Поехали! Все, что нужно знать начинающим водителям

Далее вы идете сдавать практику. Вы за руль, инспектор – рядом; он будет давать задания, вам их просто нужно будет выполнять. Продолжительность экзамена – примерно 20–40 минут. Ничего сверхъестественного не будет, просто необходимо показать, что вы научились управлять машиной и знаете, как применить теорию на практике. Все задания, которые дает инспектор, как правило, прописаны в регламенте. Перечислю некоторые из них: как будете готовы, начинайте движение; на следующем перекрестке поверните налево; ищите место для разворота и разворачивайтесь; поверните направо; остановитесь/припаркуйтесь в определенном месте и т. д.

То есть, по сути, на экзамене вы показываете умения и навыки, которым вас учили в автошколе и которые вы сами будете применять в водительской жизни – это практически то же самое, что выполнять задания обычного навигатора.

<p>Типичные ошибки и основные причины провала на экзамене</p>

Типичные ошибки на экзамене в ГИБДД

https://www.youtube.com/watch?v=NioFauEs5OE

Какие же ошибки допускают новички на экзаменах в ГИБДД? Если коротко, то это обычные нарушения правил дорожного движения, ведь в ПДД нет отдельного пункта «для сдачи экзаменов». Когда ученик спрашивает: «А на экзамене здесь нужно разворачиваться?», я отвечаю примерно так: «Так же, как и не на экзамене, по обычным правилам». Поэтому, друзья, забудьте слово «экзамен», мы учимся управлять автомобилем и применять теорию на практике; а вот когда научимся, тогда и экзамен вы сдадите без проблем.

В регламенте можно увидеть таблицу ошибок, за каждую из которых инспектор ставит ученику штрафные баллы. На момент написания данной книги мелкие ошибки оцениваются в 1 балл, средние – в 3 балла, а грубые – в 5 баллов. Если кандидат в водители набирает 5 баллов, ему ставится оценка «не сдал».

Теперь задам вопрос: вы не пропустили пешехода или не смогли развернуться в нужном месте и в итоге экзамен не сдали, как вы думаете, является ли это истинной причиной вашего провала? Скорее всего, вы скажете: «Да, так как за подобные ошибки на экзамене инспектор поставит мне 5 баллов, то есть, оценку “не сдал”». Но правда заключается в том, что это далеко не так. На самом деле настоящие причины неудачи на экзамене совсем другие, и я бы выделил их три.

Первая причина – неподготовленность.

Люди банально не готовы к экзаменам, поскольку за курс обучения в автошколе так и не научились нормально ездить. Подавляющее большинство учеников, как мы уже говорили ранее, получают некачественное обучение: нет нормальной подготовки – ни практической, ни тем более психологической. А многим кандидатам в водители даже с хорошим автоинструктором просто не хватает времени, чтобы успеть научиться всему, что требует инспектор. В итоге ученик не сдает экзамен не потому, что не пропустил пешехода, а потому, что его не научили их замечать, не научили правильно распределять внимание и смотреть туда, куда нужно. То же самое с разворотами: вас не научили разворачиваться в принципе, вы не понимаете этот маневр, поэтому и на экзамене его не выполнили.

Вторая причина – волнение. Многие новички не могут сдать экзамен не потому, что плохо управляют автомобилем и применяют ППД на практике, а потому, что не могут справиться с волнением на самом экзамене. Следовательно, не сдает не ученик, а его нервы. То есть на уроке вождения со своим автоинструктором у новичка все получается хорошо, он с легкостью выполняет все задания, которые инспектор может дать на экзамене, но как только ученик садится в экзаменационный автомобиль, его охватывает волнение такой силы, что он забывает все на свете и делает глупые ошибки. Соответственно, в таком нестабильном психологическом состоянии снова получает оценку «не сдал».

Должен отметить, что вторая причина является логичным последствием первой. Если сам ученик понимает, что не готов, что у него ничего не получается, что он допускает кучу ошибок, то настроиться психологически перед экзаменом он вряд ли сможет.

Третья причина – дело случая. Вы можете получить оценку «не сдал» из-за того, что вам просто не повезло – как говорится, вы оказались не в том месте и не в то время. То есть вы как бы не виноваты в своем провале. Например, во время экзамена вас подрезал автомобиль – и инспектор с испугу вмешался в ваше управление тормозом или рулем. Все, по регламенту это несдача. Потом можно сколько угодно доказывать, что вы и сами бы справились с этой ситуацией, но камеры, установленные в экзаменационном автомобиле, зафиксировали факт вмешательства в действия ученика, поэтому, к сожалению, никто не будет разбираться в вопросе, уместным ли было данное вмешательство или нет.