Проходим техосмотр. Полезные подсказки 2011

Многие водители ошибочно полагают, что при техосмотре проверяется состояние тормозных колодок. На самом деле это не так: в нормативных документах, регламентирующих порядок прохождения технического осмотра, на этот счет ничего не сказано. Речь идет только об эффективности тормозной системы, и если она соответствует установленным нормам, то даже при высоком износе колодок юридически автомобиль должен допускаться к эксплуатации. Другое дело, что вам могут сделать замечание и попросить заменить колодки в ближайшее время. Но если колодки стерты почти полностью, иллюзий не питайте: вас могут отправить восвояси.

Рулевое управление

Рулевое управление – еще один важнейший агрегат автомобиля, исправность которого имеет решающее значение с точки зрения безопасности движения. Поэтому при техосмотре ему уделяется немало внимания.

Проверьте люфт рулевого колеса: на легковом автомобиле он не должен превышать 10 %, на грузовом – 25 %, на автобусе – 20 %. Рулевое управление должно находиться в том состоянии, какое определено заводом-изготовителем. В частности, категорически запрещено наличие не предусмотренных конструкцией автомобиля перемещенных деталей либо узлов, а также использование деталей, не предназначенных для эксплуатации на данном автомобиле.

Все резьбовые соединения должны быть затянуты или зафиксированы: «разболтанное» рулевое управление часто становится причиной тяжких дорожно-транспортных происшествий.

Встроенное противоугонное устройство (имеется в виду блокиратор рулевого колеса, который срабатывает при вынимании ключа из замка зажигания) также должно быть в исправном состоянии – иначе техосмотр ваша машина не пройдет. Ведь если, например, оно неожиданно сработает во время движения, то руль окажется полностью заблокирован и автомобиль станет неуправляемым.

Кроме того, убедитесь в исправности гидравлического усилителя рулевого управления: этот агрегат обязательно проверят при техосмотре.

Внешние световые приборы

Каждый водитель должен помнить, что его автомобиль не пройдет техосмотр, если на нем установлены:

спереди – световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;

сзади – фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.

Отмечу, что вышеперечисленное не распространяется на государственные регистрационные, отличительные и опознавательные знаки, установленные на транспортных средствах.

Иногда водители, отправляясь на прохождение техосмотра, и не подозревают о том, что у них неисправны те или иные световые приборы. Например, если кто-то не подскажет, то вы и знать не будете, что у вас не работает задний стоп-сигнал либо фонарь заднего хода, а если вы не ездите в темное время суток, то неисправность фары станет для вас неприятным сюрпризом. Поэтому не поленитесь и перед техосмотром проверьте, все ли нормально работает. Для проверки работоспособности передних световых приборов поставьте машину передом к какому-либо препятствию (стене, забору и т. п.) и поочередно включайте их.

Предпочтительно делать это в темное время суток – будет лучше видно. Если какая-то лампочка перегорела, вы сразу это заметите.

Кстати, если перегорает лампочка указателя поворотов, то водитель замечает это сразу: при включении этого «поворотника» соответствующий индикатор на панели приборов будет мигать чаще, с также учащенным звуковым сигналом. Такое уведомление предусмотрено на всех более или менее современных машинах, но отсутствует у представителей советского автопрома («Жигули», «Москвич» и др.).

Многие ошибочно полагают, что работоспособность задних световых приборов можно проверить только в присутствии помощника, стоящего позади машины и отслеживающего их работу. Однако это можно делать и в одиночку: в темное время суток поставьте машину задом к той же самой стене, и по отражению вы будете видеть, как работают ваши стоп-сигналы, габаритные огни, фонари заднего хода и иные задние световые приборы. Некоторые водители для этой цели используют старое зеркало.