Прокляты и забыты. Отверженные Герои СССР

В апреле лодка вышла в море для решения задач блокады крымской группировки. По прибытии на позицию 15 апреля она в течение 6 часов подвергалась преследованию СКА противника, которые сбросили на нее 61 глубинную бомбу. Командиру удалось оторваться от преследования. Вахтенный офицер не раз замечал в перископ катера и транспорты противника, но дистанция до них была настолько большой, что выход в атаку был невозможен. Вечером 21 апреля Малышев решил перейти в район другой позиции.

Он чувствовал, что экипаж ждет его командирского прогноза: скоро ли состоится встреча с противником?

— То, что мы встретим противника, я не сомневаюсь, ну а отсюда делайте и выводы.

Настойчивость командира передавалась всей команде. Он был, по-прежнему, хорошо настроен и спокоен. Сегодня неудача. Неудача завтра, но наступит праздник и на нашей улице. Тот, кто ищет, тот всегда найдет.

Маневрируя в пределах заданного района, на «М-62», 22 апреля около 10 ч 40 мин обнаружили на горизонте дым. Лодка легла на курс для сближения с вражеским конвоем. Вскоре был обнаружен транспорт водоизмещением около 5000 брт в охранении миноносца, канонерской лодки, БДБ и двух СКА. Столь сильное охранение одного судна указывало, что на транспорте находится важный груз. Ввиду невыгодного положения относительно цели командир лодки не смог сблизиться с транспортом. Определив необходимые данные, он был вынужден произвести залп по транспорту с большой дистанции с расстояния 16 кабельтовых. Прошло 135 секунд томительного ожидания, пока команда услышала глухой звук взрыва торпеды. Через семь минут после залпа подводная лодка подверглась преследованию кораблей вражеского охранения, безрезультатно сбросивших на нее 14 глубинных бомб. Оторвавшись от противника, через час лодка снова появилась в районе атаки. Подняв перископ, командир отчетливо увидел, как над местом атаки кружился немецкий самолет и облако густого черного дыма. Вокруг в беспорядке сновали катера. Посчитав, что торпеды поразили цель, командир отдал команду возвращаться на базу.

По пути следования Малышев дает телеграмму в штаб: «Потопил транспорт водоизмещением пять тысяч тонн, наблюдал визуально. Преследовал, оторвался, иду за торпедами. Выход на вест прошу запланировать в 20 часов».

Собрав во втором отсеке свободных от вахты офицеров, старшин и краснофлотцев, Малышев поздравил их с победой и сообщил, что он принял решение снова идти в море без отдыха.

Я запросил об этом командира соединения, — пояснил Малышев. — Думаю, что и вы поддержите меня.

Прибыв рано утром 24 апреля на базу в Туапсе, экипаж постарался в самые сжатые сроки пополнить запасы необходимого, и уже вечером того же дня лодка вышла в море. 1 мая она уже находилась на пути в заданны район.

3 мая в районе Херсонесского маяка вахтенный офицер около 21 ч 20 мин обнаружил в западной части горизонта группу барражирующих самолетов. Полагая, что самолеты прикрывают конвой, который следует в Севастополь, командир пошел на сближение. Около 22 часов он действительно обнаружил конвой в составе крупного транспорта и 8 БДБ, следовавших в охранении двух сторожевых катеров.

Выйдя в голову конвоя, лодка в 23 ч 33 мин атаковала с надводного положения транспорт противника двумя торпедами с расстояния 6 кабельтовых. Взрыв первой торпеды наблюдался визуально, второй — моряки услышали в момент погружения. Командир посчитал, что транспорт водоизмещением в 3000 брт затонул в несколько секунд. Лодку контратаковали СКА, которые сбросили 2 глубинные бомбы. Несмотря на повреждения «малютка» сумела уйти от врага.

Лодка вернулась на базу, и вновь окрыленный очередным успехом командир настаивал на немедленном выходе в море.

— Отдохните немного. Ведь за два похода устали и вы и ваш экипаж. — было предложено командованием Малышеву.

— Некогда! Отдохнем после освобождения Севастополя, — настаивал командир.

Все же минимальный отдых экипажу был дан. Через полтора суток лодка снова вышла в море. Ночью 11 мая «М-62» едва не погибла. Она была атакована подводной лодкой противника, которая безуспешно выпустила по ней торпеду и обстреляла ее артиллерийским огнем.

По данным ВВС, вечером того же дня командир обнаружил конвой в составе одного подбитого транспорта, шедшего отшвартованным к борту тральщика и одной десантной баржи в охранении двух миноносцев, пяти самоходных барж и канонерской лодки. Конвой был обнаружен перед заходом солнца. Малышев прошел в четвертый отсек и, пояснив обстановку, сказал о своем решении:

— Транспорт не имеет хода, но его тщательно охраняют катера и авиация. В атаку будем выходить из-под солнца, чтобы незаметно сблизиться на короткую дистанцию и бить наверняка.