Название | Верфь-строитель | Дата закладки | Дата спуска на воду | Дата ввода в строй (план) | Готовность на момент приостановки работ, % | Прим. |
---|---|---|---|---|---|---|
Соединенные Штаты Америки | ||||||
«Мериленд» | «Ньюпорт Ньюс Шипбилдинг» | 24.04.1917 | 20.03.1920 | 21.07.1921 | ||
«Колорадо» | «Нью-Йорк Шипбилдинг» | 29.05.1919 | 22.03.1921 | 30.08.1923 | ||
«Вашингтон» | «Нью-Йорк Шипбилдинг» | 30.06.1919 | 1.09.1921 | - | 75,9 | 1) |
«Вест-Вирджиния» | «Ньюпорт Ньюс Шипбилдинг» | 12.04.1920 | 19.11.1921 | 1.12.1923 | ||
«Саут Дакота» | Верфь ВМФ, Нью-Йорк | 15.03.1920 | 38,5 | |||
«Индиана» | Верфь ВМФ, Нью-Йорк | 1.11.1920 | - | - | 34,0 | |
«Монтана» | Верфь ВМФ, Мэйр-Айленд | 1.09.1920 | - | - | 28,0 | |
«Норт Кэролайн» | Верфь ВМФ, Норфолк | 12.01.1920 | — | - | 28,0 | |
«Айова» | «Ньюпорт Ньюс Шипбилдинг» | 17,05.1920 | — | - | 32,0 | |
«Массачусетс» | «Бетлехем», Куинси | 4.04.1920 | - | - | 11,0 | |
«Лексингтон» | «Фор Ривер», Куинси | 8 01.1921 | — | - | 26,7 | 2) |
«Констеллейшн» | «Ньюпорт Ньюс Шипбилдинг» | 18.08.1920 | - | - | 22,7 | |
«Саратога» | «Нью-Йорк Шипбилдинг» | 23.09.1920 | - | - | 29,4 | 2) |
«Рэнджер» | «Ньюпорт Ньюс Шипбилдинг» | 23.06.1921 | - | - | 4,0 | |
«Конститьюшн» | Верфь ВМФ, Филадельфия | 25.09.1920 | - | - | 13,4 | |
«Юнайтед Стэйтс» | Верфь ВМФ, Филадельфия | 25.09.1920 | - | - | 12,0 | |
Япония | ||||||
«Нагато» | Верфь ВМФ, Куре | 28.08.1917 | 9.11.1919 | 25.11.1920 | ||
«Мутсу» | Верфь ВМФ, Йокосука | 1.06.1918 | 31.05.1920 | 24.10.1921 | ||
«Тоза» | «Мицубиси», Нагасаки | 16.02.1920 | 18.12.1921 | (.07.1922) | 72 | 3) |
«Kaгa» | «Кавасаки», Кобе | 19.07.1920 | 17.11.1921 | (.10.1922) | 76 | 4) |
«Амаги» | Верфь ВМФ, Йокосука | 16.12.1920 | (.11.1923) | 40 | 5) | |
«Акаги» Верфь ВМФ, Куре | 6.12.1920 | - | (.11.1923) | 40 | 5) | |
«Атаго» | «Кавасаки», Кобе | 22.11.1921 | — | (.12.1924) | 6) | |
«Такао» | «Мицубиси», Нагасаки | 19.12.1921 | - | (.12.1925) | 6) | |
Англия | ||||||
№ 1 | «Сван-Хантер», Ньюкастл | - | — (1.11.1924) | 7) | ||
№ 2 | «Бирдмор», Глазго | - | - | (1.11.1924) | 7) | |
№ 3 | «Фэйрфилд», Глазго | - | - | (1.11.1924) | 7) | |
№ 4 | «Джон Браун», Клайдбэнк | - | - | (1.11.1924) | 7) |
Примечания.
1. После отказа от достройки по договору 1922 г. использовался для проведения натурных экспериментов по устойчивости типа броневой и конструктивной защиты на действие авиабомб, снарядов, торпед и мин. Потоплен 25 ноября 1925 г. огнем 14" орудий линкора «Нью-Йорк».
2. В соответствии с требованиями Вашингтонского соглашения 8 февраля 1922 г. последовала остановка постройки всех шести линейных крейсеров. 1 июля 1922 г. было решено достраивать два наиболее готовых из них — «Саратогу» и «Лексингтон» в качестве авианосцев. Спуск на воду последовал соответственно 7 апреля и 3 октября 1925 г., ввод в строй состоялся 16 ноября и 14 декабря 1927 г.
3. После отказа от достройки по договору 1922 г. использовался для испытаний типа броневой и конструктивной защиты, различных узлов набора корпуса в бухте Хиросима. Потоплен 9 февраля 1925 г. в проливе Бунго артиллерийским огнем 16" орудий линкора «Мутсу».
4. Первоначально определен к сдаче на слом, но впоследствии переделан в авианосец вместо поврежденного землетрясением 1923 г. «Амаги». Введен в строй в новом качестве 31 марта 1928 г.
5. По соглашению 1922 г. разрешена переделка в авианосцы. Корпус «Амаги» пострадал при землетрясении, впоследствии разобран. «Акаги» начат переделкой в авианосец в ноябре 1923 г., спущен на воду 23 апреля 1925 г. и введен в строй 23 марта 1927 г.
6. К моменту подписания Вашингтонского договора стапельные работы не начаты.
7. Заказы на все четыре корабля выданы 26 октября 1921 г., на начало февраля 1922 г. проводилась реконструкция стапелей и заказ материалов. По некоторым сведениям, для наименования кораблей серии предполагались названия «Инвинсибл», «Инфлексибл», «Индомитэбл» и «Индефатигебл».