Промышленные тракторы

Крайне необходимо семимильными шагами двигать вперед отечественную технику, вопреки мнению поклонников иноземного. А ведь наш Т-330 во многом даже превосходит импортных конкурентов! Успех придет тогда, когда все – от конструкторов до эксплуатационников – будут трудиться добросовестно, душу вкладывать в свою работу. Вот у нас, на участке, например, по пальцам можно пересчитать тех, кто хорошо разбирается в устройстве триста тридцатых… Даже механики не все могут дать квалифицированный совет! Я отработал на тракторе Т-330 1983 года выпуска более семи тысяч моточасов, из них на первом двигателе пять с половиной тысяч моточасов! И заверяю, что наш советский трактор не уступает иностранным! Надо нас, машинистов, обеспечивать, хотя бы в предельных нормах, запасными частями, а мы, в свою очередь, должны грамотно и бережно эксплуатировать тракторы. А для этого готовить кадры, пропагандировать трудовой опыт ветеранов. И тогда техника не подведет!

Приведу пример из практики. В один из выходных дней случилось непредвиденное. В районе третьего отвала рудника произошел оползень горной массы, что могло повлечь за собой полное перекрытие русла реки Ингулец. Под угрозой затопления оказались населенные пункты, расположенные вверх по течению. В минимально короткие сроки было принято решение о прокладке нового русла реки и отвода воды Ингульца. Для борьбы со стихией были направлены бульдозеры тракторного парка. При этом пришлось решать двойную задачу: первую – как можно быстрее проложить новое русло, и вторую – не нарушать технологический процесс работы рудника. Было принято решение мобилизовать всех свободных от работы машинистов бульдозеров. Условия работы были не из легких. При высоких температурах как снаружи, так и внутри, машинисты выходили из кабин лишь на дозаправку топливом. Техника перегревалась, но терпела. Все одиннадцать тракторов Т-330 сверхмаксимальную нагрузку выдержали успешно, не было ни одной аварийной остановки! Этот факт красноречиво свидетельствует об отличном состоянии тракторов, а главное надежности отечественной техники! За десять часов работы в экстремальном режиме было вынуто и перемещено более полумиллиона кубометров грунта! Люди и машины победили стихию и колонна бульдозеров отправилась в парк».

Машинист-тракторист Леонид Сухарев из объединения «Алмалыктрактор» сообщал: «Бульдозер на тракторе Т-330 в наше объединение поступил в 1982 году. За три года его бесперебойного труда наработка составила четыре тысячи моточасов. На основании имеющегося опыта работы можно сделать вполне конкретные выводы о качестве, надежности, ремонтопригодности и других показателях бульдозера. В целом машина удачная. В первую очередь отмечу такие ее положительные качества, высокая производительность, легкость в управлении, хороший обзор, маневренность. Строгое соблюдение сроков проведения технического обслуживания и выполнения требований инструкции по эксплуатации трактора практически свело к минимуму случайные отказы в работе, то есть в целом можно сделать вывод: при соблюдении всех этих условий трактор Т-330 вполне надежен».

Машинист бульдозера Ангренского угольного разреза Ташкентской области Ярцев: « Я работаю на тракторах с 1952 года, начинал в сельском хозяйстве, сначала прицепщиком, затем плугарем. Техника в то время была очень простой. И при этом, вновь пришедшим в МТС людям сразу не давали работать на тракторах, сначала нужно было с год отработать прицепщиком или плугарем! Сейчас же отучат по 120-часовой программе на сложнейшую технику – и на тебе Т-330! А ведь конструкция этого трактора сложна… К тому же нет в эксплуатирующих организациях инженеров, механиков знающих на отлично эту технику. Встал трактор – и никто не знает как его починить! Вот, к примеру, у одного из наших трактористов, недобросовестно относящегося к технике, буквально сразу стали рассыпаться подшипники опорных катков, в то время как у меня, при тех же условиях, служат уже более трех тысяч часов. Все эти недостатки наши, эксплуатационников, но они в значительной степени тяжелым грузом оседают на коллектив Чебоксарского завода промышленных тракторов!

Высокопроизводительные промышленные тракторы крайне необходимы нашему народному хозяйству. Отрадно, что качество их улучшается. Последние выпуски гораздо лучше первых. Хорошо известно – нет такой техники, которая бы не ломалась совсем. Здесь многое зависит и от тех, кто управляет ею, от того, каково их профессиональное мастерство. Чего греха таить, к своей технике мы относимся откровенно хуже, чем к импортной! Здесь нужен союз между производителем и эксплуатационником.