Поворот на право. Популярная юридическая энциклопедия для автовладельцев в вопросах и ответах

Вы можете показать инспектору руководство по эксплуатации вашей машины, где сказано, что конструкцией предусмотрено использование тягово-сцепного устройства для буксировки прицепа с установленными заводом характеристиками. Вы можете также предъявить сертификат соответствия, в котором заявлено, что фаркоп одобрен для использования на вашем типе транспортных средств. Но все это похоже на жалкую попытку оправдаться.

Не надо оправдываться и что-либо доказывать, предлагать инспектору ДПС лечь под выхлопную трубу и посмотреть на предусмотренные заводом точки крепления фаркопа. Лучше взять на вооружение другой способ выхода из ситуации.

Если инспектор вас обвиняет в незаконном внесении изменений в конструкцию, то именно он обязан привести доказательства своему утверждению и приобщить их к делу. Какие это будут доказательства, где он будет добывать – это его личная забота. И если в деле нет ни одного документа, подтверждающего обоснованность обвинения, дело должно быть прекращено за недоказанностью.

Летом часто использовал прицеп к моей легковушке. На зиму поставил прицеп в гараж – до следующего лета. Но на машине остался фаркоп. Знакомый инспектор ГИБДД сказал: если я не перевожу прицеп, крючок надо снимать. А зачем, если фаркоп сертифицирован и установлен на законном основании?

Андрей, г. Балашов

Хорошо, если сертифицирован и предусмотрен конструкцией вашего автомобиля. Это значит, что вас не обвинят в незаконном изменении конструкции и к ответственности не привлекут.

Но если прицеп не используется, а вы продолжаете управлять машиной с торчащим крючком или шаром, то вас могут наказать. Могут, но не обязательно накажут, потому что вопрос пока остается весьма спорным. Ведь Правила дорожного движения не содержат прямого запрета на управление транспортным средством с выступающим за ее габариты крючком. И наша судебная практика пока не расставила все точки над «и». А вот практика наказаний в ГИБДД свое слово сказала.

Поэтому в условиях неопределенности, если прицеп не используется, целесообразно при наличии технической возможности крюк убирать. Или, как того требует руководство по эксплуатации фаркопа, надевать на шарик защитный колпачок. А это совсем несложно: современные фаркопы имеют функцию быстрого складывания или быстрого съема. И делать это надо не из-за сомнительного риска быть оштрафованным на 500 рублей, а в целях безопасности: торчащий крюк усугубляет последствия дорожно-транспортного происшествия «паровозиком».

То и дело читаю в интернете: багажник на крышу запрещен, лебедка запрещена, спойлеры запрещены… Получается, я теперь вообще ничего не имею права установить самостоятельно? А все, что уже установил, надо выбросить? Но это же глупость несусветная!

Михаил, г. Санкт-Петербург

Законодатель ничего категорически не запрещал. Вы вправе установить на машину все, что сертифицировано и предусмотрено конструкцией транспортного средства.

Откройте руководство по эксплуатации вашего автомобиля и прочитайте: багажник на крышу можно? Если да, то покупайте такой, который прошел лабораторные испытания и получил сертификат соответствия.

Желаете установить на свою легковушку навесной отвал от бульдозера, чтобы зимой расчищать себе дорогу? Увы, для типа вашего автомобиля таких массово не производят, а потому вам придется пройти экспертизу, которая включает в себя лабораторные испытания, и получить заключение эксперта. Если он скажет, что это технически возможно, а главное, будет совершенно безопасно при эксплуатации вашего автомобиля, то вы получите законное право удивить честной народ – выехать на дорогу, прикинувшись бульдозером.

Важно просто понять смысл запрета на внесение изменений в конструкцию: он распространяется на тех «кулибиных», которые занимаются самопальным техническим творчеством – срезают рессоры и ползут брюхом по асфальту, устанавливают в машину руль от велосипеда, наращивают борта до небес, меняют штатный двигатель на реактивный от самолета, чем нередко делают машину крайне опасной…