Психоз планеты Земля

«Никакое повествование о тайнах океана не будет полным без рассказа о „Мэри Селест”. Хотя её, уже без людей, нашли в океане между Азорскими островами и Португалией, вспоминают о ней чаще всего в связи с тайнами Бермудского треугольника. Все суда, брошенные командой, где бы их ни находили, сравнивают с „Мэри Селест”, и все таинственные истории, с кем бы они ни случались, нарекают её именем…»

Так начинает разоблачение очередной легенды Лоуренс Куше. Безлюдную бригантину «Мэри Селест» обнаружили в океане 4 декабря 1872 года. Была высказана мысль, что испорченная пища вызвала у экипажа галлюцинации и люди стали кидаться в море, чтобы спастись от ужасных видений. По другой версии, подводное землетрясение вызвало на «Мэри Селест» панику, и команда покинула корабль. Но Куше предлагает столь полюбившееся ему объяснение: «Судно попало в шторм, и, когда членам экипажа показалось, будто оно тонет, они погрузились в шлюпку и, очевидно, все до одного погибли».

«Мэри Селест» обнаружили не в Бермудском треугольнике. Но если бы Куше, как в ряде других случаев, представил карту маршрута судна (Нью-Йорк – Генуя), то стало бы ясно, что оно пересекало Бермудский треугольник. Последняя запись в вахтенном журнале была сделана 24 ноября. В это время, как отмечает Куше, судно находилось в 100 милях к западу от Азорских островов (то есть в Бермудском треугольнике), а 11 дней спустя его обнаружили в 500 милях к востоку от них. Люди вполне могли покинуть судно в Треугольнике, и его, неуправляемое, отнесли дальше на восток ветры и атлантические течения.

«Нейчур»

25 октября 1907 г. «Землетрясение в Мексике Ещё одно разрушительное землетрясение продолжило серию землетрясений, что свидетельствует о резком усилении сейсмической и вулканической деятельности вдоль всего Тихоокеанского побережья Америки… Подводные землетрясения часто происходят в этом районе земного шара, и, хотя их порой не замечают на берегу, они оказывают значительное воздействие на суда. Нам известен случай, когда в результате подводного землетрясения произошло кораблекрушение…

3 октября 1902 года немецкий барк „Фрея” вышел из Мансанильо в Пунта-Аренас, и с тех пор о нём не было никаких вестей. Через 20 дней судно нашли. Покинутое экипажем и со сломанными мачтами, оно лежало на борту. Никто не мог объяснить, что же случилось с „Фреей”, но календарь в каюте капитана указывал на то, что катастрофа произошла 4 октября, то есть вскоре после выхода судна из порта… Судя по метеосводкам, с 3 по 5 октября в этом районе дул лишь слабый ветерок, но в те же дни, 4 и 5 октября, в Акапулько и Чильпансинго ощущались мощные подземные толчки, один из которых, возможно, вызвал на „Фрее” столь сильные разрушения, что экипаж был вынужден оставить судно».

Приводя в своей книге статью из «Нейчура», Куше не задумывается о причинах, по которым люди могли покинуть судно, а вновь заостряет внимание читателя на том факте, что несчастье произошло вне Бермудского треугольника, – будто от этого бесследное исчезновение экипажа становится менее загадочным.

«Трудно даже представить, сколько судов испытало резкую встряску от землетрясений, зарождавшихся в недрах Земли под толщей морских вод, – пишет американский сейсмолог Э. Робертс. – Обычно в таких случаях капитаны склонны считать, что корабль наткнулся на невидимую мель или риф. Поэтому на океанографических картах имеется множество пометок о мелях в тех местах, где корабли некогда испытали встряску».

По свидетельствам очевидцев, последствия землетрясения, происшедшего в 1958 году на Аляске, даже на море были «чудовищными». Один рыбак, находившийся в нескольких милях от берега, потом рассказывал, что его лодку буквально подбрасывало вверх сильными взрывами. По словам другого рыбака, лодка подпрыгнула примерно метра на четыре. Судовые радисты ловили в эфире мольбы о помощи.

…Светофор переключился на красный свет, и автомобиль резко затормозил у перекрёстка. Едущий за ним водитель, не соблюдая предписанную дистанцию, совершил наезд. Даже при относительно слабом толчке у водителя передней машины может произойти лёгкое смещение шейных позвонков, и от боли в затылке он несколько дней не сможет двигать головой. При достаточно же сильном столкновении происходит повреждение шейного отдела позвоночника, и уж во всяком случае, сотрясение мозга.

Масса корабля неизмеримо больше массы автомобиля или рыбачьей лодки, а встряска, вызванная подводным землетрясением, сравнима с ударной волной от взорвавшейся под днищем мины. Мощные толчки от подводных землетрясений нередко следуют серией, друг за другом, и смерть моряков может наступить от механического повреждения мозга – компрессии жизненно важных центров или обширного кровоизлияния в результате разрыва крупных мозговых сосудов.