Повезло?

Я дважды выезжал километров на пять-семь обратно в лес, находил чуть не наощупь новый проезд и вновь напарывался на крутые берега либо валуны на русле. Я пристрелил двух «волков», и часа полтора отбивался от своры бешеных «обезьян» со скорпионьими хвостами (ну, шип на конце хвоста был как раз!), высадив на это почти цинк патронов – эти серо-желтые твари не хотели меня выпускать из машины, для пешего круиза в поисках проездов, а когда я пытался вернуться по своей колее, устроили гонку с преследованием! Пришлось реально принимать бой… А что: зубы у них – как шило, когти не уступают леопардовым, да и лапы, что задние, что передние – длинные, сухие и жилистые. А еще – размером такая зараза с хорошего сенбернара! Кому расскажи – засмеют, широко пропиаренный теленовостями (и жадными до «сенсаций» журналисточками!) Маньяк/Варан против стаи обезьян! В левом углу ринга (не перепутайте!) именно он! Да-да, точно он, просто рожа у него такая…

Короче, спалив порядка десяти литров топлива и «нажарившись» с поиском проездов в лесу по самое «не хочу», я решил устроить пешую прогулку по берегу ручья в надежде найти, наконец, нормальную дорогу! Не то, чтоб мне так уж сильно хотелось поприкидываться Красной Шапочкой, которая так любит шляться по лесам в одиночку – но иначе я мог кататься взад-вперед по этому лесу до полной выработки топлива без заметного результата. Если не считать за результат зря сожженную горючку и таким же макаром сгоревшие нервы… Подключив к процессу поиска переправы голову, я пришел к интересному (на мой взгляд) выводу – надо воспользоваться ножками! А колеса пускай стоят, найти только нормальное местечко, в котором можно не беспокоиться не только за сохранность машины – это тут наверняка не будет проблемой, лес совершенно, без всяких допущений был безлюден и дик – но главной задачей для себя я видел необходимость обеспечить свое безусловное возвращение именно к машине, чтоб ни в коем случае не потерять свои колеса в этих чертовых дебрях! Иначе сдохну, и булькнуть не успею – просто потому, что через джунгли пешком мне не вернуться, да и патронов на всю дорогу никак не унести… И топать вдоль ручья вверх и вниз по течению, разыскивать пригодную к использованию переправу. Да-а-а, вот теперь я понимаю наших предков, кои бывало по нескольку суток, согласно летописям, топали к бродам, хотя, казалось бы: армия, да с деревянными телегами и лошадьми, прекрасно плавающими – что может быть проще? Построить какие-нибудь плоты для грузов – тоже не проблема… Переплыли какой-нибудь Буг, или Днестр, или там Мозель, Сан или любую другую аналогичных габаритов – и алга! В любом месте, что там жалкие пятьдесят-сто метров! Ага, как же… Один, да без снаряжения – в любой момент, но уже ту же коняку по обрыву к реке не спустишь, по крайней мере так, чтоб потом еще на ней ездить... Про телеги я и вообще молчу! То-то они, наши предки в смысле, обычно селились не просто у рек, а еще и возле переправ – ну, или сами создавали эти переправы, если уж никаких естественных не было на разумных расстояниях…

Место для машины я нашел. Сверху нашел, видеокамерой. Квадр себя вполне окупал, без авиаразведки я бы уже сдох, наверное… Почти поляна, возле самой реки, но на таком обрыве, что никакая животина сюда на водопой не придет. И приметное – пропустить трудно будет, обрывчик каменистый, и цвет камня красивый, алый с прожилками... Вот тут, на полянке, машина и постоит. А я соберу себе рейд-комплект на один день – больше я болтаться по этим лесам пешком не собираюсь! Так что никаких ночевок «на природе», только в машине, «мой кемпер – моя крепость!», как-то так… Но, тем не менее, путешествие даже на три-четыре часа в одну сторону, да столько же на возвращение, да в одиночку по местному лесу – это очень серьезно. Здесь, на Новой Земле – это крайне опасно, любая случайность может обернуться травмой, что по сути равно смерти, или ею же, но непосредственно...