какие-то десять – пятнадцать минут» – и с одной стороны, так оно и есть. Только вот у вашего автоинструктора далее наверняка есть еще одно занятие, а перерыв между уроками поставить удается далеко не всегда. И если он опоздает на эти десять – пятнадцать минут, то отнимет их у следующего ученика, который должен заниматься сразу после вас, понимаете? А бывает обратная ситуация: автоинструктор рассчитывает маршрут занятия с учетом пробки, которая обычно есть в это время в определенном месте, но во время урока ее может там не оказаться. Соответственно, он приезжает минут на пять – десять раньше. Понимаете теперь, почему сложно построить маршрут вождения так, чтобы максимально выкатать время ученика и не опоздать к следующему занятию?