Проклятые места

Настоящих же, занесенных в протоколы, случаев исчезновений судов наберется едва ли не больше 10–15 %. Просто разобраться с этими случаями практически невозможно, ведь таинственный треугольник не оставляет свидетелей. Но если попытаться «пообщаться» с немыми свидетелями этих трагедий — магнитофонными записями, показаниями радаров, донесениями поисковых служб и т. д. — может, что-нибудь прояснится? Итак, вернемся к «классике» — исчезновению звена Тейлора.

Первый и основной вывод, который следует из всего прослушанного — пилоты столкнулись в воздухе с чем-то странным. Эта встреча, сыгравшая такую роковую роль, была первой, очевидно, не только для них, но о подобном они не слышали ни от своих сослуживцев, ни от друзей. Только этим можно объяснить панику и совершенно непонятную дезориентацию в обычной штатной ситуации. «Океан имеет странный вид», вода стала «белой», стрелки приборов скачут — согласитесь, этот список может испугать кого угодно, но только не опытных летчиков, которые наверняка не раз попадали в экстремальные условия, находили нужный курс, принимали правильные решения. К тому же у них была прекрасная возможность вернуться к берегу: достаточно было повернуть на запад — тогда самолеты ни за что бы не пролетели мимо огромного полуострова.

Здесь и кроется причина паники. Бомбардировщики в здравом уме и согласно рекомендациям с земли примерно около полутора часов искали сушу — сначала только на западе, — затем около часа — попеременно на западе и востоке. И, как известно, не нашли ее. Этот факт, согласитесь (бесследно пропал целый американский штат!), может лишить рассудка кого угодно, даже самых стойких.

Землю в конце концов они увидели, но не решились приземлиться, вернее, приводниться на мелководье. Визуально Тейлор определил, что находится над грядой Флорида-Кис и даже повернул на северо-восток к Флориде. Но под влиянием коллег засомневался в увиденном и «лег» на прежний курс, словно бы он находился значительно восточнее Флориды, т. е. там, где он и должен быть и где его запеленговали наземные радарные установки.

Где же на самом деле находился экипаж? На земле их доклад восприняли как бред, как панику. Пеленгаторы могли ошибаться ровно на 180 градусов и это, конечно же, учитывалось, но в тот момент диспетчерам было известно, что самолеты находятся где-то в Атлантике, севернее Багамских островов, и представить, что на самом деле пропавшие летчики находятся уже значительно западнее — в Мексиканском заливе — вряд ли могло прийти ему в голову. Если это так, то Тейлор действительно мог видеть острова Флорида-Кис.

Ошибка пеленгаторов, которые не сумели отличить сигналы, пришедшие с юго-запада, от сигналов с северо-востока, стоила пилотам жизни: видимо, они напрасно искали сушу на западе и, израсходовав все горючее (как вы помните, рассчитанное на 5,5 часов), они сели на воду и затонули, в то время как их продолжали тщетно разыскивать на востоке… Именно там в 1987 году на дне Мексиканского залива и был найден один из исчезнувших «Эвенжеров»! Об этом в свое время писала газета «Правда» (2.03.1987). Не исключено, что остальные 4 самолета тоже могут быть где-то недалеко. Возникает вопрос: каким образом самолеты могли незаметно для всех переместиться на такое огромное расстояние (почти 700 км) к западу?

Номера найденных на дне самолетов так до сих пор и не идентифицированы, среди пропавших они не числятся. В большинстве архивных записей значится лишь заводской номер машин, но надежды, чтобы номер на самолетах сохранился столь долгое время, нет.

В 1996 году официальная комиссия установила, что…

1. На дне вовсе не самолеты, а макеты самолетов.

2. Их «специально» положили туда для того, чтобы отрабатывать бомбардировку с воздуха.

Поверить такому официальному бреду могли, наверное, только самые доверчивые. Разве правительственные органы не знакомились с отчетами, предоставленными аквалангистами, где они указывали номера самолетов, загнутые при посадке лопасти пропеллеров, открытые фонари. Ничего этого не могло быть на макетах. Получается, что это макеты, которые сами прилетели сюда строем. А летчики, которые предоставляли также свои отчеты, наверное, были весьма удивлены потому, что делать мишени для бомбардировок на глубине 250 метров… мягко говоря, глупо!

Получается, официальные органы и рады бы забыть об этом злосчастном 19-м звене, да не могут, вот и вынуждены испытывать деланное равнодушие. Каков же вывод из всего вышесказанного? Бермудский треугольник не спешит раскрывать свои секреты, и тайна еще долго останется тайной.